Ford Escape 2017 Ошибка подушек

[Vlad89 0]

Всем привет!

После покупки этого авто (был бит в США) спустя некоторое время загорелись эти 2 ошибки. Изучил много информации в интернете. Все советуют загружать новый дамп в блок управления RCM (GJ5Z-14B321-B). Обратился к знакомому программисту, тот залил дамп и через комп сбросил эту ошибку. Сутки ее не было (несколько раз ездил на машине), на следующий день снова появилась. Машина в США была битая в бок (с водительской стороны, между дверью пассажира и задним стопом).

Что тут можно сделать?

[kosyakjr 10]

22 минуты назад, Vlad89 сказал:

Всем привет!

После покупки этого авто (был бит в США) спустя некоторое время загорелись эти 2 ошибки. Изучил много информации в интернете. Все советуют загружать новый дамп в блок управления RCM (GJ5Z-14B321-B). Обратился к знакомому программисту, тот залил дамп и через комп сбросил эту ошибку. Сутки ее не было (несколько раз ездил на машине), на следующий день снова появилась. Машина в США была битая в бок (с водительской стороны, между дверью пассажира и задним стопом).

Что тут можно сделать?

Можно увидеть коды ошибок ? 

Или  в сервис заехать никак.

[mbcoding 448]

заехать к спецам и не мучить ни себя и ни других 

[Vlad89 0]

Был уже у спецов. Пока ничем не помогли. Сказали, что можно дамп поменять самостоятельно или у кого-то. Либо блок покупать новый, а он стоит более 500$ + хз, как его купить. Он в США

[mbcoding 448]

7 минут назад, Vlad89 сказал:

Был уже у спецов. Пока ничем не помогли. Сказали, что можно дамп поменять самостоятельно или у кого-то. Либо блок покупать новый, а он стоит более 500$ + хз, как его купить. Он в США

Скажите город ваш и мы найдём спеца вам 

9 минут назад, Vlad89 сказал:

Он в США

Авто в штатах? Тогда к чему это все? 

[Vlad89 0]

9 часов назад, m_stv сказал:

Скажите город ваш и мы найдём спеца вам 

Авто в штатах? Тогда к чему это все? 

Гродно, Беларусь - мой город. Авто здесь же. Запчасти подобные в США, а у нас - толком и не закажешь их (читайте внимательно). Поэтому и ищу способ с дампом.

[bachram 103]

В Гродно попробуйте обратиться к человеку, контакт в личку Вам скинул. Если есть обновления по данному блоку, он сделает. 

[Malina 436]

К чему такие сложности,  какая ошибка вы даже не указали. Зашейте все обратно, править нужно оригинальный дамп, а не лить что ни попадя. Может у вас банально где-то обманка подушки неконтачит. Съездите на диагностику, чтобы вам указали причину поломки, а потом уже по этой причине задавайте вопрсосы. 

[Veles1975 39]

во escape не надо лить дампы, от kuga и escape они разные, так как применимы для разных стран с разными конфигурациями и системами на авто. Если просто то сбросить краш (можно и в дампе, можно и с дилерским прибором без разбора и подключения) и плюс заменить неисправные детали и/или "отремонтировать".

[Vlad89 0]

В 30.06.2019 в 10:39, bachram сказал:

В Гродно попробуйте обратиться к человеку, контакт в личку Вам скинул. Если есть обновления по данному блоку, он сделает. 

Посмотрели ошибку кабелем UCDS. Определило ее под номером U3000. Скачали официальный дамп (какой-то файл, в общем) по VIN и загрузили в авто. Сутки ошибки не было. На завтра - появилась снова.

Проблема актуальна. Ребята сказали, что защиты на блоке нет, поэтому дампить можно кабелем.

Неужели вариант только покупать новый блок? А если и на нем будет ошибка? Где еще искать проблему?

[kosyakjr 10]

28 минут назад, Vlad89 сказал:

Посмотрели ошибку кабелем UCDS. Определило ее под номером U3000. Скачали официальный дамп (какой-то файл, в общем) по VIN и загрузили в авто. Сутки ошибки не было. На завтра - появилась снова.

Проблема актуальна. Ребята сказали, что защиты на блоке нет, поэтому дампить можно кабелем.

Неужели вариант только покупать новый блок? А если и на нем будет ошибка? Где еще искать проблему?

А эур и рейку смотрели? Если проблема с железом хоть до пенсии дампы заливай, ошибка все равно вылезет.

[Vlad89 0]

1 минуту назад, kosyakjr сказал:

А эур и рейку смотрели? Если проблема с железом хоть до пенсии дампы заливай, ошибка все равно вылезет.

Нет. Из-за этого тоже может быть? Что там именно смотреть?

[kosyakjr 10]

А посмотреть что означает U3000 никак ?

[shora 22]

Только что, Vlad89 сказал:

Нет. Из-за этого тоже может быть? Что там именно смотреть?

эта ошибка по рейке. скорее всего есп и горит. нужно нормальную диагностику делать.

[Vlad89 0]

54 минуты назад, shora сказал:

эта ошибка по рейке. скорее всего есп и горит. нужно нормальную диагностику делать.

Еще один из электриков, который делал раньше комп. диагностику, сказал, что имеется 2 ошибки: U0452 и U3000.

Надо сделать тогда диагностику рулевой рейки, выходит

[dierus 668]

Клоуны)))) Нажать две кнопки на компе и сохранить лог ума не зватает.

TC,  VIN выложите, без него никак.

[Vlad89 0]

1 час назад, dierus сказал:

Клоуны)))) Нажать две кнопки на компе и сохранить лог ума не зватает.

TC,  VIN выложите, без него никак.

1FMCU0JDXHUC09572

[dierus 668]

В каком блоке 452-я? Неверные данные.... что датчик угла поворота руля пишет или можете только читать коды?  Эур работает или вырубился?

Езжайте к тому, который параметры посмотрит и примет решение, дамп заливать или чинить.

[kirlito 0]

Добрый день. Подниму тему. Имеется авто как у топикстартера. Ошибка b13da. Управление срабатывания преднатяжителя на элементе крепления ремня безопасности водителя. Дополнительный признак-разрыв цепи. Машина так же битая и этот пирозаряд стрелял. Вместо него резистор. Итак, вроде все пртсто-подобрать резистор и сбросить ошибки. Но проблема следующая: 4 Ома-в измерениях forscan - ошибка разрыв цепи, 3 Ома - ошибка разрыв цепи, 2  Ома - ошибка замыкание. То есть ошибка не удаляется, но дополнительный признак меняется, при подборе резисторов от 2 до 4 Ом. И вот это мне и непонятно, эбу меряет сопротивление цепи, показывает это сопротивление в измерениях программы, но его не устраивает ни 1 ом, ни 2, ни 3, ни 4. 

Еще есть мысль, что эбу подушек, при детонации заряда пострадал, а именно пострадали запальные ключи, находящиеся в эбу, и таким образом выходные цепи этих ключей влияют на сопротивление цепи, которое меряет контроллер, но что то эта моя теория, мне не нравится...

Коллеги, а что думаете Вы по данному вопросу?

Склоняюсь заменить ЭБУ.

И еще добавлю, помимо этой ошибки висит ошибка b0005 управление складыванием рулевой колонки. Разрыв электрической цепи. Открутил рулевую колонку от кузова, опустил ее, а этого заряда вообще нет, как нет и проводки к нему. То же не могу себе это объяснить.

[Jael.Dace 91]

14 минут назад, kirlito сказал:

3 Ома - ошибка разрыв цепи, 2  Ома - ошибка замыкание.

А промежуточных вариантов нет в магазине? А чтоб не гадать с номиналом - померять сопротивление оставшихся пиропатронов.

24 минуты назад, kirlito сказал:

Еще есть мысль, что эбу подушек, при детонации заряда пострадал, а именно пострадали запальные ключи, находящиеся в эбу, и таким образом выходные цепи этих ключей влияют на сопротивление цепи, которое меряет контроллер

Такое бывает, но мне кажется - не твой случай.

25 минут назад, kirlito сказал:

этого заряда вообще нет, как нет и проводки к нему

Или блок (возможно, только дамп) не родной или кодировки слетели. Или какой-то вредитель откусил провода от самого основания.

[kirlito 0]

Мерить целые подушки мультиметром точно не буду. Но...

В авто стреляли все передние подушки, боковые, преднатяжители ремней и одна из головных. Так вот вместо них стоят резисторы по 2.2 Ома. И по ним ошибок нет. В измерениях форскан говорит, что сопротивление равно 3 Ома по каждой цепи и по ним ошибок нет. Видимо эбу округляет до целого значения, с учетом того, что при коротком замыкании цепи эбу меряет сопротивление в 1 Ом - сопротивление проводов...

Подкидывал только 2.2 и 3.3 ома. Параллельным и последовательным подключением добивался показаний форскана от 1 до 4 ом. Результат описал выше.

Уже думаю припаять подстроечный резистор...

Просто ни когда не было такого, что  бы нужно было так точно подбирать номинал. Поэтому и спросил здесь.

По поводу отсутствующего заряда - естественно было предположение, что срезали, но пересмотрел очень внимательно, ни каких следов проводки и этого заряда в рулевой колонке нет. Тоже склоняюсь не столько к конфигу, сколько к дампу чужому. В тисе смотрел схему на эскейб -вообще нет такого заряда.

Спасибо за ответы.

 

 

[kirlito 0]

Полез в гугл, в картинки... Вот, что нашел:

 

Их, преднатяжителей два. Один накручивает ремень на барабан, второй -якорное крепление. Думаю здесь я и ошибся...

Самое интересное, что было предположение, что есть второй, но искал я его в районе замка ремня. Нет там его. А он был напротив. Ну и хорошо обшивки сделаны, что его не видно...

[kirlito 0]

Все так и было. Два преднатяжителя, как на фото выше. Ошибки потушил. По ошибке рулевой колонки - добрался до ЭБУ ПБ. 7 и 8 пина нет в разьеме. А это и должна быть цепь заряда рулевой колонки. Получается кто то изменил конфиг. Так как форскан у меня условно бесплатный, не правит конфиги, пришлось впаять резистор во внутрь модуля. Решено. Спасибо за ответы.