TM 74

Ладно. Народ рассудит

Ну это уже ребячество... За это, думаю, хоть и в краткосрочную баньку можно отправлять.

Человек помогающий видно не бум-бум раз моторник править догадался,про то что коробка на месте будет стоять даже если заведётся он не думал?
Это ж надо-потребовалось 3 дня подождать,потом надо скачать с темы лог, чтоб понять какой двигатель на машине? Топикстартер ты адекватный? Тебя просили показать что считал (кстати по этому можно было бы и понять в каком формате твой "прогер"  читает мотороллу) -в итоге в теме ниодного дампа.  
Воз и ныне там-ну видно не особо то и надо оно, наверное можно уже копить начинать на не заводящуюся и не ездящую ауди
P.S. По дампам(которые походу надо прям выпрашивать) можно привязать EZS :
к моторнику,
к коробке,
Component protection GEN1 и GEN2,
ключ вместе с пультом (конечно теперь только новый,если твоя штуковина хотя бы читать ключ полностью может)

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Так получается они одинаковы и все правильно. И тот якобы эталон сюда не подходит
Тогда стоит думаю вернуться к железу. Кулачки распредвалов первого цилиндра должны в вмт одинакого стоять либо зеркально. Я по прежнему считаю косяк в РВ. 
С такими сомнениями можно сравнить визуально со своей тогда на крайняк

Ладно. Народ рассудит

С закрытой иммо оффщик  всё равно получил бы. Иммо оффщики они такие-правила не читают,на то что будет дальше им всёравно,починить даже не пытаются, и выёб-стые как муха на стекле.
з.ы. Makson4eg  "-" не по делу,которые ты ставиш в ответ в совершенно других темах, тебя не красят.

Еще раз для танкистов. Я выбирал все варианты и все года santafe 2.0, 2.2

Совет на будущее, выбирай 2.0 и все подключается.

Какая ?
Накачка , P1609, разьемы в проводке, смартра. ?
Там может проблема копеечная была

Если использовать нормальное оборудование и менять сломанные детали (или их ремонтировать) то и иммо отключать не нужно....
Недоремонт...... 

Так получается они одинаковы и все правильно. И тот якобы эталон сюда не подходит
Тогда стоит думаю вернуться к железу. Кулачки распредвалов первого цилиндра должны в вмт одинакого стоять либо зеркально. Я по прежнему считаю косяк в РВ. 
С такими сомнениями можно сравнить визуально со своей тогда на крайняк

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Вычитал флэш и ипром в бдм все адекватно, по итогу блок вышел на диагностику по кану как киа 2.5 vgt, через hyndai не выходил вообще никак, три разных лаунча. Проблема была с иммо, отключил, Santafe завелась. Если пользуете лаунч, к santafe 2.2 edc16+ стучитесь через kia 2.5 vgt can. Obd kwp2000 kline. Тему закрываю, всем спасибо.

думаю скажут ,образно говоря,что "руки перед едой мыть надо"

Че гадать, тут по видео ясно видно с чем надо разбираться.
( Для мастеров скажу что меняные запчасти не всегда лучше тех что были. )

У Вас это не диагностика, а замена запчастей. 
Ищите спеца, отдайте машину, скажите «Есть проблема - надо сделать, все что нужно делайте, но на свой страх и риск, деньги за решение проблемы в конце плачу сколько скажите. Все.»
Так решаются сложные проблемы, с которыми долго боролись и ничего не помогает. Если скажите что нет - спецов, не поверю. Нашел за пару минут диагноста у Вас в Киселевске кому в принципе думаю можно отдать машину. Да, может быть очередь, может быть дорого, но любая проблема в авто РЕШАЕТСЯ. Наличие у Вас диагностики только подтверждает факт что Вы хотите сами разбираться, а не искать хорошего спеца. 
И здесь никкому обращаться ненадо. Тут не онлайн диагностика. Такие проблемы надо решать сидя в подкапотном пространстве. 
А для непонимающих Barsat-a скажу - такие клиенты о вас и говорять что нет спецов. Вас, в вашем городе, для них - нет. 
Для мастеров. N52_первым делом посмотреть + пример.rar

1. Проверить батарейку в ключе
2. Массу на лонжероне под воздушным фильтром. 
Это из личной практики

Спешу сообщить!
Товарищ 54diagnostika произвел перевод на счёт форума, стоимость прошивки 3500р.
Так же он добавил от себя ещё 500р.
Спасибо! Всем добра! И с наступающим!

 
 

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

В делфи 2 коротких + основной

Пару минусов выскочкам, давшим прямые ответы владельцам. Думаю остальные в следующий раз задумаются.
И хотя бы частично вопрос можно решить с этим. Коллективно и без "смотрящего"

Все эти вопросы до ануса. Закон Ома: зашёл в гуглосрач, через минуту скопипастил его с любого гавносайта, занимающимся копипастой статей друг у друга. Расставить транзисторы: пара вариантов и расставил. Капчу ещё предложите. Янеробот которую. Всё это - для деток. Введите 10 евро за регу и сразу отсеются педики с дровасру и тупари с троллями. А меня поставьте доп.модером. Появилось "не могу скачать" - в бан на месяц! Повторно - нахер с пляжа с закрытием акка. Десятка ушла на покупку харда или оплату хоста. Появилось "все вы тут сраные спецы и не хотите мне памагати" - сразу нахер и десятка ушла на оплату вебдизайнера. Вводим в подпись помогателя клиентам с минусовкой погоняло "Мудило" и вставляем в профиль. И так далее. Будет весело, я обещаю. А по вечерам мне не влом будет пройтись по форумам и пристрелить пару дятлов.

Доброго времени суток. В последнее время захожу на форум не очень часто, времени почти нет. Но в последнюю неделю появилось время, захожу частенько смотрю разные темы, думаю ща зайду, быть может помочь чем смогу коллегам, поделюсь чем то, может почерпну чего нового для себя, всяко бывает. Но частенько стал замечать, что регистрируются люди довольно таки бодро, но смущает один факт, что развелось тем от простых водитетелей, и люди вообще создают темы направо и налево, а понятия совсем не имеют как работают системы автомобилей. Со вчерашнего дня захожу и смотрю, из 10 тем половину создали простые обладатели авто, которые вообще никакого отношения не имеют к ремонту авто, и тем более к мастерам в этой области. Есть предложение к администрации, быть может можно сделать так, что бы люди зарегистрировавшись не могли сразу тут создавать темы с разного рода бредовыми вопросами? Может быть стоит им сделать какой нибудь порог по времени, или по репутации(одной возможно даже хватит).    Просто захожу в тему, а там бредовые вопросы от ТСа, который в авто кроме замены лампочки ничего не умеет и не знает, а тут ещё некоторые помогают таким пользователям, которые регистрируются здесь, что немаловажно, получают разжеванную информацию, а потом появляются через пол года, за новой бесплатной информацией. Так товарищи, не нужно учить простых водителей всяким вещам, даже лампочку пусть учится менять сам, либо пусть едет и меняет у того кто умеет. Спасибо

Я не кого не боюсь поверьте,и у нормальных мастеров всегда работы хватает не будем говорить  у кого сколько,и это форум для автомастеров для обмена опытом,а не для клиентов!!!

То есть по вашей логике , господин танкист , в сервисах все поголовно тупые неучи ?
Лично я , например , деньги не беру , пока не назову 100% причину.
И это для меня стимул , учиться учиться и учиться .
Если я не могу сделать , то я так и говорю .
А колхоз не колхоз сервис, это надо у людей интересоваться, прежде чем куда то отдавать авто.
А не кричать потом , что в сервисах все тупые неучи , только на бабки разводят .
Сюда то зачем пришел ? Здесь большинство работает в сервисах.
И учаться на ошибках , своих и чужих . 
А ты плевать хотел , что я например всё свободное время читаю , чтобы пополнить багаж знаний.  И вот приходишь ты сюда , и такой , эй вы , как там вас , давайте мне информацию, да побыстрее.
А ты прочти мануала к своему автомобилю , от корки до корки 
Там наверняка найдется информация , и про давление , и про методы проверки .
Просто , найди и прочти .
И не надо тут из себя крутого строить.
Потому что всем плевать на тебя и твой авто . Впрочем как и тебе на нас, наши знания  и то , чем мы заплатили за эти знания.
 
И не мучай авто 
Жалко машины порой , когда их на галстуке тащат , после хозяина , который решил что нафига кому то платить , я ж сам себе мастер.
 
Можешь не отвечать , не тратить время . Лучше потрать его на поиск мануалов