Opel Astra H Z13DTH

[antosko 26]

Нужна помощь,  приехал клиент проблема  машина начала тупо ездить, нет тяги, после того как ему удалили ЕГР и катализатор, машина ожила, но после того как он проехал +- 50 км машина вновь начала тупо ехать, на сервисе где отключал екологию сказали что ето не в прошивке дело смотрите "механику". говорит уже 2 года так ездит, всю "механику" пересмотрели никто неможет дать результат, думаю мб прошивку крывую залили? слил прошивку кесом мб посмотрите. спасибо. буду оч благодарен за помощь.

fw id.txt

[Dok 820]

Что значит тупо едет, показания со сканера смотрели в этот момент? И почему сразу вся вина на прошивку.

[antosko 26]

показания в норме,  ошибок 0

[sapr 219]

параметры на ХХ выложи...

[Dok 820]

Ну если показания в норме, то машина не может "тупо" ехать. И еще раз, что в этом понятии зашифровано????

[sapr 219]

2 минуты назад, antosko сказал:

показания в норме

это на твой взгляд в норме...А мы пока их не видели...

[antosko 26]

1 минуту назад, sapr сказал:

параметры на ХХ выложи...

завтра выложу

еще со слов клиента что турбина включалась ранее на 1.8к а тепеь на 2.6 - 2.8

[Jackkrepost 48]

24 минуты назад, antosko сказал:

завтра выложу

еще со слов клиента что турбина включалась ранее на 1.8к а тепеь на 2.6 - 2.8

Если не ней управления нет так и будет. Работает актюатор??? 

[antosko 26]

2 минуты назад, Jackkrepost сказал:

Если не ней управления нет так и будет. Работает актюатор??? 

да, новый поставили

[Jackkrepost 48]

Только что, antosko сказал:

да, новый поставили

А вакуум то замеряли на входе??? 

[antosko 26]

и еще после прошивки появился код ошибки по 1 лямбда которого там вобще нет, но со слов клиента его потом исправили ошибка не появлялась но машина так и не начала ехать норм

1 минуту назад, Jackkrepost сказал:

А вакуум то замеряли на входе??? 

незнаю лично я не мерял, клиент говорил что ему тампол машины поменяли, думаю после того как меняли актуатор измеряли вакуум

точнее после того как поменяли актуатор а причина не устранилась

[Dok 820]

Вангую что клиент делал где подешевле))) А теперь давайте дружно будем пытаться отремонтировать его авто.

[Jackkrepost 48]

Кстати есть одно хорошее правило во всех мутных ситуациях, сток в помощь и желательно у дилера под вин авто, а то есть умники запихать чужие софты, а потом думают что же не едет, машина то вроде такая же была 😁.

[Vitdia_ 710]

Егр отключен криво. 

Авто физически с сажевым был или просто с катализатором и лямбдой. 

Дайте Vin, скажу какой софт должен быть в авто

[RSA1976 492]

Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.

[antosko 26]

19 часов назад, sapr сказал:

параметры на ХХ выложи...

[bxx 7]

27 кг воздуха не дофига?

[RSA1976 492]

При заглушенном ЕГР будет от 24 до 28. Это - не критично.

[sapr 219]

...померяйте компрессию...

[antosko 26]

2 часа назад, sapr сказал:

...померяйте компрессию...

читал об етом, пишут ето  вроде норма.

[antosko 26]

Возможен такой вариант что когда был ЕГР в открытом состоянии,создавался дополнительный вакуум, после удаления екологии ету возможность убрали?

Способ создания вакуума с использованием дроссельной заслонки заключается в том, что в ответ на увеличение потребности в вакууме осуществляют перевод пустотелой дроссельной заслонки с перфорированным краем в более закрытое положение. В ответ на перевод пустотелой дроссельной заслонки в более закрытое положение осуществляют регулирование рабочего параметра двигателя, и создание вакуума за счет потока всасываемого воздуха, обтекающего перфорированный край пустотелой дроссельной заслонки.

[RSA1976 492]

Лучше не пишите такого, коллега.

[antosko 26]

35 минут назад, RSA1976 сказал:

Лучше не пишите такого, коллега.

Я так только спросить), начитаюсь на соседних форумах и уже всякая фигня в голову лезит

Еще читал что была похожая проблема и решилась  + ещё одной трубкой вакуума, но куда, откуда, ответа нет

[RSA1976 492]

На этих машинах своего вакуумного насоса, вак.аккумулятора, пары исполнителей и пары штатных трубочек вполне достаточно, чтобы система хорошо работала. Дефект данный - очень паршивый. у меня было с десяток такого рода проявлений на тринашках. Именно подхват в турбу не с 1.8, а с 2.5-2.6. В двух случаях подставлял заведомо исправные форсы (имелись в опред.период такие на полке), и сразу была видна разница. В паре случаев неправильно отрабатывал клапан управления турбой. А пару не доковырял до конца - клиентам нужно было за пять минут и бесплатно (типа а чё, диагностика стОит 50 евро? у всех за диагностику берут 2 бакса и б@дей ещё выставляют). В одной коллектор был настолько загашен отложениями, что движку просто нечем было дышать. Разбирал всё и чистил ложкой. И дефект во всех случаях проявлялся практически одинаково. Так что, внимательнее к деталям. Кака может быть на пять копеек, а может и порыться придётся. Если сток буш вливать, смотри, вскрывался ли блок. Потому как натворить могли чего помимо калибровок. А часть блоков на эти модели лить через ОБД как бы чревато, если нет хорошего оборудования.

[a_electric 218]

Третий день разговор ни о чём. В моторном не известно что залито, а мы предлагаем возможные "железные" причины. Будет залит сток, тогда можно и пообсуждать. Вы что и в правду думаете, что косяки программного обеспечения можно исправить железом?