FORD GALAXY 1998, 2,3 L бензин

[Kef 50]

Всем привет! Авто с потеряшкой( ключей нет совсем). Хотел Танго положить ключ, но не тут то было. И в иммо и в ЭБУ нет eeprom. Пробовал IDS и ABRITUS ни один прибор не кладёт ключи. Накачка есть, в ЭБУ ошибка- заблокировано PATS. В PATS были прописаны 4 ключа. Пытался добавить, ни в какую. Стёр все ключи, попытался положить 2 ключа, не получается. Абрику ин ауты не нужны, пересчитывает сам и просит запрограммировать 1й ключ после этого мутит и пишет неверный ID ключа. Тоже самое и IDS. Пробовал ID33, ID42, ID44, ID60 не хочет и всё! Кто с таким сталкивался? Прошу подсказать, какой всё таки там ключ? 

[DCpowering 170]

7 минут назад, Kef сказал:

Всем привет! Авто с потеряшкой( ключей нет совсем). Хотел Танго положить ключ, но не тут то было. И в иммо и в ЭБУ нет eeprom. Пробовал IDS и ABRITUS ни один прибор не кладёт ключи. Накачка есть, в ЭБУ ошибка- заблокировано PATS. В PATS были прописаны 4 ключа. Пытался добавить, ни в какую. Стёр все ключи, попытался положить 2 ключа, не получается. Абрику ин ауты не нужны, пересчитывает сам и просит запрограммировать 1й ключ после этого мутит и пишет неверный ID ключа. Тоже самое и IDS. Пробовал ID33, ID42, ID44, ID60 не хочет и всё! Кто с таким сталкивался? Прошу подсказать, какой всё таки там ключ? 

TMS читай в моторном и кидай сюда ! может кто поможет !

[slesarik 212]

Мучался с таким Фордом , скорей всего чипы не правильно подготовлены . Надо 42 чипы , но к примеру FVDI  не правильно их готовит , видимо для Vag и Ford по разному . У меня было 7 чипов , какие то покупал подготовленные , какие то пробовал подготовить FVDI . Из всех только один подхватился , но я тоже стер все ключи  . В итоге съездил к знакомому и с помощью SKT-100 подготовил чип и о чудо , прописался второй чип . Хотя до этого на те  42 чипы , что у меня были и копировал и по диагностике в vag группу прописывал . Писал SBB .

[Чих-пых-сервис 121]

Он европеец или с штатов? id 33 должен быть по каталогу силка если европеец...в моторном что то нашли-он за приборкой находится? по хелпу допотопному в танго я еще вот что нашел) 

Прочитал тонну букафф по этой повозке...везде ее матерят! Все же из увиденного следует вывод, что проблемы именно в подготовке чипов! С родного ключа чип прочитал один горемыка как id42, далее нашлась инфа, что неплохо, с этой повозкой может справится SBB без выпайки, и надо ложить 2 ключа, тогда будет счастье-еще одна вещь о которой не стоит забывать дабы не прервалась связь-это зарядить акб, а лучше чпокнуть прям на зарядку чтобы в бортовой было не менее 13,5 Вольт.

и на последок финальные фразы такого же как вы счастливчика:

"В общем завёл этого монстра!Из 10 чипов ,которые у меня были,3 от одного продавца,3 от другого и 4 пытался готовить сам,машине понравился только один,хотя все определяются как 42.Пытался скопировать чип с такого же форда,но в машину он не полез.По этому такие танцы и получились!FVDI готовит не коректно 42 чипы,софт effi отлом тоже,но я на него особо не надеялся.Поехал к колеге,подготовили 42 чип с помощью SKT100 ,но и с ними наигрался.Тетрис и MVP ни в какую не добавляли второй чип в машину.VCM 2 c PATS так и не связался,в ручную после удаления ключей,один пищеттся,второй ни в какую.На последок решил ещё раз попробывать sbb-шкой,и о чудо влетел второй чип.Вывод-Если есть 42 чип,это не значит ,что он корректно подготовлен.Лучше готовить самому правильным оборудованием,ну или просить кого то ,у кого оно есть и SBB получается лучше всех работает конкретно с этой машиной."

[Kef 50]

Так я же выше скинул фото, никакого TMS там нет, как собственно и eeprom. Чипы готовил Танго. Написал выше какие ID пытался записать!

[Andrnet 251]

Сергей, странно все тогда получается, если ты сделал 42 то всеже TMS должна быть.

[Kef 50]

В иммо стоит TMS, только 80 ти ногий! В ЭБУ вообще ничего кроме флешки и двух процессоров. Но в иммо на такой проц даташита нет и неизвестно чем читать, может он ещё и закрытый! Здесь, говорят, что только дырочное решение. Видимо надо какой то другой чип, Танго наверно готовит под Шаран! Вот как раз пробовал 33, 42,44 и нефига.

[димас т 323]

вот вам 100 % совет.лично сам так делал.чипы 7935 готовил зед булом как 42 и потом как писали выше писать sbb обязательно 2 чипа но там есть одна хитрость.если что в личку  

[Codyart 40]

Там точно 42, я тоже писал на это ведро с таким иммо. Тоже записал не с первого раза. И тоже были предположения что в иммо тмс 80qfp. Но это не тмс походу. Там тмс стоит в эбу( с другим immobox), на фото пустое место под него 28 ног. В итоге Готовил чипы vvdi2, писал CK-100.  Чипы прикладывал друг за другом одной процедурой. Но это все ладно, может все таки кто раскроет тайну, где лежат ключи то? А то никто еще вроде нигде не описывал такую историю)

[Kef 50]

В иммо точно TMS. Вот он!

[Codyart 40]

О! Супер, у меня этот блок с таким иммо, на работе валяется, завтра прочитаю!

 

[Kef 50]

Вообщем ситуация следующая: сделал ID 42, взял SBB захожу в PATS, пишет: safety access procedure и показывает max 600 sec. Но уже перевалило за 1200 и ничего не происходит. Может кто нибудь прояснить ситуацию? Если кто делал SBB подскажите как!

[tagir.dn 12]

Делал сбб.  Отстой реальный, был примерно 650-720. точно не помню. 

[Kef 50]

SBB покурил! Подождал до 2000 и плюнул. Завтра IDS ори привезут, буду им пробовать!

[Codyart 40]

связь отваливается, аккум на зарядке? Я записал это ведро только ск-100. У SBB есть черта при выборе неправильного протокола все равно включать отсчет и ждать. Мб как шаран попробовать?

Микро не прочитал, и хелпа не нашел, видимо действительно только дырочное решение, как мне и говорили...

[dimon9555 454]

38 минут назад, Codyart сказал:

 Мб как шаран попробовать?

Ага попробуй,спросит пин-придумай -стопудово прокатит)))

[Kef 50]

Аккум на зарядке, проводка проверена!  по VAG вообще никуда не заходит! Там PATS! А вот с 2000 и выше можно пробовать. там и в ключах ID44. Выяснил по вин, что у меня ID42. У Шарана без чипа хоть стартёр крутит и машина заводится и глохнет, а тут и стартёр блокирует тоже! Починил светодиод на двери,теперь видно как часто мигает если чип не тот. АБРИК зашёл в PATS, ин ауты посчитал и светодиод постоянно стал гореть, но при завершении функции программирования ключа пишет: ключ-неисправность.

[kotelia 3]

тоже делал такое авто ,sbb покурил абритус и танго тоже .эти машины хорошо делает Т300 заходить нужно в американский форд

[димас т 323]

да делает sbb это авто 100% проблема в чем то другом 

[Codyart 40]

Может и делает, но по другой машине вроде, перебирать надо. Я когда не записал сам чип, поехал к знакомым, помогите прописать, они говорят вот тебе ск100, он сделает точно. Остальные приборы делают голову(кроме т300). У меня знакомый щас с Мондео воюет,1998 год. Так там оказалась процедура от puma.

Sbb точно делает , ск100 это впринципе seSBB. Только может перепутано по маркам.

Ещё ягуар был. Записался только как windstar.

[koka99991 0]

SBB делает 100% чип просто нужно правильно подготовить. Да и к питанию он кретичен, а то замучиешься уговаривать.

[kotelia 3]

пэйджи в обеих чипах должны быть разными . надо готовить чипы разными приборами.  некоторые  приборы при приготовлении чипа повторяют полностью записанные строки . при программировании в машине такими клонами будет ошибка

[Чих-пых-сервис 121]

16 часов назад, kotelia сказал:

пэйджи в обеих чипах должны быть разными . надо готовить чипы разными приборами.  некоторые  приборы при приготовлении чипа повторяют полностью записанные строки . при программировании в машине такими клонами будет ошибка

у вас такие проблемы реально встречались? вместо разных строк что реально мог родиться клон? я понимаю что могло быть в теории, но интересно на чем такой ляп произошел и с какими марками, если это реально было?

[Kef 50]

Всё, эпопея с Фордом наконец то закончилась! И вот как: прописать чипы ID42 корректно смог только T300 через PATS 3 и ADD KEY. Добавлял по одному ключу и каждый с ожиданием 8 минут, всего записал 3 ключа. Лампа иммо стала гаснуть, но через несколько секунд отмаргивала код 22, стартёр при этом стал крутить. Синхру смог положить только с помощью VCM и IDS через замену PCM. Все другие варианты прописать ключи и сделать синхру не возымели успеха. Не получилось сделать Abritus, SBB, X100, SKP900 и ещё много чем. ABRITUS только стёр ключи и на этом всё. Танго из 7935 подготовил ID42. Всем кто принимал участие низкий поклон! И всем удачи!

[DmitryDmitry 46]

54 минуты назад, Kef сказал:

Всё, эпопея с Фордом наконец то закончилась! И вот как: прописать чипы ID42 корректно смог только T300 через PATS 3 и ADD KEY. Добавлял по одному ключу и каждый с ожиданием 8 минут, всего записал 3 ключа. Лампа иммо стала гаснуть, но через несколько секунд отмаргивала код 22, стартёр при этом стал крутить. Синхру смог положить только с помощью VCM и IDS через замену PCM. Все другие варианты прописать ключи и сделать синхру не возымели успеха. Не получилось сделать Abritus, SBB, X100, SKP900 и ещё много чем. ABRITUS только стёр ключи и на этом всё. Танго из 7935 подготовил ID42. Всем кто принимал участие низкий поклон! И всем удачи!

значит подготовка ID42 для VAG подошла и вопрос только в программаторе ?