База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки

[Jenqe_whacme 32]

Всем привет) С наступающим Рождеством! Поделюсь прошивка для Opel Astra H Z13DTH

HW: MAREL0100
SW: 3305AA63
Engine: Z13DTH

WinOLS_(Opel_(EGR_OFF_ST1)__Marelli_MM6JF_-_3305AA63_).bin

Opel Astra H Z13DTH, EGR-OFF, DPF-OFF

HW: MAREL0100 
SW: 3308AC70
SW ver.: 0003
Engine: Z13DTH
 

W0L0AHL35A2068270 EGR-OFF, DPF-OFF

[MINXO 23]

Приветствую! Kia Carens 2

Bosch_edc16c39
SW: 1037503858

VIN nr:XWEHH814AB0000003

Engine: 2.0л CRDI

SW upg.: P373F00I
 

kia__bench_fullbackup_ ext_flash оригинал.bin 1037503858_full_stage1_egr_off.bin

[MINXO 23]

Audi Q7 Bosch  EDC17CP44

SW: 1037529211_4L2910401C_0004

VIN nr: xw8zzz4lxeg001195

Engine:3.0 TDI CRCA

vag_bosch_edc17cp44_obd_virtualmaps_xw8zzz4lxeg001195_20211006163256 Оригинал.bin WinOLS_Audi_Q7_edc17cp44_obd_virtualmaps__EGR_DPF_OFF_DTC_CSOK

[odeskin 25]

Всех приветствую. С прошедшими праздниками.

Было бы неплохо создать список прошивок уже выложенных с идентами. (ори и мод). Дабы не повторяться.

Так как и у меня есть небольшой список прошивок. Готов выложить, но не хотелось бы, лишним загружать сервер. Если что, прошу прощение.

renault megan 2020 1.5 dci sid 310 tun 237101987S_HMLGT6614R_237101987S-20210202-142009

Аппаратный номер:    237107137R
Каталожный номер:    237101987S
Основной номер:    HMLGT6614R
Версия ПО:    237101987S
VIN номер:    VF1RFB00165595310
CVN номер:    5B97A253

renault megan 2020 1.5 dci sid 310 tun 237101987S_HMLGT6614R_237101987S-20210202-142009.bin WinOLS (Renault_Megane 3_1.5 DCI(tun+) - 237101987S).bin

[lonqlife 2 281]

2 часа назад, odeskin сказал:

Готов выложить, но не хотелось бы, лишним загружать сервер. Если что, прошу прощение.

Вам + 

Тому кто это делал жирный - 

Печальная калибровка.

[sergei79 96]

Добрый вечер.

VW Golf V+ 1.6 BSE, евро-2

06A906033NJ_9970_BSE_S71_1.6_ stok.binVW_Golf_1.6_Siemens_Simos_7.1_06A906033NJ_9970 E2.bin

[odeskin 25]

citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off

HW: 9663548180
SW: 9677902280
VIN nr.: 
SW ver.: 
Spare: 
Engine: 
HW Ver.: 
SW upg.: 9677902280
Installation: 

citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off + tun kess citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off + tun kess read WinOLS (Citroen C5 2.0 DCM3.4 Dpf Egr Off + TUN- )no cs

[odeskin 25]

audi a 6 c6 3.0 tdi cr edc16cp34 manual 2008

HW: 
SW: 1037391833
VIN nr.: 
SW ver.: 
Spare: 
Engine: 3.0L V6TDI
HW Ver.: 
SW upg.: 4F9910401B  0020
Installation: 
 

Сток :  и тюн.

audi a 6 c6 3.0 tdi cr edc16cp34 manual 2008

WinOLS (Audi A6 3.0 EDC16CP34 Dpf Egr Vsa Lsu Off + TUN - 391833) WinOLS (Audi A6 3.0 EDC16CP34 Dpf Egr Vsa Lsu Off + TUN - 391833) NO CS

[Rusik UA 2 740]

Сток это уже не сток!

[Shahmatist13 18]

AUDI A6 C5 3.0 tdi edc16cp34 1037391838 4F0907401C в приложении сток и файл с отключенными вихревыми заслонками, решение проверенно, машина ездит 3- год

Audi A6 3.0 TDI EDC16CP34 2008 Full Read + Flaps OFF - 391838 4F0907401C.rar

[Alexchip77 1 269]

18 минут назад, Rusik UA сказал:

Здесь Сажи нет по заводу какой DPF

Просто сток что выложили уже не сток)

[Rusik UA 2 740]

Только что, Alexchip77 сказал:

Просто сток что выложили уже не сток)

Пардон уже нашел вижу что положили не сток!

[Shahmatist13 18]

Bmw E65 сток, что было в блоке и с отключенBMW E65 M57 3.0D EDC16CP35 231HP.rarным клапаном егр. Если кто-то может грамотно посмотреть файлы проверьте пожалуйста наличие сажевого. Спасибо.

[lonqlife 2 281]

6 минут назад, Shahmatist13 сказал:

Bmw E65 сток, что было в блоке и с отключенBMW E65 M57 3.0D EDC16CP35 231HP.rarным клапаном егр. Если кто-то может грамотно посмотреть файлы проверьте пожалуйста наличие сажевого. Спасибо.

У вас сделан тюн, уже на тюне...Это ужасно что там сделано. Я не советую это использовать. Если хотите качественное решение, которое едет и не убивает мотор, обращайтесь.

[Alexchip77 1 269]

По саже там только регенерацию отключили и снесли полностью элементы маски ошибок. Теперь аварии не будет по любой неисправности.

[Shahmatist13 18]

Ясно, спасибо. Сажевый там был на этом софте?

Только что, Alexchip77 сказал:

По саже там только регенерацию отключили и снесли полностью элементы маски ошибок. Теперь аварии не будет по любой неисправности.

Спасибо

[lonqlife 2 281]

2 минуты назад, Shahmatist13 сказал:

Ясно, спасибо. Сажевый там был на этом софте?

Не отключен, если вы имеете ввиду это.

[Shahmatist13 18]

Только что, lonqlife сказал:

Не отключен, если вы имеете ввиду это.

Понял. Спасибо, за ваше время.

[walery 267]

Opel Vivaro 2017 год 1.6L dCi EDC17C84 UDS (TC1782/2.5MB) 237108353R 

Делал pcmflash модуль 59 dpf_off egr_off scr_off

237108353R_HMLGT2749R_237108353R-20210325-205504.bin Opel Vivaro 1.6D Bosch EDC17C84- EGR DPF SCR OFF NO CS.bin

[Shahmatist13 18]

Opel Astra H 1.7, творение "ремуверов" сток, а так-же файл калибровщика DPF&EGR OFF.

Opel Astra H 1.7 TD denso AP47NCLAP51J.rar

[walery 267]

AUDI Q7 EDC17CP54 , 3,0tdi 2016 год

делал pcmflash модуль 50

dpf off

egr off

scr off

tun

4M0907401_0009

pcmflash_4M0907401_0009__V001- TUN SCR DPF EGR OFF.bin pcmflash_4M0907401_0009__V001.bin

[lonqlife 2 281]

13 минут назад, walery сказал:

AUDI Q7 EDC17CP54 , 3,0tdi 2016 год

делал pcmflash модуль 50

dpf off

egr off

scr off

tun

Тюнинг печаль. Но благо подавляющее большинство таких тюнингов не учитывают контроль крутящего момента интегрированный в программе. До сих пор не понимаю варварского метода увеличения импульсов на форсунки... Когда максимальная производительность форсунок и близко не реализована. Это не настройка (это накидано чтоб было ощущение какого-то улучшения). 

Ошибки которые непонятно для чего прибиты.

05213 //DFES_DTCX.DFC_RailMeUn2_C

P0030 //DFES_DTCO.DFC_UEGOHeatrPsS1B1Sig_C - O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1)

P0230 //DFES_DTCO.DFC_PSPErr_4_C - Fuel pump relay -circuit malfunction

P1016 //DFES_DTCO.DFC_AFVlvOL_C - Bypass Flap Filter Valve -N275- Open circuit

P154F //DFES_DTCO.DFC_Shtrp_PCRBA_C - Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Malfunction

U0121 //DFES_DTCO.DFC_ComESP02TO_C - Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

[walery 267]

5 минут назад, lonqlife сказал:

Тюнинг печаль

Авто два года катается на этой прошивке хозя доволен , расход нормальный , не дымит , по расходу упал , катается по Европе и проблем ни каких нет , делал очень известный калибровщик 

[lonqlife 2 281]

Только что, walery сказал:

Авто два года катается на этой прошивке хозя доволен , расход нормальный , не дымит , по расходу упал , катается по Европе и проблем ни каких нет , делал очень известный калибровщик 

У слепых и глухих, своё восприятие мира. Расход не упал) а если и упал то от отсутствия сажевого (не тратиться топливо на регенерации и выхлоп ничем не подпёрт) Средний по БК упадёт, по причине которой я писал выше, все изменения в калибровке форсунок приводят к тому, что интерпретация ЭБУ количества подаваемого топлива искажается, так как для определенной величины импульс увеличен и когда идёт расчётный впрыск в 50мг, фактически залетает больший объём (импульс же увеличен), а в сумме отдача другая. Следовательно из всей этой истории по подсчёту БУ исходит не из импульсов, а количество которые приписаны этому импульсу, в итоге он высчитывает что льём 50мг, а едем в 2 раза лучше, следовательно по алгоритму КПД выше и средний по БК станет ниже. Так-же такой метод увеличения импульса создаёт избыточное давление в цилиндре и сильное саже-образование.  Так же вашему калибровщику особенно не известно, что есть моментная модель...Внутренний крутящий момент там 680нм... оси таблиц преобразования момента в топливо оканчиваются на 700нм. Внутренний мониторинг не даст развивать больше 700нм, если над этим не поработать, но ограничения сдвинуты аж на 812нм. А если посмотреть в таблице, то это 20% на всю таблицу и так же примерно в остальных местах. Я полагаю вам немного яснее стало, спасибо можете не говорить.

[Rusik UA 2 740]

6 часов назад, walery сказал:

очень известный калибровщик 

Добрый день! нехочу обидеть ни Вас ни Вашего Калибровщика но нормальный даже Stage1  никогда неполучиться без правки осей и граммотного расчета под них определенных карт! получиться только процентный Lite и невсегда без вреда авто образуя паразитку крутящего и т.д! смысла задирания запроса как здесь нет никакого потому как у Вас  лимитеры точечные остались в 600Nm 700Nm 690Nm 350Nm! так же остался по заводу (333Nm-610Nm-Km)  впервую очередь они не дадут выйти на такой запрос! благо что здесь нет отдельной карты мониторинга крутящего а так бы еще в лимп от ошибки по превышению лимита завалилось авто! Nm по передачам завышен с 600Nm до 800Nm зачем на 635 об/мин непонятно,так что без обид! главно что бы если случиться что с автосом не предьявили потом Вам же!