Peugeot 308 акпп в аварийном режиме

[colychiy 1]

Доброго времени суток. Срочно нужна помощь грамотных специалистов. Третий день мучаю пежо 308 2008г. Win VF34C5FWF55254016. Приехал с проблемой акпп в аварийном режиме D включается с диким пинком и трогает я с 3 передачи. По диагностики в двс висит три ошибки  и все п бедной смеси, в акпп ошибка не видет крутящего момента по can от двс, в абс ошибка временная потеря связи с эбу двигателя. После сброса ошибок и перезапуска двс все работает пару минут потом включаются винты и все ошибки снова вылазят. Кан шыну позвонил от всех блоков норм, проводку всю полазил обрыва не вижу. Подсос воздуха не нашёл. Была трещина в выпускном коллекторе, заварил. Куда дальше лезть ума не приложу. 

Эбу двс MEV 174 в скрывал все выглядит как с зовода. Разьемы все сухие без зелени. Эбу акпп не в скрывал но разьм тоже блестит. 

Да ещё на табло загорается восклицательный знак и надпись PRND

[Citrin 264]

С мотором разбирайтесь. Потом и акпп нормально заработает

[colychiy 1]

Переобеднение может быть из за сильного масложера? 

[vento702 311]

14 минут назад, colychiy сказал:

Куда дальше лезть ума не приложу.

В петлю ё маё, куда ещё то.

Мотор то хоть какой на пыжо? Ааа, MEV прозевал, ЕП6 значит. Какие коды то висят в моторном? И каким сканером работаем?

[colychiy 1]

Ошибки p0171, p2177 и p2191 

Всё ошыбки по переобеднение смеси. Читал ланчем и лексией

Была ошибка по пропуск зажигания 2 цылиндра и по клапан у vvti (ну или как он у пежо называется? Незнаю) больше с тойота и работаю. Пропуски ушли после замены катушки, а по клапан у ушла после продувки сеточки. 

Да после замены катушки вентилятор стал включается не сразу после запуска а после 80 градусов

[vmm1972 2]

кан шину прозванить мало надо осцелографом глянуть сам сигнал

[colychiy 1]

Кан анализатора нету 

[abracadabra 300]

9 минут назад, vmm1972 сказал:

кан шину прозванить мало надо осцелографом

Вообще не рядом, у него связь моторного с акпп есть... Во втором посте вам дали ответ- разбирайтесь с мотором, что сразу в дебри..

[vmm1972 2]

в акпп ошибка не видет крутящего момента по can от двс, в абс ошибка временная потеря связи с эбу двигателя 

какие дебри это как вариант кстати не тяжело проверить 

[a20c 81]

сдаётся мне у вас провода гнилые в районе абс. CAN шани параллельная, коробка, блок двигателя и абс висят на одной витой паре из 2х проводов. 

[colychiy 1]

Связь со всеми блоками есть и она не теряется после того как вентиляторы включаются. Кан шина в машине идёт параллельно. Начинается в эбу двс затем абс далее акпп потом все остальное. Проводка вся вскрыта. Подскажите как проверить кан шину? По сопротивление смотрел на тех блоках где появляются ошибки терминальное сопротивление 120-125 ом. 

В разъёме абс тоже гнили нет и почему то там салидолм все замазано было еле отмыл жижей для карбюратора

Да и у меня не одна витая пара. Провода разные вход и выход разные 

Может ли действительно из за ошибок в двс включается вентилятор? И вставать в аварию остольное блоки? Что делать искать подсос воздуха или все таки всю проводку вскрывать? 

[vento702 311]

Только что, colychiy сказал:

Может ли действительно из за ошибок в двс включается вентилятор?

Такой вопрос может быть только в одном случае, если диагност никогда не видел автомобили PSA. 

Конечно может.

[ultrafaza 26]

5 часов назад, colychiy сказал:

После сброса ошибок и перезапуска двс все работает пару минут потом включаются винты и все ошибки снова вылазят.

Я бы порасспрашивал владельца авто, как проявилась неисправность..

[vento702 311]

Прихожу в зубную поликлинику, зуб грю заболел, они давай мне вопросы задавать, вплоть до того какой породы была собака у моей бабушки, и зачем, непонятно. Работать грю будем или разговаривать?

Бедная смесь, для начала нужно выяснить, а на самом ли деле она бедная, или может шдк устал. Две минуты норм работает, потом плохо и бедная смесь, чё там через две минуты? Шдк наверно включается в работу.

[MINXO 23]

4 часа назад, colychiy сказал:

Ошибки p0171, p2177 и p2191 

Всё ошыбки по переобеднение смеси. Читал ланчем и лексией

Была ошибка по пропуск зажигания 2 цылиндра и по клапан у vvti (ну или как он у пежо называется? Незнаю) больше с тойота и работаю. Пропуски ушли после замены катушки, а по клапан у ушла после продувки сеточки. 

Да после замены катушки вентилятор стал включается не сразу после запуска а после 80 градусов

Добрый вечер, всем! Colychiy вам правильно говорили выше, разобраться с мотором и АКПП зоработает. Если  Еп6, то нужно посмотреть опору распредвала, там сильно изнашивается пастель распредвала . Не дороботка с завода, после 2011г исправили. Металлические кольцы на пластмасовые и второе вы там уже все  смотрели я так понимаю  много времени проводили с машиной, дальше работа мотористов. замена катушек, ничего не даст вам. Снимите Гбц и на замену сёдел клапанов, они сядятся со времени. Пропуски идут от туда и вертушку срабатывает из за пропусков. После ремонта посмотрите ещё термостат всборе, может быть, что придётся ещё его менять. А  бедная смесь выкидывает, потому что температура двигателя не достигает до оптимального рабочего уровня а это значит, что будет много выбросов и плахая смесь. 

[colychiy 1]

Значит вскрывать мотор будем. Позже отпишусь. 

[ser4068 5]

11 часов назад, colychiy сказал:

Доброго времени суток. Срочно нужна помощь грамотных специалистов. Третий день мучаю пежо 308 2008г. Win VF34C5FWF55254016. Приехал с проблемой акпп в аварийном режиме D включается с диким пинком и трогает я с 3 передачи. По диагностики в двс висит три ошибки  и все п бедной смеси, в акпп ошибка не видет крутящего момента по can от двс, в абс ошибка временная потеря связи с эбу двигателя. После сброса ошибок и перезапуска двс все работает пару минут потом включаются винты и все ошибки снова вылазят. Кан шыну позвонил от всех блоков норм, проводку всю полазил обрыва не вижу. Подсос воздуха не нашёл. Была трещина в выпускном коллекторе, заварил. Куда дальше лезть ума не приложу. 

Эбу двс MEV 174 в скрывал все выглядит как с зовода. Разьемы все сухие без зелени. Эбу акпп не в скрывал но разьм тоже блестит. 

Да ещё на табло загорается восклицательный знак и надпись PRND

При переключении селектора (ручки передач) ,передачи соответствую надписям на  приборной панели PRND.

[colychiy 1]

По диагностике и в верхнем правом углу дисплея все соответствует. Так же по диагностики показания силектора не прополабт. Я тоже думал что силектора но нет ничего не проподает и все соответствует выброной передаче

[simprosport-1 0]

Для начала я бы померял компрессию,чтобы понимать что реально с ЦПГ,далее лексией глянул валветроник и его параметры,далее вскрывать клапанку чтобы понять на месте ли все рокера и снять первую постель РВ к цепи и посмотреть выработку-по этим моментам будет понятно придется лезть дальше или нет...а вообще мотор очень хитрый даже на фоне современных авто и реально спецов по нему пару человек,хотя пальцы гнут многие..  

[ser4068 5]

Попробуйте снять фишку с блока абс, далее наоборот с акпп , скидывать ошибки  заводить и смотреть . Какой-то из блоков садит шину.

[anisimov83 332]

18 минут назад, ser4068 сказал:

Попробуйте снять фишку с блока абс, далее наоборот с акпп , скидывать ошибки  заводить и смотреть . Какой-то из блоков садит шину.

А то что CAN идет транзитом через ABS не смущает?И при снятии разъема авто не запуститься

[a20c 81]

6 минут назад, anisimov83 сказал:

А то что CAN идет транзитом через ABS не смущает?И при снятии разъема авто не запуститься

2 перемычки в разьём и вперёд!

Если в блоке акпп есть ошибка по связи CAN, то выпавшие сёдла клапанов и изношенная пастель распредвала не при чём совершенно, кроме того на mev17.2 можно отключить алгоритм обнаружения пропусков воспламенения

 

[vento702 311]

Только что, simprosport-1 сказал:

снять первую постель РВ к цепи и посмотреть выработку-по этим моментам будет понятно придется лезть дальше или нет

Это одна из стандартных болячек ЕП6, но никак не относится к бедной смеси.

[anisimov83 332]

15 минут назад, a20c сказал:

2 перемычки в разьём и вперёд!

Я это прекрасно знаю,вопрос не Вам адресован был.

[a20c 81]

15 часов назад, colychiy сказал:

в акпп ошибка не видет крутящего момента по can от двс, в абс ошибка временная потеря связи с эбу двигателя

перемычка вместо абс поставь и проверь. если ошибка пропал - то проблема внутри блока абс, если ошибка остался - копать блок коробки и двигателя на предмет неисправных tja1054