Т5 multivan 2013 расход топлива

[alltu 3]

9 минут назад, ipron сказал:

Регулировка там заводская, нечего там делать) В нашем случае отставание по воздуху было и при полностью закрытых клапанах( тест вакуум на прямую)

Люфт заслонки... возможно отверстие, а где отверстие там сажевый налёт... есть? В каком количестве? Возможно, как дополнение к проблеме, но не основное...

У турбин есть задержка на раскрутку... дальше всё как часики...

Как вариант... можно попробовать откинуть сажевый и проехать без него..это даст чуть больше свободы турбинам...

Ямы не было, сверху не видно. Рука еле пролазит до перепускного клапана. С зеркальце тоже не получилось. Нужно снизу.

При тесте рукой пробовал шток актуатора на ТНД до упора, косвенно и на ТВД так же. Косвенно, потому что смотрел через зеркало со стороны привода, рукой не пощупать. С учетом люфта на оси есть вероятность неполного закрытия (перекоса) клапана.

Какая задержка по времени, те самые потерянные 2 сек? Не может так долго разгоняться турбина.

[ipron 452]

Перекос клапана... маловероятно...исключено...

[alltu 3]

Не полностью закрытый клапан - меньшая производительность и сниженная реакция на команды БУД. Вариант?

[lonqlife 2 255]

Чёт мне кажется что ЕГР тормозит. Если спулит вяло наддув, то тут либо турбины мозг лечат, либо ЕГР не то что-то отрабатывает. Глушите егр заглушкой и пробуйте дать жару. Чего тут гадать, надо начинать какие-то испытания. Да и в связи с дизельгейтом, авто не шился на обновленный софт у официалов? А то слышал эти обновы люди плюются от них.

[ipron 452]

Только что, alltu сказал:

Не полностью закрытый клапан - меньшая производительность и сниженная реакция на команды БУД. Вариант?

вариант маловероятный, но проверяйте до конца ли закрывается клапан и хватает ли вылета штока...

6 часов назад, lonqlife сказал:

Чёт мне кажется что ЕГР тормозит...

Была такая версия...работает ЕГР нормально, чистый внутри, свои положения отрабатывает и при закрытом положении не пропускает...В данных при наборе оборотов закрыт...

7 часов назад, lonqlife сказал:

...надо начинать какие-то испытания...

Кстати), от вас нужна помощь...В данных, в последних в том числе, при полной нагрузке есть запрос по воздуху 2000 мл/ход... В начале темы эти 2000 не давали покоя...Я думаю, что объяснить этот запрос в ваших силах) Этот запрос заложен в прошивке БУД? Если не сложно, можно просмотреть это в картах по воздуху?

[alltu 3]

9 часов назад, lonqlife сказал:

Чёт мне кажется что ЕГР тормозит. Если спулит вяло наддув, то тут либо турбины мозг лечат, либо ЕГР не то что-то отрабатывает. Глушите егр заглушкой и пробуйте дать жару. Чего тут гадать, надо начинать какие-то испытания. Да и в связи с дизельгейтом, авто не шился на обновленный софт у официалов? А то слышал эти обновы люди плюются от них.

Дизельгейт до таких машин не дошел. Сток 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-23_20-31-19_EGD-prot (1).html

[lonqlife 2 255]

20 минут назад, alltu сказал:

Дизельгейт до таких машин не дошел. Сток 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-23_20-31-19_EGD-prot (1).html

Я обязательно посмотрю, но вечером сегодня

[Deman 51]

14 часов назад, ipron сказал:

В данных, в последних в том числе, при полной нагрузке есть запрос по воздуху 2000 мл/ход... В начале темы эти 2000 не давали покоя...Я думаю, что объяснить этот запрос в ваших силах) Этот запрос заложен в прошивке БУД? Если не сложно, можно просмотреть это в картах по воздуху?

Карта требуемого воздуха нужна в большинстве для работы ЕГРа, Т.е. за счёт егра выравнивается измеренный с требуемым. А 2000 чтоб наверняка закрыть егр.

[lonqlife 2 255]

13 часов назад, alltu сказал:

Дизельгейт до таких машин не дошел. Сток 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-23_20-31-19_EGD-prot (1).html

В прошивке наверняка что-то ковыряли, нету нигде в расчётных картах 2000мл/ход таких значений

1200мл/ход это максимум...

[alltu 3]

4 часа назад, lonqlife сказал:

В прошивке наверняка что-то ковыряли, нету нигде в расчётных картах 2000мл/ход таких значений

1200мл/ход это максимум...

Исключено. Сначала тоже так думали при таком повышенном запросе. Залили сток при мне. Запрос воздуха в 2000 мл/ход остался, отдается мах 1400.

[lonqlife 2 255]

6 часов назад, alltu сказал:

Исключено. Сначала тоже так думали при таком повышенном запросе. Залили сток при мне. Запрос воздуха в 2000 мл/ход остался, отдается мах 1400.

А больше маф не может показать.

[ipron 452]

14 минут назад, lonqlife сказал:

А больше маф не может показать.

Вот и мне интересно)...я понимаю когда после шиночипа непонятно...,но когда в стоке дурдом...это перебор))

В 17.03.2019 в 23:12, alltu сказал:

Не полностью закрытый клапан...

Как дела с проверкой ?

[lonqlife 2 255]

9 минут назад, ipron сказал:

Вот и мне интересно)...я понимаю когда после шиночипа непонятно...,но когда в стоке дурдом...это перебор))

Да я не верю что это в стоке так.

Нужно найти ещё одного bi-tdcr и чтобы кто-то затестил.

[ipron 452]

10 минут назад, lonqlife сказал:

Да я не верю...

Добро пожаловать))

Если бы поймал, то давно бы проверил) Не заезжают..На обычной турбине 2.0 смотрел ... всё разумно...

[lonqlife 2 255]

3 минуты назад, ipron сказал:

Добро пожаловать))

Если бы поймал, то давно бы проверил) Не заезжают..На обычной турбине 2.0 смотрел ... всё разумно...

Вчера заехал туарег с мотором bks 3.0tdi

Расход 50литров на 260км.

Слил прошивку а там только ошибки подтерли, чипа нет. Так я вот тоже сижу не понимаю как он столько жрать может. Был уверен что проблема в кривом чипе

 

[alltu 3]

Сегодня ехал из пункта А в пункт Б, скорость 120 км/ч, в одну сторону выпил 12,8 л на круизе, обратно 10,4 л на педальке! Опять тупой на обгоне.

С прокладкой сделаю через день или ближе к выходным. Деньги надо зарабатывать.

После этой поездки масло тоже съело заметно. Чего ранее не было. Меня терзают смутные сомнения... Поеду-ка сделаю замер компрессии.

[ipron 452]

7 часов назад, alltu сказал:

...еду-ка сделаю замер компрессии.

Думаю, можно и тест на количество КГ сделать...для порядка))

[alltu 3]

По турбине есть претензии подобные в теме 

Дизельная турбина. Скорость раскручивания..docx

[alltu 3]

Количество КГ 23-25 л/мин. Достаточно точно, мерил 5л бутылкой.

Компрессия 25,9 30,6 25,4 32,5

Слил жидкость с бутылки. За 1000 км 40 см3. Вода.

[alltu 3]

Заглушку поставил, ошибку не показал. По воздуху без изменений.

24.03.xlsx

[Alex_k 75]

А ты смотрел по сканеру без езды, начиная от ХХ с каких оборотов у тебя меняется давление наддува турбины. У меня такая хрень была на моём дизеляке, правда двигатель ВКС, по форсункам 13 и 23 группы офигенные показания, а заметил что турбина плохо  брала с низов, а начинала где-то с 1320 оборотов, геометрия не полностью закрывалась и за счёт этого расход по трассе до 6 литров доходил, при езде примерно 90-95 км, хотя раньше укладывался в 4,8 - 5,0. Но в адаптации турбина выдавала разницу 110 мбар при минимуме 80 и на третье передаче газ в пол к давлению и показаниям МАФа придраться не к чему было. Оказалось МАФ чудил, фишку с МаФа сбросил и турбина стала брать с низов. Прозвонил провода от фишки до разъёма эбу на отсутствие не плотного контакта, там норма и поехал на рынок за новым датчиком.

[alltu 3]

Датчик менял. На давление с низов не обратил внимание. Поищу старые данные езды без него. Кстати, не помню чтобы была адаптация МАФ.

Вот данные без датчика разгон. Отставание по воздуху есть.

Разгон без ДМРВ и лямбды.xlsx

Скорее всего механика. Либо подшипник "закоксовался", либо подпор со стороны выпуска. Судя по отзывам многие сталкиваются с медленной раскруткой турбины (турбоямой на низах), четкого понимания причины нет.

[ipron 452]

2 часа назад, alltu сказал:

...либо подпор со стороны выпуска...

Скинуть глушитель от турбины... дёшево и практично...закроет вопрос подпора) Следующий шаг я бы подкинул чип прошивку...посмотрел результат. Вернуться на сток всегда можно.И потом только бы задуматься о турбине...

[alltu 3]

Чип лить имеет смысл после обрезания экологии. Обратно возврата не будет. Чип-прошивки в распоряжении нет и залить ее нечем. Двигатель и так накрученный, думаю лучше модифицированная под экологию предпочтительна.

[Alex_k 75]

2 часа назад, alltu сказал:

Датчик менял. На давление с низов не обратил внимание. Поищу старые данные езды без него. Кстати, не помню чтобы была адаптация МАФ.

Вот данные без датчика разгон. Отставание по воздуху есть.

Разгон без ДМРВ и лямбды.xlsx

Скорее всего механика. Либо подшипник "закоксовался", либо подпор со стороны выпуска. Судя по отзывам многие сталкиваются с медленной раскруткой турбины (турбоямой на низах), четкого понимания причины нет.

Без ДРМВ (ДРМВ2) есть провал по давлению турбины примерно с 1400 до 2600 оборотов, отсюда и расход. Адаптации на старых авто мафа нет, там адаптация егр и турбины. У меня даже вариантов нет по данному провалу давления, учитывая отключенный ДМРВ и обороты на которых провал. Может прошивка в эбу или датчик давления фигню несёт?