colychiy

Авто запустил с помощью хорошего человека с соседнего форума. Проблема была в одной строчке дампа флешь, прописался мусор.

я ктагом читал фулл он пароль сам определяет есть алекс и пароль можно прочитать. Блок через бсл на связь выходит

Всем привет. Нужна помощь. При прошивке ауди а3 2007г MED17.5 лег блок,не выходит на диагностику,чек не загорается. Прочитал сток и пытался записать кессом. Считал нормально, а при записи вышла ошибка и блок перестал диагностироваться. Попытка ремоута ни к чему не привела. На столе в буте прочитал что осталось и попытался склеить с тем что считал до этого ничего не изменило. Нужен фул стоковая прошивка. HW 02612001598 SW 1037389465 8P1907115B 0080

Всем привет. Помогите подключить ktag к эбу тойота цельсиор 89661-50710. Подключаю по протоколу 797 лексус gs300(grs190). По мануалу плата на 99% совпадает с моей, но при попытке прочитать выскакивает ошибка.

Хочу прошить под Е2 двигатель тойота 3uzfe 6ст. Алекс выдал иденты. Можите сделать?

Добрый день. Также проблема и тоже на шине сопротивление 60 ом а мА блоке не звонится. Блок вскрыл на кан фильтре сопротивление 120ом а до ножек от фильтра не звонится. Возможно где то схему блока найти?

Померил компрессии по 15 в каждом. Откинул абс запустил мотор ивот что по диагностике получилось.

А что рр2000 плохо с ними работает?

Вскрываем двс

Померил компрессии по 15 в каждом. Откинул абс запустил мотор ивот что по диагностике получилось. Акпп тоже ничего не изменилось

Ещё одна странность на машине. После снятия клемы с акб и одеванием её обратно авто встаёт на охрану через 5 сёк. Если сразу не запустить включается аварийка и блокеровка стартера. Нужно раз 5 понажимать на кнопку центрального замка потом даёт запустить Не лексия не ланч номера ошибки не дают. Сразу расшифровку. В акпп ошибка всегда одна неполучена информация крутящего момента двигателя can от двс. Хотя обороты двс в акпп видно всегда

Компрессии ещё не померил но выкрутив свечи бал в шоке 1 и 4 цылиндры свечи в масле просто масло с них бежит. 2 и 3 сухие но чёрные и на всех свечей много масленного отложения. Похоже мотор масло вёдрами ест Попробую поотключать блоки после замера компрессии но с таким количеством масла в целиндрах думаю что компрессия даже совсем без клапанов будет как на дизеле. Позже отпишусь

По диагностике и в верхнем правом углу дисплея все соответствует. Так же по диагностики показания силектора не прополабт. Я тоже думал что силектора но нет ничего не проподает и все соответствует выброной передаче

Значит вскрывать мотор будем. Позже отпишусь.

Связь со всеми блоками есть и она не теряется после того как вентиляторы включаются. Кан шина в машине идёт параллельно. Начинается в эбу двс затем абс далее акпп потом все остальное. Проводка вся вскрыта. Подскажите как проверить кан шину? По сопротивление смотрел на тех блоках где появляются ошибки терминальное сопротивление 120-125 ом. В разъёме абс тоже гнили нет и почему то там салидолм все замазано было еле отмыл жижей для карбюратора Да и у меня не одна витая пара. Провода разные вход и выход разные Может ли действительно из за ошибок в двс включается вентилятор? И вставать в аварию остольное блоки? Что делать искать подсос воздуха или все таки всю проводку вскрывать?

Кан анализатора нету

Ошибки p0171, p2177 и p2191 Всё ошыбки по переобеднение смеси. Читал ланчем и лексией Была ошибка по пропуск зажигания 2 цылиндра и по клапан у vvti (ну или как он у пежо называется? Незнаю) больше с тойота и работаю. Пропуски ушли после замены катушки, а по клапан у ушла после продувки сеточки. Да после замены катушки вентилятор стал включается не сразу после запуска а после 80 градусов

Переобеднение может быть из за сильного масложера?

Доброго времени суток. Срочно нужна помощь грамотных специалистов. Третий день мучаю пежо 308 2008г. Win VF34C5FWF55254016. Приехал с проблемой акпп в аварийном режиме D включается с диким пинком и трогает я с 3 передачи. По диагностики в двс висит три ошибки и все п бедной смеси, в акпп ошибка не видет крутящего момента по can от двс, в абс ошибка временная потеря связи с эбу двигателя. После сброса ошибок и перезапуска двс все работает пару минут потом включаются винты и все ошибки снова вылазят. Кан шыну позвонил от всех блоков норм, проводку всю полазил обрыва не вижу. Подсос воздуха не нашёл. Была трещина в выпускном коллекторе, заварил. Куда дальше лезть ума не приложу. Эбу двс MEV 174 в скрывал все выглядит как с зовода. Разьемы все сухие без зелени. Эбу акпп не в скрывал но разьм тоже блестит. Да ещё на табло загорается восклицательный знак и надпись PRND

как получить доступ для скачивания файлов?

Всем доброго времени суток. Срочно нужна рабочая пара иммо ЭБУ от Тойота цельсиор ucf 30 или Лексус 430 с двигателем 3uz-fe ЭБУ номер 89661-50590 иммо 89730-50090

Крайний ценник?

Прибор продан?

Поделитесь нормальной схемой или распиновкой контактов ЭБУ BOSCH 17.2.1

Шнурок купил разобратся пока не могу как с прогой работать вернее прогу устоновил на виртуалку попробовал соеденится с машиной ничего не получилось. ПОпробую обновы скачать . Подскажите какую программу поставить для диагностики этого авто?