CX-5 2013 год. Почти труп.

[chapter 111]

Всем привет. Взял авто на восстановление. Приехала из США изначально не заводившись. Зажигание кнопкой включается, но не больше, ключ на приборке горит красным.  Начал с диагностики - авто не отзывается. Вроде бы ОБД2 идёт сразу  на щиток приборов. Пробовать начинать с этого? Смотреть цепи  can в приборке?

Попутно в переднем BCM следы одесской пайки. Горит ближний постоянно, аварийки и поворотов нет. Хозяина одесситы  нагрузили на покупку бэушного блока ЭБУ двигателя.

[Dok 820]

Сперва нормальную диагностику, в идеале IDS и потом уже исходя из результатов, куда то лезть проверять. Ну и схемы организации сети, и проводки.

[Sergofan5 36]

Скорее всего из всего описанного не выходит на связь моторный блок. Высокоскоростной кан идет из салона на блок FBCM (в блоке предохранителей под капотом) - потом из него идет на эбу коробки и на разветвитель АБС-РСМ (он примотан изолентой на жгуте около блока предохранителей). Как уже сказали нужно подключиться к авто и сделать сетевой тест чтобы определить какие блоки висят и видятся в кан шине. Терминирующие резисторы высокоскоростного кана стоят в эбу РСМ и в приборной панели. Проверить можно быстро - скинуть акб и прозвонить сопротивление 6-14 пины обд - должно быть 60ом, если 120 - скинуть разъем с приборки - если обрыв - то нет связи с блоком двс

[chapter 111]

Увидел просадку по моторному кану до 0.8 Вольт. Откинул разьём с АБС - напряжение на шине поднялось до 2.6 - 2.8 Вольт. Все блоки вышли на связь, кроме моторного. Подкинул бэушный  моторник с разборки - шина опять просела до 0,8 Вольт. Неужели такую просадку может давать драйвер кана TJA1050 в PCM? Блоки управления мотором -  Денсо, вроде должны быть неубиваемые.

[Patuk 1 246]

Фишки со всех датчиков/заслонок/клапанов скинь

[Sergofan5 36]

Я бы в первую очередь проверил состояние разветвителя кан-шины С32 - на схеме есть выше. Он примотан к жгуту проводки под блоком предохранителей.

[chapter 111]

Попробую уточнить по своей ситуации.

На моторник PCM Денсо приходит два КАНа.

Первый кан приходит на пин А1 и А?? (в большом разьёме) далее сигнал идёт на TJA1050 - там всё в порядке,  на шине 2.5 вольт

Второй кан приходит на пин B9 и В?? (в малом разьёме) далее сигнал идёт прямо на большую микросхему находящуюся  внутри ЭБУ

и на этих пинах КАН просаживается до 0.8 Вольт вместо 2.5.

Хозяин авто купил в Америке другой  ЭБУ, он не просаживает кан, но также он не выходит на диагностику Лаунчем.

Может он полностью чистый, поэтому не выходит на связь и его нужно вводить в эксплуатацию??

15 часов назад, Sergofan5 сказал:

Я бы в первую очередь проверил состояние разветвителя кан-шины С32

Проверил, он чистый и в норме.

[anisimov83 332]

Моторник на столе идет на связь?

[chapter 111]

47 минут назад, anisimov83 сказал:

Моторник на столе идет на связь?

На столе ещё не подключал. На какой из КАНов подключаться? У меня их два. Оба красно - белые.  В разных разьёмах. Чота не могу найти распиновку моего моторника Денсо. Из тех, что есть в сети - нумерация ног буквенная, а у меня числовая.

[anisimov83 332]

Такой блок?

[Patuk 1 246]

3 часа назад, chapter сказал:

Хозяин авто купил в Америке другой  ЭБУ, он не просаживает кан, но также он не выходит на диагностику Лаунчем.

Смотри,чтоб тачка и этот не заделала,что кан впросадку будет уходить...

Городить подключку на столе однозначно

[Alpine ua 283]

В Mon Oct 05 2020 в 19:56, chapter сказал:

Всем привет. Взял авто на восстановление. Приехала из США изначально не заводившись. Зажигание кнопкой включается, но не больше, ключ на приборке горит красным.  Начал с диагностики - авто не отзывается. Вроде бы ОБД2 идёт сразу  на щиток приборов. Пробовать начинать с этого? Смотреть цепи  can в приборке?

Попутно в переднем BCM следы одесской пайки. Горит ближний постоянно, аварийки и поворотов нет. Хозяина одесситы  нагрузили на покупку бэушного блока ЭБУ двигателя.

ну,  хоть уточните какой мотор в авто... 

 

[Арман 52]

Под передним бампером блоки проверяли? В районе левой фары. И проверьте жгуты на признак "Призраков" и прочих блокировок мотора по кан шине. Кан анализатором это хорошо видно не включая зажигания, а после вкючения зажигания мусор начинается в кан. 

[Sergofan5 36]

Распиновка разъемов с цветами проводов. 1А-1В - это локальная кан шина на АКПП, Вам нужны пины - 2АК - HS-CAN-H; 2AL - HS-CAN-L - разъем 0140-101B - черный маленький разъем

[chapter 111]

16 часов назад, Patuk сказал:

Городить подключку на столе однозначно

Да, новый PCM на столе отзывается, а у родного подбит  КАН и он на связь не выходит.

 

Попробовать поставить блок на авто и отконфигурировать as built?

Очень странно, что в новом блоке корректно читается ВИН и пробег. Авто было в Одессе, возможно там как-то шили блок. Или блок уже приехал прошитый. На нём приклеен стикер remanufactured unit.

Кстати, в этой Мазде блок АБС тоже коротит КАН. Я временно откинул разьём с него.

[anisimov83 332]

2 часа назад, chapter сказал:

АБС тоже коротит КАН. Я временно откинул разьём с него.

А кан не транзитом идет через него?

[chapter 111]

4 минуты назад, anisimov83 сказал:

А кан не транзитом идет через него?

Блок АБС возле правой фары, вроде там тупиковая ветка жгута

Но при снятии разьёма с АБС кнопка старт-стоп перестаёт выключать зажигание, только включает

40 минут назад, anisimov83 сказал:

А кан не транзитом идет через него?

Размотал жгут, кажись это так. Витая пара зелёно-красный и зелёно-чёрный тоже подходит к  разьёму АБС вместе с витым красным и белым.

[chapter 111]

Можно ли на АБС соединить кан-шину для транзита или она должна именно через АБС проходить?

[anisimov83 332]

Можно

[chapter 111]

Моторник на связь выходит только без большого разьёма. Коробка диагностируется. Блин, с каждым шагом всё больше запутываюсь..

[anisimov83 332]

Отцепи все что висит на 5в

[maksimus_dm 96]

У меня подобная хрень была тоже на мазде, датчик давления в топливной рейке засаживал 5в

[Patuk 1 246]

В 06.10.2020 в 18:53, Patuk сказал:

Фишки со всех датчиков/заслонок/клапанов скинь

 

[k0tik0v 87]

Мужики, не путайте ТС, причем здесь 5-ти вольтовое питалово? драйвер, который делает 5вольт из 12 формирует их отдельно, на питание внутри блока, и на внешнее. 

1. При отключенном аккуме (обязательно) и снятых разъемах АБС и моторника прозвони кан шину, каждый ее провод на землю, КЗ должен отсутствовать, так ты проверишь проводку на короткое.

2. Одень клеммы аккума (разъемы моторника и АБС сняты) включи зажигание, на каждом проводе кан-шины по отношению к массе должно быть 2,3-2,6 вольт, так проверишь остальные блоки, вдруг кто то еще садит.

3. Если все норм, соединяешь перемычками кан-шину в АБС (Hi c Hi, Lo c Lo), опять проверяешь напряжение на разъеме моторника, ничего изменится не должно, если изменилось, просело, то еще какой то блок садит, (блок АБС не только к моторнику идет, он , как бы разделяет кан-шину на 2 части)

4. Разъем моторника все еще не цепляем, делаем диагностику, на связи должно быть все, кроме, собственно, моторника и АБС, если все так, то цепляем моторник и делаем диагностику еще раз - если моторника, а вместе с ним и еще несколько блоков не выходят на связь, то поздравляю, Вы его убили, вскрываем старый блок и меняем кан драйвер, цена вопроса 150р.

P.S. параллельно перемычке в АБС поставь резистор 120ом, он внутри блока, сняв разъем нужно снаружи его поставить, иначе тоже не будет связи

[Malina 436]

Не путайте людей. В 6-м посте выложена схема КАН шины и где же там АБС разделяет шины? И по поводу 5В -  в некоторых блоках схемотехнически реализовано питание КАН драйвера и питание датчиков из одной точки. И при коротком на датчиках сответственно пропадает питание драйвера.

А по сути автору темы - установите Митчелл, там есть все схемы. Очень облегчает ремонт.