w906 om651 ошибки по форсам

[Filxomor 109]

всем привет!

906 2013 ом651

авто заводится и едет нормально

горит только чек

 

что за ошибки странные  по форсам ??

p0263 p0266 p0269 p0272

[aleks-sto 5]

А коды прописаны? Попробуйте сбросить адаптации...

[valerio1982 73]

смотрите датчик наружной температуры,или не работает или в обрыве,он в бампере снизу 

[Filxomor 109]

Только что, valerio1982 сказал:

смотрите датчик наружной температуры,или не работает или в обрыве,он в бампере снизу 

Меня то больше форсы интересуют))

Только что, aleks-sto сказал:

А коды прописаны? Попробуйте сбросить адаптации...

это не из за прописанности форсунок

какие адаптации имеете введу?

[aleks-sto 5]

Сброс адаптаций после замены конструктивных узлов...

[Filxomor 109]

Только что, aleks-sto сказал:

Сброс адаптаций после замены конструктивных узлов...

сброс делал!

ко мне приехала она на удаление сажи и егр

эти ошибки были до и после

и сброс всех датчиков я делал

в инете пишут про драйвера упр форсунок

но у людей с такими ошибками авто не заводится

 

а у меня все хорошо даже тяга есть норма!

[aleks-sto 5]

Все  драйвера вряд ли..., на стоке ошибки были ? Или появились после прошивки ? Сажу старом удаляли?

[Filxomor 109]

были до и остались после

сажу удаляли перепрограммированием

они стираются, но как заведешь появляются

[aleks-sto 5]

Может сделать калибровку нулевого обьема ...

[greka_85 93]

При таких ошибках помогала промывка и проверка на стенде,форсы не укладываются в граничные значения.После проделанных действий ошибки удалялись даже Launch.

[31benz 166]

Калибровку нулевого объема делай. Обязательно чтобы работали оба датчика детонации

Кстати, на делфях сажевик удаляется с помощью стара, без перепрограммирования

[Filxomor 109]

Только что, 31benz сказал:

Калибровку нулевого объема делай. Обязательно чтобы работали оба датчика детонации

затра попробую и ошибки тоже были по датчикам детонации 

я их стер больше не появились

[31benz 166]

Если датчик детонации не работает, ошибка может сразу не появится, появится чуть позже во время езды

[Rusik UA 2 748]

8 часов назад, 31benz сказал:

Кстати, на делфях сажевик удаляется с помощью стара, без перепрограммирования

людей не вводите в заблуждение, на Delphi CRD-3 ваш стар вместе с вами покурит тихо в сторонке,и решить вопрос можно только правкой прошивки и перепрограммированием!

[mexanic 230]

1 час назад, Nicolson4444 сказал:

людей не вводите в заблуждение, на Delphi CRD-3 ваш стар вместе с вами покурит тихо в сторонке,и решить вопрос можно только правкой прошивки и перепрограммированием!

Так у топикстартера вроде cdid2?cdid3 помоему диагностятся через ксюху,но могу и ошибаться ....Лично делал вплоть до 13 а приехал в новой морде 14 года и борода......

[Rusik UA 2 748]

19 минут назад, mexanic сказал:

Так у топикстартера вроде cdid2?cdid3 помоему диагностятся через ксюху,но могу и ошибаться ....Лично делал вплоть до 13 а приехал в новой морде 14 года и борода......

по написанному имелось ввиду на всех Delphi! на CRD-2 стар сделает! CRD-3 уже нет! а если писать граммотно значит нужно указывать в написанном на каком Delphi!

[Виджар 1 226]

13 часов назад, Filxomor сказал:

что за ошибки странные  по форсам ??

p0263 p0266 p0269 p0272

Привет. Глянь вот мою темку .....  http://carmasters.org/topic/13975-opel-antara-22-common-rail-2013/  

 Там конечно не по Мерсу, но та же гребанная DELPHI.. )) . В моем случае решилось ремонтом форсунок с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ присвоением им новых кодов после ремонта. Как оказалось это могут далеко не все стенды. Очень мало точек (((. Ну а по Mercedes...... я в поисках инфы по этим кодам находил то, что типа по отзывной компании на них менялись форсунки DELPHI на BOSCH. Как это конструктивно выглядит я не вникал, но как направление поиска может наведет на что.

[Filxomor 109]

Снгодня руки дошли до авто!

форсы уже были прописаны

калибровку нулевого объема сделал, но ничего не изменилось!

как пишет стар, при калибровке количество адаптаций должно увеличиваться, но у меня этого не происходит!

в конце пишет завершн

 

[greka_85 93]

У тебя на скрине не выполнен температурный режим,надо более 80 градусов,а на деле 71,этот процесс критичен к условиям.

[Azgard 48]

81 градус ож и в движении делайте калибровку нулевого объема, 21 минуту покатались, убедились что стар написал что "тест окончен" а не отменен и проблемы долой

[4iptuner.spb 388]

В 30.11.2018 в 08:57, Nicolson4444 сказал:

по написанному имелось ввиду на всех Delphi! на CRD-2 стар сделает! CRD-3 уже нет! а если писать граммотно значит нужно указывать в написанном на каком Delphi!

CRD-3 VEDIAMO делает на ура! И сажу, и контроль егр! Это что касаемо делфи!

В 02.12.2018 в 23:37, Filxomor сказал:

Снгодня руки дошли до авто!

форсы уже были прописаны

калибровку нулевого объема сделал, но ничего не изменилось!

как пишет стар, при калибровке количество адаптаций должно увеличиваться, но у меня этого не происходит!

в конце пишет завершн

 

Мотор прогрей до 81! И  первого раза может не прокатить. 

[Gerzog 3]

Так чем закончилась эпопея с калибровкой.
У меня щас похожая ситуация, была ошибка по датчику давления в рампе, почистили пропала, но через три дня затроил на холостых двигатель и пишет что не может провести калибровку третьей форсы.
Калибровка нулевого объем проходит, пишет что завершена но показатели на месте 
Vito 116 2011 года с OM 651
Где находятся те датчики детонации, в Ксюхе фото то есть но по факту я их чет там не вижу)))

[orxan 5]

В 10.10.2019 в 17:09, Gerzog сказал:

Так чем закончилась эпопея с калибровкой.
У меня щас похожая ситуация, была ошибка по датчику давления в рампе, почистили пропала, но через три дня затроил на холостых двигатель и пишет что не может провести калибровку третьей форсы.
Калибровка нулевого объем проходит, пишет что завершена но показатели на месте 
Vito 116 2011 года с OM 651
Где находятся те датчики детонации, в Ксюхе фото то есть но по факту я их чет там не вижу)))

была такая проблема.....решилась проблема тем что хорошенько посадил фишки форсов

[Slem 5]

Это называется калибровка нулевого параметра. Входишь в кодировки и делается инициализация нулевого параметра.Перед этим, там же в кодировках нужно сбросить инициализацию форсунок (т.е старые параметры), прокатиться на 2-3 скорости на оборотах  2.5-3тыс. несколько сот метров, опять сбросить, и так раза 4-5, пока не развоздушаться все форсы, и не придут в норму. Обычно это делается после замены, особенно на 651-м моторе.

В 17.10.2019 в 08:48, orxan сказал:

была такая проблема.....решилась проблема тем что хорошенько посадил фишки форсов

Разьемы тут ни при чем поверьте. Это все происходит как правило после ремонта или замены форсунок. На 651-м моторе, там есть хитрость первого запуска после замены форс. Многие это не учитывают и мучаются с исправными форсунками. Как это делается я описал выше.

В 10.10.2019 в 16:09, Gerzog сказал:

Так чем закончилась эпопея с калибровкой.
У меня щас похожая ситуация, была ошибка по датчику давления в рампе, почистили пропала, но через три дня затроил на холостых двигатель и пишет что не может провести калибровку третьей форсы.
Калибровка нулевого объем проходит, пишет что завершена но показатели на месте 
Vito 116 2011 года с OM 651
Где находятся те датчики детонации, в Ксюхе фото то есть но по факту я их чет там не вижу)))

Если есть ошибка по датчику давления в рампе, то, Снимается, а точнее выкручивается датчик и смотрите на сеточку датчика на предмет наличия стружки. При наличии стружки ,  это  - замена всего( 4 форсунки, регулятор давления в рампе, датчик давления в рампе,промывка рампы и всех топливопроводов, а также промывка топливного бакак со снятием, и еще замена погружного  эл.насоса.) А для начала зайдите в ""Запуск двигателя", и посмотрите на давление топлива в рампе в момент прокрутки стартером,форсунки откроются после 180 бар.

В 10.10.2019 в 16:09, Gerzog сказал:

Так чем закончилась эпопея с калибровкой.
У меня щас похожая ситуация, была ошибка по датчику давления в рампе, почистили пропала, но через три дня затроил на холостых двигатель и пишет что не может провести калибровку третьей форсы.
Калибровка нулевого объем проходит, пишет что завершена но показатели на месте 
Vito 116 2011 года с OM 651
Где находятся те датчики детонации, в Ксюхе фото то есть но по факту я их чет там не вижу)))

Датчики детонации тут ни при чем ,не трогайте ничего лишнего.Сбрось инициализацию форсунок и сделай калибровку по новому, при этом желательно прокатиться между калибровками.

[steev 16]

Добрый день. А что означает - сбросить инициализацию? 
Я посмотрел в XENTRY, но нашел только ввод компенсационных кодов, ну и калибровка нулевого объема на холостом ходу и калибровка нулевого объема в движении. Второй вариант на W907 у меня запускаться не захотел - выскакивает окошко, что ECM busy.