OM651 провалы в давлении.

[greka_85 93]

А 3-ем пункте не провал, а раскачивание оборотов!

И по последнему фото, там ошибка по 0087. Её и надо проработать.

[Jackkrepost 48]

Мультиметр возьми и прозвони пины форсунок на массу, не должно быть никакого сопротивления . Если пьеза форсунка шьет на корпус, можешь много странных глюков поймать. Включая внутреннюю не исправность эбу. 

[AntiDot 2]

47 минут назад, Jackkrepost сказал:

Мультиметр возьми и прозвони пины форсунок на массу, не должно быть никакого сопротивления . Если пьеза форсунка шьет на корпус, можешь много странных глюков поймать. Включая внутреннюю не исправность эбу. 

Если я не ошибаюсь, у меня электромагнитные форсунки

[Jackkrepost 48]

4 минуты назад, AntiDot сказал:

Если я не ошибаюсь, у меня электромагнитные форсунки

Возможно, они и такие и такие пихали на свои машины 

[AntiDot 2]

По пьезо была отзывная, попали вроде все до 14 года. У меня электромагнитные.

[Sprinter216 2]

На OM651 только пезо форсунки ,  были варианты без обратки.

 Найдите диагноста с старухой, пускай проведет проверку регулирования високого давления, там есть проверка дозатора на тнвд. Замените дазатор на ТНВД , ставить  вторую ревизию, (Делфи ставте спокойно, там такой и стоит)

Проблеми только на горячую - обяснение, дозатор на тнвд работает только после того как температура топлива +20 ,при прогреве работает регулятор на рампе, вконце с торца. Такое поведение авто похоже на дозатор, но  перепроверить не помешает. 

 

 

[AntiDot 2]

19 часов назад, Sprinter216 сказал:

На OM651 только пезо форсунки ,  были варианты без обратки.

 Найдите диагноста с старухой, пускай проведет проверку регулирования високого давления, там есть проверка дозатора на тнвд. Замените дазатор на ТНВД , ставить  вторую ревизию, (Делфи ставте спокойно, там такой и стоит)

Проблеми только на горячую - обяснение, дозатор на тнвд работает только после того как температура топлива +20 ,при прогреве работает регулятор на рампе, вконце с торца. Такое поведение авто похоже на дозатор, но  перепроверить не помешает. 

 

 

Спасибо за доходчивое разъяснение по клапану ТНВД и его работе. 

Сегодня загнал машину на специализированное СТО, жду звонка, может найдут проблему. 

[TM 74 55]

20 часов назад, Sprinter216 сказал:

дозатор на тнвд работает только после того как температура топлива +20 ,при прогреве работает регулятор на рампе,

Чушь! 

Любой дозатор по умолчанию находится в закрытом состоянии на легковых и в открытом состоянии на грузовых (в основном). При запуске он меняет скважность. Его еще называют регулятор ПОДАЧИ топлива, т.е. от него зависит производительность тнвд.

[Rus07 77]

Почему сразу чушь? Если понимаете для чего он стоит, то не писали бы такое. Задача клапана потока снизить нагрузку на ТНВД и температуру топлива. посредством снижения его производительности,  тогда все логично. Кстати и Пахомов об этом говорил на курсах.

[TM 74 55]

Я про то что участие он все равно принимает. Если я не прав приложите лог или скрин где на заведенном двигателе скважность дозатора стопроцентная либо нулевая. 

[Sprinter216 2]

2 часа назад, TM 74 сказал:

Чушь! 

Любой дозатор по умолчанию находится в закрытом состоянии на легковых и в открытом состоянии на грузовых (в основном). При запуске он меняет скважность. Его еще называют регулятор ПОДАЧИ топлива, т.е. от него зависит производительность тнвд.

Прежде чем писать что я не прав, откройте пункт проверки дозатора в старухе, там все четко описано!

1 минуту назад, Sprinter216 сказал:

Прежде чем писать что я не прав, откройте пункт проверки дозатора в старухе, там все четко описано!

Берем во внимание что речь идет о топливной системе делфи , конкретно для OM651? у боша немного по другому.

2 часа назад, TM 74 сказал:

Чушь! 

Любой дозатор по умолчанию находится в закрытом состоянии на легковых и в открытом состоянии на грузовых (в основном). При запуске он меняет скважность. Его еще называют регулятор ПОДАЧИ топлива, т.е. от него зависит производительность тнвд.

Стар также чушь пишет?

[dust 18]

ТС - не пора ли закрыть тему?

[AntiDot 2]

В 26.01.2021 в 15:12, dust сказал:

ТС - не пора ли закрыть тему?

А разве проблема решена? Чтобы тему закрывать? Или может тот кто ее будет в дальнейшем читать, ему что-то тут поможет?

Неделя машина была на ИнтерХофман, там обновили прошивку ЭБУ и АКПП. Проблема осталась. Предложили заменить проводку и ЭБУ. - помогли согласны?

Это с учётом того, что Энергия предложила заменить регулятор давления и рампу в сборе. Тоже дельный совет. Разве нет?

Пока странно, что машину поменять не рекомендуют, ну да ладно - врачей им таких в жизни. 

 

 

 

Купил регулятор давления, на днях заменю, сейчас планирую сам прозвонить шлейф на топливную. Думаю я сделаю это не хуже крутых мастеров.

Вот такое у меня творится под капотом, поломанные обратки форсунок, провода хрен пойми в каком виде, сломан короб просто на куски. Вот так делают крутые мастера, к которым меня все тут отправляют...

 

 

 

 

 

[MadGeneral 421]

Ммда. Выглядит конечно печально. Весьма.

[AntiDot 2]

1 минуту назад, MadGeneral сказал:

Ммда. Выглядит конечно печально. Весьма.

Да это пиздец...

[AntiDot 2]

В 26.01.2021 в 15:12, dust сказал:

ТС - не пора ли закрыть тему?

А на кой ты мне минусуешь ? Ты посмотри на свои сообщения... 

Так вот назревает вопрос, что ты тут вообще делаешь? Почитай в Википедии что значит ФОРУМ.

 

[dust 18]

35 минут назад, AntiDot сказал:

А на кой ты мне минусуешь ? Ты посмотри на свои сообщения... 

Так вот назревает вопрос, что ты тут вообще делаешь? Почитай в Википедии что значит ФОРУМ.

 

Живу я здесь а вот ты что здесь делаешь? А?

[AntiDot 2]

2 минуты назад, dust сказал:

Живу я здесь а вот ты что здесь делаешь? А?

Я тут проблемы решаю, а ты флуд свой закончи уже наконец-то беспонтовый. Я понимаю, что ты уже в возрасте, встречал таких надменных как ты и в жизни и на дороге и в казённых домах. Вам все не то, когда твои интересы не затрагивает. Так вот скажу тебе старый человек, хочешь жить спокойно не мешай жить другим. Это относится ко всему в этой жизни. Жаль ты этого не понял. Будь любезен не превращай тему в балаган. Лучше или обсуди как с людей денег сорвать в курилку.

[AntiDot 2]

Доброго времени суток, проблему вроде нашел, но ещё не протестировал. 

Так же по совету одного мастера был вырезан сажевый фильтр и отшит.  Очень жаль, так как проблему эту не решило.

 

[MadGeneral 421]

Я надеюсь кат не трогали?

[AntiDot 2]

37 минут назад, MadGeneral сказал:

Я надеюсь кат не трогали?

Все остальное осталось на месте, Слава Богам, что он в трудно доступном месте

но сегодня уже, когда занимался машиной в гараже, впервые заглушил из-за запаха. До удаления сажи, машина могла работать в гараже по пол часа и не воняла. Было евро 6, стало евро... 

ну да ладно, сажу все равно, рано или поздно надо было бы удалить.

[MadGeneral 421]

Без ката вообще капец шмонит.

[AntiDot 2]

13 минут назад, MadGeneral сказал:

Без ката вообще капец шмонит.

Ты не поверишь, но я сразу как понял, что зря удалил, начал смотреть купить и ахерел... А б/у вообще не продается

Кстати динамика авто по мне не изменилась.

 

[MadGeneral 421]

Ну и как прошел тест драйв?

[AntiDot 2]

3 часа назад, MadGeneral сказал:

Ну и как прошел тест драйв?

На ура, 500км проехал, 4 часа буксовал(лег на брюхо) на лесной дороге. Ошибки нет, машина больше не дрожит.

По сути я выполнил все рекомендации как с форума так и советов мастеров. Кроме 1 - не разобрал и не заменил ЭБУ.

 

1. Форсунки (проверки многократные,замена 1 форсунки)

2. Контур низкого давления (проверен)

3. Топливный фильтр (заменён)

4. Куплен регулятор на ТНВД 

5. Куплены прокладки под ЕГР и коллектор.

6. Удален и отшит, сажевый фильтр.

7. Заменён АКБ.

8. Заменено 3 топливных рампы в сборе.

9. Проведено минимум 5-6 проверок проводки электриками "высокого" уровня и обычными.

10. Обновлено ПО  ЭБУ.

Итог: 

Полез сам менять топливную рампу (на родную, вымыта в ультразвуке) и регулятор на ТНВД.

При разборе короба со жгутом проводки, увидел вековую пыль и аху..л, я понял, что проводку не 1 электрик не проверял. Рампу я уже к этому моменту снял, и даже начал откручивать теплообменник ЕГР. Кинул все откручивать и начал проверять проводку и ... Нашел!!!

Как проявлялось, какие ошибки давал ЭБУ :

P02CC09, P026685, P02D009, P02D209 - форсунки от 1-4 

P008791, P019300 - давление в системе, замыкание.

Симптомы:

1. 1400км без ошибки (между работами)

2. Дрожь на прогретом двигателе "на горячую"

3. Полный разряд АКБ 

4. Глохнет на ходу 

5. Глохнет (может совпадение) на малом объеме топлива в баке 

(Подробнее в теме)

Не обращаться! с данной проблемой к официальному дилеру Энергия ГМБХ Минск ! Обманули, что проверили проводку - 55$ 

Три человека в этой теме указывали на проводку : madgeneral, dust, vassilev.

A 023 545 52 26 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тему можно закрывать, спасибо всем кто помогал. Правильным и не правильным советом!

Фото пациента в момент тест драйва