XC90 II D5 4WD, давление турбины

[Диман154 4]

Доброго времени. Мотор D 4204 T11 225 л.с. 2016г. Рвет патрубки турбонадува, при езде  педаль газа в пол абсолютное давление в патрубке поднимается до 320 кПа, т.е. турбина выдает до 220 кПа избыточного давления. При этом нет никаких ошибок, вот я и думаю - это нормально? датчик давления во впускном коллекторе был забит сажей, почистил, ситуацию не изменило. Вестгейт отрабатывает как положено, реальное и расчетное открытие совпадают

[sapr 219]

по мне -многовато...Привычнее 1.4b сверх атмосферного...

[0leg 13]

странно что мозги не отрубают турбину из-за избытка давления. Активатор - электро? 

[Диман154 4]

не посмотрел,но  повторюсь, при газе в пол давление набирает до 320 кПа и процент открытия вестгейта реальный совпадает с расчетным, а значит эбу видит насколько открыта калитка

[Диман154 4]

актуатор электрический

Вот думаю- может в прошивке поправить, чтоб так не дуло?

[ipron 452]

14 часов назад, Диман154 сказал:

...поднимается до 320 кПа, т.е. турбина выдает до 220 кПа избыточного давления...

Это реальный замер или по диагностике?...

[Диман154 4]

Замерил манометром , показывает около 2-х бар, т.к. у манометра замер с нуля , то добавив 1 бар атмосферного так и выходит 3 бара абсолютного.

[MASTER CLASS 972]

Мне интересно чем диагностируеш авто,если новы кузов до оригинальни сканер или bosch KTS ESI 2,0 DoIP.

[Диман154 4]

Easy diag на андроиде, там есть новый кузов,  показывает адекватно параметры

так что + еще один сканер к диагностике вольво ))

[MASTER CLASS 972]

1 час назад, Диман154 сказал:

Easy diag на андроиде, там есть новый кузов,  показывает адекватно параметры

так что + еще один сканер к диагностике вольво ))

Пробуй ей сброс сажи,посмотрим насколко круче easy diag.

[ipron 452]

6 часов назад, Диман154 сказал:

актуатор электрический...

тут, похоже, систему не обманешь...видит давление и не ругается, возможно так должно быть. Другое дело качество патрубков...можете показать срез рваного патрубка? Может в них проблема, ведь давление то не маленькое...

[Диман154 4]

7 минут назад, MASTER CLASS сказал:

Пробуй ей сброс сажи,посмотрим насколко круче easy diag.

Так ведь не про крутизну говорю, а про показ параметров работы двигателя. Патрубок не один и тот же рвет, а разные, меняные пока живые- может срок подошел. Просто смутило давление турбины , поэтому и создал тему. 

[MASTER CLASS 972]

4 минуты назад, Диман154 сказал:

Так ведь не про крутизну говорю, а про показ параметров работы двигателя. Патрубок не один и тот же рвет, а разные, меняные пока живые- может срок подошел. Просто смутило давление турбины , поэтому и создал тему. 

Интересно однако,как срок подошел машину всего 3 года...я же не из воздуха говорю,впускной тракт и выпускной наглухо связани между собой,и любой измен по сечению сказивает таким тефектам...

[Диман154 4]

это видимо намек на сажевый, или подзабитый выхлоп в общем, но тогда почему не выходят ошибки на повышенное давление во впускном. Или проблема возникает иногда, но не при мне и тогда рвет патрубок, машина приехала с другого сервиса, когда порвало уже третий патрубок. И может кто-нибудь  подскажет- сколько должно быть максимальное давление турбины на этой машине?

[sapr 219]

2 часа назад, Диман154 сказал:

это видимо намек на сажевый, или подзабитый выхлоп в общем,

Если выхлоп подзабит- то наверно и турбине трудней раскрутится...А раз труднее раскрутится- то и во впуск меньше накачает...Разве не так?

 

Возможно чипованое авто...С рук брал?

[Диман154 4]

Сам так же думаю про забитый выхлоп.  Машина была куплена новая- один хозяин и он не чиповал. Официалы признают проблему  и говорят что патрубки, изначально, с завода шли плохие, сейчас лучше. И вообще советуют не жать газ в пол, иначе будет рвать патрубки )). Вот как-то так. Видимо появиться бюллетень по обновлению ПО когда нибудь.  

Начал подробнее выяснять, оказалось проблема давно возникла, обращался к оффициалам, меняли турбину, сажевый, трубки. Хозяин авто уже катается с новыми патрубками в запасе .

Думаю надо задуматься о прошивке, чтоб  убавить турбонадув

[sapr 219]

Да нет, я не говорю что выхлоп забит...Прочитай ещё раз...Как раз наоборот...

Если авто новое и не чиповалось- то это конечно странно...Я тоже думаю что это большой перебор по давлению... И причём тут плохие патрубки с завода при давке 2.2b ?  Официалы наговорят чего хошь...Если физически и "электрически" всё исправно -то  правильно наверно прошить с понижением давления турбины...

[ipron 452]

2 часа назад, Диман154 сказал:

...Думаю надо задуматься о прошивке, чтоб  убавить турбонадув

Это в моей памяти впервые, что бы по заводу хотели убрать наддув со всеми вытекающими...Обычно просят добавить))...Следующим вопросом от клиента будет: почему нет динамики...или типо того))

2 часа назад, Диман154 сказал:

...Официалы признают проблему  и говорят что патрубки, изначально, с завода шли плохие, сейчас лучше...

 

Старый и новый образцы...разница в армировании.

[Диман154 4]

спасибо за фото, клиенту показал, если и такие будет рвать , подумаем что делать

И тем не менее, наддув многоват

[ipron 452]

3 часа назад, Диман154 сказал:

И тем не менее, наддув многоват

За цифру согласен...привычнее видеть 1.4-1.6 избытка...Но тут стоит электропривод ограничения, а это довольно точная штука...

[I1-UA 1]

Пробег на авто какой, один раз видел похожее давление на Т5 AXD.  Тоже было в нагрузке 3.2 бара, решилось заменой турбы, пробег на момент проблемы составлял 250-300 тысяч км.

[Диман154 4]

Был в отпуске, поэтому не отвечал, повторюсь- турбину меняли на новую у официалов