Mondeo 3 2.0tdci глохнет на ходу

[master8607 253]

Доброго времени суток! Прошу помощи коллег с опытом по данному авто. Топливная аппаратура Delphi. Суть проблемы - глохнет при резкой акселерации. Если плавно разгоняться, можно набрать 80 км/ч, если разгоняться дальше - глохнет. Ошибок при этом не выдает.

Вопрос к знающим эту систему, каковы критические условия в данной системе, чтобы эбу глушил мотор?

 

Авто сейчас не у меня, хочу подготовиться теоретически. Давление топлива и наддува по параметрам похожи на адекватные.

 

Планирую начать диагностику с точных замеров давлений наддува и топлива на разных режимах работы, теста гидроплотности форсунок.

[takco 51]

Возможные причины.

1. Давление топлива. В параметрах ставь давление фактическое и требуемое.

2 забитый выхлоп. 

3 проводка

[Rusik UA 2 740]

форсы сливают в обратку! система common-rail!

[prommast 136]

Уточните - эбу, при этом, продолжает быть на связи?

[Rusik UA 2 740]

3 минуты назад, prommast сказал:

Уточните - эбу, при этом, продолжает быть на связи?

Delphi DCM 3.4

[KostaDiagnosta 217]

Перед тем, как глохнуть - спиралька загорается?

В любом случае первое - снять топливный фильтр, аккуратно разрезать и проверить на металлическую струшку размером 3-5 мм. Если она есть - ВСЮ топливную в ремонт. Если нет, форсунки на проверку, если все в порядке, ТНВД в ремонт. И ТОЛЬКО оригиналльный фильтр ДЕЛФИ или МАНН!

[Rusik UA 2 740]

1 минуту назад, KostaDiagnosta сказал:

Перед тем, как глохнуть - спиралька загорается?

конечно! моргнет! блок подачу отсекает из-за падения давления топлива! 

[sapr 219]

48 минут назад, master8607 сказал:

Суть проблемы - глохнет при резкой акселерации.

красиво звучит но для понятия расплывчато...Это в движении? Или и на месте?

Выбираешь график давления и...покатушки...Сначала надо отмести это...

[KostaDiagnosta 217]

6 минут назад, Nicolson4444 сказал:

конечно! моргнет! блок подачу отсекает из-за падения давления топлива!

Нет, на этой топливке как правило регистрирует 0254 и зажигает спираль. Передергиваешь зажигание и снова заведется. Проблема избита и обсосана на мондео клубе миллион раз. ТНВД - херовая конструкция и мягкий металл вала внутренней подкачки. Может еще конечно воздух до ТНВД присутствовать, но это проверяется грушей + прозрачный шланг

Это я вам как сертифицированный обладатель Мондео 3 говорю!

[Rusik UA 2 740]

3 минуты назад, sapr сказал:

красиво звучит но для понятия расплывчато...Это в движении? Или и на месте?

 Суть проблемы - глохнет при резкой акселерации. Если плавно разгоняться, можно набрать 80 км/ч, если разгоняться дальше - глохнет.

[sapr 219]

Да я о том что резкая акселерация возможна  И НА МЕСТЕ...

Надо сразу понять всё правильно...Ведь можно предположить что при резком газе на месте происходит "захлёб"...Вот я о чём...Про движение мне всё понятно...

[Rusik UA 2 740]

2 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

Нет, на этой топливке как правило регистрирует 0254 и зажигает спираль

невсегда! что передернешь и заведться это и ежу! понятно! только заводиться будет не долго! и ехать до отсечки тоже! очень скоро потухнет и вообще больше не заведеться! пока утечку не найдет!!!!  

[Mazahacka92 270]

11 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

Перед тем, как глохнуть - спиралька загорается?

В любом случае первое - снять топливный фильтр, аккуратно разрезать и проверить на металлическую струшку размером 3-5 мм. Если она есть - ВСЮ топливную в ремонт. Если нет, форсунки на проверку, если все в порядке, ТНВД в ремонт. И ТОЛЬКО оригиналльный фильтр ДЕЛФИ или МАНН!

3-5мм стружку ооочень редко настругивает и такого размера она с насоса в фильтр наврятли попадет )

[KostaDiagnosta 217]

2 минуты назад, Nicolson4444 сказал:

невсегда! что передернешь и заведться это и ежу! понятно! только заводиться будет не долго! и ехать до отсечки тоже! очень скоро потухнет и вообще больше не заведеться! пока утечку не найдет!!!!

Приблизительно так.

У вас восклицательный знак западает?

2 минуты назад, mazahacka92 сказал:

3-5мм стружку ооочень редко настругивает и такого размера она с насоса в фильтр наврятли попадет )

Этот - настругивает. Каждую замену вскрываю фильтр кстати.

 

[Rusik UA 2 740]

1 минуту назад, KostaDiagnosta сказал:

У вас восклицательный знак западает?

главно что бы у Вас не западал

[master8607 253]

19 минут назад, prommast сказал:

Уточните - эбу, при этом, продолжает быть на связи?

Вторник-среда авто приедет и буду детально осматривать. Понимание есть, что если связь обрывается, то скорее всего проблема с питанием/массой. Встречал на таких фордах проблему с массой под акб! Заводской дефект, масса прикручена на крашенную резьбу...

9 минут назад, sapr сказал:

Да я о том что резкая акселерация возможна  И НА МЕСТЕ...

Надо сразу понять всё правильно...Ведь можно предположить что при резком газе на месте происходит "захлёб"...Вот я о чём...Про движение мне всё понятно...

Акселерация = ускорение! Как оно может быть на месте?

[KostaDiagnosta 217]

2 минуты назад, master8607 сказал:

Понимание есть, что если связь обрывается, то скорее всего проблема с питанием/массой. Встречал на таких фордах проблему с массой под акб! Заводской дефект, масса прикручена на крашенную резьбу...

Вы хоть уточните, какой год авто! На доресте есть второй ЭБУ -  ICU управления форсунками, стоит под левой аркой.

95 % - проблема в давлении топлива. Но странно, что не записывает ошибку 0254

[master8607 253]

Только что, KostaDiagnosta сказал:

Вы хоть уточните, какой год авто! На доресте есть второй ЭБУ -  ICU управления форсунками, стоит под левой аркой.

95 % - проблема в давлении топлива. Но странно, что не записывает ошибку 0254

2003

Пока структуру не изучал. Будет авто у меня, займусь обязательно!

 

Спасибо откликнувшимся! 

 

[sapr 219]

25 минут назад, master8607 сказал:

кселерация = ускорение! Как оно может быть на месте?

 

25 минут назад, master8607 сказал:

Акселерация = ускорение! Как оно может быть на месте? 

Артём, это конечно не принципиально, но ты общаешься на автомобильном сайте. И я поправлю тебя. От правильно заданного вопроса часто зависит правильность и время решения.

Акселератор- регулятор количества горючей смеси. Вот что относится к нам. И количество этой смеси мы ессно можем многократно изменять на месте, не двигаясь. Второе - Акселерация- ускорение развития ЖИВОГО ОРГАНИЗМА. Не путай эти понятия. Я много где учился по автотематике. И меня порой корёжит от некоторых высказываний. Извини.

[master8607 253]

1 минуту назад, sapr сказал:

 

Артём, это конечно не принципиально, но ты общаешься на автомобильном сайте. И я поправлю тебя. От правильно заданного вопроса часто зависит правильность и время решения.

Акселератор- регулятор количества горючей смеси. Вот что относится к нам. И количество этой смеси мы ессно можем многократно изменять на месте, не двигаясь. Второе - Акселерация- ускорение развития ЖИВОГО ОРГАНИЗИА. Не путай эти понгятия. Я мсного где учился по автотематике. И меня порой корёжит от некоторых высказываний. Извини.

Думаю, не столь принципиально, не хотел поддеть. Вначале описал проблему с указанием скорости. Естественно в ходу. На нейтрали без нагрузки двигатель не может потреблять много топлива, т.к. коленвал крутится вхолостую и нет отбора крутящего момента. Соответственно и проблема не проявится. 

Из прочитанного мне нравятся ответы о тнвд, гидроплотности форс и конечно питании. Слышал о уязвимости ТНВД делфи ранних годов выпуска и стружке.

План диагностики готов)

 

[Wadziu 8]

добрый день. если форсунки пьезо то ошибки не будет. их нужно на проверку сопротивления и тогда будет понятно. или посмотреть по другим блокам не пропадает ли связь с эбу двигателя во время того как он заглох.

[master8607 253]

Спираль мигает постоянно, иногда появляется Р1664. Давление топлива временами истерически скачет. Пузыри воздуха немного присутствуют, но не критично. Скорее всего проблема в регуляторе давления.

Фильтр тоже какой-то гавенный. Пойдет на распил и замену.

[master8607 253]

Итак! 3, 4 форсы дико льют в обратку, в фильтре стружка. Клиент уехал собирать деньги на топливную аппаратуру. Тему закрываю, чтобы не забыть позже это сделать.