Сравните 2 дмрв

[gnoos 44]

Привет, есть два ДМРВ на Chevrolet Niva, Bosch M7.9.7 E4, не совсем Ваз, но все Вазовское.Один старый, один новый, снял осциограммы, но до нормальных им, похоже далеко. Как вы оцените их пригодность?

 

Данные по времени я обвел красным, сверху два снимка старого, ниже два нового

Первая осциллка при прогазовке в пол, вторая время переходного процесса при включении зажигания

[ghost2 893]

АЦП какое?

[sapr 219]

Я четыре  критерия смотрю

  1 - АЦП (но с одной стороны дмрв закрой)

  2 - макс U при прогазовке 

  3- кг/ч  на ХХ и на 3000 об

  4 - и иногда  (очень редко)  время переходного процесса

- и ещё очень важный момент...Надо обязательно сравнивать  U аналоговой и логической земли...

[gnoos 44]

4 часа назад, ghost2 сказал:

АЦП какое?

В новом измеренное мотор-тестером 1.003 с, в старом 1.019 с

3 часа назад, sapr сказал:

Я четыре  критерия смотрю

  1 - АЦП (но с одной стороны дмрв закрой)

  2 - макс U при прогазовке 

  3- кг/ч  на ХХ и на 3000 об

  4 - и иногда  (очень редко)  время переходного процесса

- и ещё очень важный момент...Надо обязательно сравнивать  U аналоговой и логической земли...

1 Вы бы по этих снимках чтобы сказали?

2 зачем закрывать с одной стороны ?

3 какое U для вас норма (в этих и 4 В нет)

4 сколько на 3000 об и на х.х должно быть? 

5 про земли- вы имеете в виду разность потенциалов между "-" на дмрв и на АКБ?

Я когда читал, как проверяют дмрв- пишут, что первый всплеск на осциллограмме при резкой прогазовке должен быть не менее 4.5 В, в моем случае оба даже 3.5 В не набрали

[MaxR 53]

Минус ослика куда зацепили? Частенько место крепления проводов массы к акуму окисляется и гляньте как комповая масса притянута к кузову.

[gnoos 44]

7 часов назад, MaxR сказал:

Минус ослика куда зацепили? Частенько место крепления проводов массы к акуму окисляется и гляньте как комповая масса притянута к кузову.

Минус на разьеме дмрв. Мерил ноутбуком от акб

[sapr 219]

 1  При проверке ацп одну сторону (а лучше обе)  надо закрывать чтобы исключить ошибку   от движущего через дмрв воздуха...) Замечу что дмрв считает не только входящий, но и выходящий воздух...

2  И при   3.7v  авто может ездить хорошо

3  по памяти  на 3000 об   должно быть порядка 24 кг/ч..

4 - переходное время не должно превышать единиц ms...    Т.е - до 9 ms -допустимо...Но чем меньше -тем лучше...Ессно что 0.5ms  лучше чем 1 ms...

5  Аналоговая земля - это" чистая земля"...Логическая - это образованная  эбу (например - в нужное время  замыкание через транзюк на землю...

Если логическая ухудщкена -то ессно дмрв будет врать...

Надеюсь умеешь проверять "чистоту" логической массы...

Посмотрел свои сохранённые скрины со СМ2...Во с исправной Гранты 2014г    1.6L    Наверно я ошибся про 24...Наверно на 3000 об   должно быть примерно 30 кг/ч...

[MaxR 53]

И ещё + питание датчика заменить, так как при просадке + питания и выхоное напряжение плыть будет.

[gnoos 44]

за ответы спасибо всем, что-то не нахожу стрелочек, чтобы отблагодарить. Сегодня, кстати, была 2115, посмотрел расход воздуха на 3000 об\мин, и точно, был около 30 кг\ч.

Но странный дефект был в машине- сначала была ошибка "богатая смесь", коррекция около 0,7 .  На машине стоит газ, то ли 2, то ли 3 поколение. Включаем газ- коррекция в 1, лямбда рисует отличный график; включаем бенз- лямбда вверху в богатой смеси, коррекция уже не в состоянии держаться в 0,7, пытается уйти в минус, но в итоге стает единица (как я понимаю, типа аварийный режим, и снова выскакивает ошибка по богатой смеси). Так было несколько раз подряд, пока неожиданно все наладилось, на бензине вдруг стало нормально работать, коррекция около 1, лямбда рисует отличный график, мотор работает нормально, ошибка не появляется... Как не пытался повторить дефект, переходил на газ, и обратно много раз, проехались км 4-5, но все было отлично. Это не форсунка так может выделываться, подзалипать/подзастревать и переливать?

[gnoos 44]

@MaxR , @sapr , @ghost2, что можете сказать по такому дефекту?

[sapr 219]

2 часа назад, gnoos сказал:

что-то не нахожу стрелочек,

 

[MaxR 53]

А вы после газа, по диагнозе зделайте зброс компа и посмотрите. Коррекция берётся с запомненого значения с компа и прибавляется текущая, и в итоге получаем топливную коррекцию. Сделайте сброс и комп начнёт работать только по датчику кислорода,пока заново незаполнит таблицу топливных коррекций. Как то так это работает.

[ghost2 893]

3 часа назад, gnoos сказал:

@MaxR, , @sapr , @ghost2, что можете сказать по такому дефекту?

Не скажу, так как работаю с дизелями и что такое таз просто интернет читаю.

[sapr 219]

сбрось коррекции и пару дней поезди только на бензине...

[gnoos 44]

7 часов назад, sapr сказал:

 

нет такого значка у меня...

[musak 22]

9 часов назад, gnoos сказал:

нет такого значка у меня...

Такой значок появляется только когда репутация 10+, читайте правила форума

[gnoos 44]

41 минуту назад, musak сказал:

Такой значок появляется только когда репутация 10+, читайте правила форума

Ок

 

Ну сбросить коррекции то можно, но интерес весь в том, что за плавающий дефект. При мне на глазах коррекция сначала быстро падала в минус, а потом, когда дефект пропал, около единицы стала, и как на новом авто, туда-сюда на сотые доли

[sapr 219]

может проблема с б.н...Периодически хуже работтает...Такое бывает...

Повесь манометр на стеклоочиститель и покатайся...

[vitals76 1]

В 25.11.2019 в 13:40, gnoos сказал:

сначала была ошибка "богатая смесь"

9 часов назад, sapr сказал:

может проблема с б.н...Периодически хуже работтает...

при переобогащении, насколько верны мои скромные познания, возможно превышение давления, т.е. увеличение соотношения топлива к кислороду.

А какие показания в этот момент были у ДМРВ? Есть ли катализатор на авто (подпор выхлопа до первой лямбды)? Ну и вопрос к состоянию проводки, точек масс...

 

[gnoos 44]

3 часа назад, vitals76 сказал:

А какие показания в этот момент были у ДМРВ? Есть ли катализатор на авто (подпор выхлопа до первой лямбды)? Ну и вопрос к состоянию проводки, точек масс...

 

На х.х. около 11 кг/ч вроде. 

Был бы катализатор, было бы постоянно, думаю, а ведь когда дефект не проявляется, машина работает нормально, и тянет. Машина хоть и 2007 года, а пробег 78000...

Когда повторится, надо скринов наделать

[psyper 30]

В 25.11.2019 в 13:40, gnoos сказал:

за ответы спасибо всем, что-то не нахожу стрелочек, чтобы отблагодарить. Сегодня, кстати, была 2115, посмотрел расход воздуха на 3000 об\мин, и точно, был около 30 кг\ч.

Но странный дефект был в машине- сначала была ошибка "богатая смесь", коррекция около 0,7 .  На машине стоит газ, то ли 2, то ли 3 поколение. Включаем газ- коррекция в 1, лямбда рисует отличный график; включаем бенз- лямбда вверху в богатой смеси, коррекция уже не в состоянии держаться в 0,7, пытается уйти в минус, но в итоге стает единица (как я понимаю, типа аварийный режим, и снова выскакивает ошибка по богатой смеси). Так было несколько раз подряд, пока неожиданно все наладилось, на бензине вдруг стало нормально работать, коррекция около 1, лямбда рисует отличный график, мотор работает нормально, ошибка не появляется... Как не пытался повторить дефект, переходил на газ, и обратно много раз, проехались км 4-5, но все было отлично. Это не форсунка так может выделываться, подзалипать/подзастревать и переливать?

скока холостых держит при богатой смеси?

В 26.11.2019 в 10:52, gnoos сказал:

Ок

 

Ну сбросить коррекции то можно, но интерес весь в том, что за плавающий дефект. При мне на глазах коррекция сначала быстро падала в минус, а потом, когда дефект пропал, около единицы стала, и как на новом авто, туда-сюда на сотые доли

похоже адсорб клинит с бака сосет пары. пробуй заглушить его  шланчик на время и глянь. 

[AlexGagarin 13]

Так может и лямбда портачить - ее тоже не мешало бы проверить.

[psyper 30]

сообщение удалено

[lexinxxx 2]

 Лямбда - зонд надо менять в первую очередь .