Renault Master 2010 замена 2,5 на 2,2

[bradok 28]

Здравствуйте,  пригнали мне Renault Master 2010. По заводу стоял 2,5 , но его устали ремонтировать. Где-то нашли в хорошем (со слов продавца) состоянии 2,2 без навесного, и заменили вместо 2,5. Итог - не запускается двс. По иммо все норм. Нет синхронизации колена и распреда. Ок. Вешаю осцил, получаю осциллограмму точно как на эталоне. Единственное, что амплитуда колена не такая четкая, а на 0,5В сужается периодично. Не могу понять. Если осциллограмма совпадает, почему нет синхронизации. И еще один пункт насторожил. Есть такая графа " опорное напряжение датчиков" - 3,63В. Подскажите какие-нибудь соображения.

[prommast 136]

 

Я, конечно 100% не знаю,  но 2 вопроса: эбу подходит под новый мотор, а топливная?

[bradok 28]

Да, все подходит. Проводку, топливную систему и эбу поставили с 2,5.

Топливная точно подходит. Проводку, топливную систему и эбу поставили с 2,5. Ну для корректрной работы прошивку скорее всего нужно править в связи с изменившимся рабочим объемом. Но метки совпадают на 2,2 и 2,5. Почему нет синхронизации и соответственно впрыска?

[Autocomplex 8]

Поменяй ЕБУ или прошей его на такой как надо. Дальше уже будешь смотреть. Ну или хотя-бы сверь датчики, может быть что они разные. Если блок говорит что нет синхронизации, значит для него ёё нет!!! Может такое быть, что диаграмма на 2,5 выглядит по другому чем на 2.2 . А потом если не поможет, то будите двигаться дальше. 

 

Также надо проверить количество зубов , скорее всего на 2,2 их меньше чем на 2,5 , вот и ебу делает подсчет и видит эту недостачу. Ну это теория ... Начните с прошивки

[bradok 28]

Ну подождите, какая эбу разница что там за железо стоит (я имею ввиду про объем мотора). Он видит сигнал колена и сигнал распреда. Тут или я за эталон неправильную осциллограмму беру или чегото натворилось в блоке.

Даже если бы клапанки не стояло, но синхра есть, то впрыск должен был бы быть. Поправьте если не так. Может есть эталонная осциллограмма на G9U?

[Autocomplex 8]

Давайте сначала разберемся с софтом. Сейчас попробую посмотреть что на 2,5 залито и что на 2,2. Какой модельный год до 10 или после 10 ?

[bradok 28]

До 10

[Виджар 1 218]

Привет. Так немного непонятно, выше что выложено?? Эталон или то что снимал с машинки?

[bradok 28]

Выше выложен эталон. Скриеа с машины не делал. Но по зубьям совпадает.

То что я видел при прокрутке совпадает с эталоном. 

[Autocomplex 8]

Смотрите Эталон по зубам 2,5 не 2,2

[bradok 28]

Так и делаю

И для уточнения 2,5 16v

Вопрос остается открытым.

[Виджар 1 218]

34 минуты назад, bradok сказал:

По иммо все норм. Нет синхронизации колена и распреда.

...... еще момент ... Откуда такая информация по рассинхрону? Просто в дате сканера висит нет синхронизации, или ошибки какие имеются?

[Autocomplex 8]

прошивки там разные ....

[bradok 28]

Ошибку про рассинхрон не бьет, но в текущиз параметрах есть графа " синхронизация колена и распреда"  - не выполнено. Впомнил еще момент. Бывает в начале прокрутки и окончании проскакивает "выполнено". Но в этот момент впрыск не проверял.

3 минуты назад, Autocomplex сказал:

прошивки там разные ....

Естественно

Но запуститься должно.

Кста, на эфире мотор работает. Без эфира глохнет.

[Виджар 1 218]

Только что, bradok сказал:

есть графа " синхронизация колена и распреда"  - не выполнено.

... понятно. Вот как на "быстростарте" мотор работает, так и смотри синхру по сканеру. А на прокрутке оно часто что угодно пишет. Но что то кажется что дело не в этом ..)). Ну и тут напрашивается много других вопросов. Что с другими данными ... что с давлением в рейке, как проверялось наличие впрыска, какие форсунки стоят со старого или с нового двигателя?

[bradok 28]

По иммо все гуд, обороты колена 200. Давление 300, форсы стоят с 2,5.

Так этой головоломкой загнался, что не спиться, а выходной, но наверное сорвусь на сервис.

[Виджар 1 218]

...как все таки наличие впрыска проверял??

[bradok 28]

Тупо контролькой лампой накала 2Вт подтыкал с тыльной стороны разъема форскнки.

[Виджар 1 218]

Ну я лично такое не практиковал ..... разве обычная лампа успеет сработать от импульса форсунки? Тогда диод уж лучше ...  Осцилом смотреть еще лучше .... клещей я так понял нет. А форсунки не смотрел по кодам, соответствуют? Может при сборке перепутали. Ну и может конечно на данном авто это не имеет никакого значения, но лучше попробовать бы перепрописать если не совпадает.

[bradok 28]

14 минут назад, Виджар сказал:

.... клещей я так понял нет. 

Вы про толковые клещи? И как их тут применить?

18 минут назад, Виджар сказал:

Осцилом смотреть еще лучше

У меня Hantek 6022, форсы для него уже много, боюсь ушатать.

[Виджар 1 218]

6 часов назад, bradok сказал:

Вы про толковые клещи?

Ну да, про какие нибудь толковые токовые клещи ))). К Hantek есть какие ... CC650 или CC65? Применять по прямому назначению....как же еще? )) Импульс на форсунку глянуть, компрессию хотя бы относительно.

[KostaDiagnosta 216]

То есть вы ставите 2,2 на мозги 2.5? Это заранее безнадежное дело! Даже если вы запустите, мотор долго не отходит! 

В Беларуси недобросовестными продаванами был налажен подлог 2.2 с перебитыми идентами под видом 2.5. По-моему АБВ бай делал расследование, погуглить.

Менять и мозги и проводку, иначе получите неилюзорный геморрой по итогу! 

[bradok 28]

6 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

Даже если вы запустите, мотор долго не отходит! 

Тут согласен, но запуститься то он все равно должен

[benea333 678]

9 часов назад, bradok сказал:

Кста, на эфире мотор работает. Без эфира глохнет.

Вот и пусть по работает чють и смотрите параметры и ошибки сканером!!

[Виджар 1 218]

А лучше возьми баллон PLAK-а .... на эфире очччень жестко работает, для движка хреново. А на полироли мягко, лучше чем на соляре ))). Пока будешь прыскать, будет работать, поэтому предпочтительней эфира. Может форсы завоздушлись чуть, может подзалегли, хрен его знает сколько движок переделывали.