-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные LTruck
-
-
9 часов назад, Mihass сказал:
Ехал на нем, значит когда звенит\стрекочет, машину дёргает, тахометр скачет в унисон с дёрганьем.
Периодики никакой... На месте нету(... Если ехать плавно - машина как машина... Больше пол газа - звон.
Коррекция в движении какая?
-
8 часов назад, LTruck сказал:
Ищу Full на Ford Transit 2.4 Denso 115, Vestion DCU102
6C11-12B684-AB
6C11-12K532-HE
6C11-12A650-AF
Все еще надо...
-
Ищу Full на Ford Transit 2.4 Denso 115, Vestion DCU102
6C11-12B684-AB
6C11-12K532-HE
6C11-12A650-AF
-
А почему все питания и каны не проверить? Там тех проводом 7-штук если быть очень дотошным...
-
-
В 28.04.2016 at 04:53, dimon75 сказал:
всё было нормально несколько дней и опять топливо пошло в обратку. После хорошего разговора с сервисом деньги вернули, купили новые оригинал и всё-прописать не могу
Через неделю снова ждите в гости )), поменяйте коды местами, может криво буквы вводите...
-
1 час назад, Auto-Diagnost сказал:
Приезжает спринтер 312 , 2.9л , 1998г на диагностику , подключаю стар С4 СД КОННЕКТ , захожу в блок управления двигателем ( CR ) , пишет ошыбку ,” недоступное програмное обеспичения , возможно ето несирийная деталь , и она не установлена в даном авто” както так … Все другие блоки читает , а от блок двигателя неможет прочитать … Прога у меня 2015.6 … После етого подключаю спринтер 416 2001г, читает все блоки и втом числе блок двигателя … Вопрос почему я немог прочитать 312 спринтер , может ето както ограничено самой програмой , или сам прибор неможет прочитать ? до етого я спринтера до 2000г ещо неподключал … Вот и хочу разобратса в чом может быть проблема ?
Вас не смутило что там не CR? Читается через HHT, блок EVE.
-
В 15.03.2016 at 23:53, Пакайола сказал:
по вашему файлу если смотреть на сценик 2 1.5 то у меня сигнал роспредвала вообще нитакой...а если посмотреть на кенго 1.5 то чтото похожое...хотя пишет и там и там двигатель K9K...разные роспредвалы?...с етим двигателем неочень знаком...кто боролся с df097?...моя осциллограмма нормальная?…
ivanovbg спасибо за подборку осциллограмм...
Есть датчике на насосе и клапанной крышке, после чего случился косяк?
-
В 07.03.2016 at 12:40, YUTHANASIA сказал:
Добрый день, Opel Combo Z13DTJ 75лс, замена мотора. В Польше есть 13DT 70 лс. Вопрос-взаимозаменяемы ли они, или что нужно переделать, чтоб поставить этот двигатель. Спасибо
Z13DTJ и 13DT как написали выше разные по турбине и расходомеру и еще что-то, сам мотор без навесного скореее всего такой-же, точно вам никто наверно не скажет.
-
Если ошибка по форсункам то надо их ремонтировать или ставить новые, коррекции вне диапазона
-
В 18.11.2015, 9:58:33, viktor64 сказал:
Вот нашёл доку по сьёмке форсунок Сименс на этих моторах.
Скажите,а если форсунка рвётся,чем и как вытягивакте остатки,слышал,что вроде как-то фрезеруют?
Выложи осциллограмму КВ(на переднем шкиве КВ ) и РВ, все станет ясно.
-
Только что, viktor64 сказал:
Проверил эти три параметра вроде всё в норме,да и с согласованием всё ок.
Если снять патрубок на впускной колектор, мотор хоть тянет воздух, выхлоп идет? У вас все условия для запуска есть. Скорее всего проблема с ГРМ, цепляйте осциллограф, смотрите синхронизацию. 250об стартера говорит уже о проблеме с мотором.
-
Только что, viktor64 сказал:
статус синхронизации кв\рв,давление топлива и подачу чем лучше смотреть лексией или ктс?
заглохла при трогании при переключении передачи с первой
с лексией я не дружу, смотри КТСом, выкладывай параметры, а так ничего не понятно
-
Только что, alibabagsm сказал:
это обычно развод со стороны ремонтников!! какая кака в трубках??? откуда? 99процентов форс снятых с рабочих авто потом установленых на которых тачка не заводится. даже приговоренных на стенде ездят без проблем намек не снимая с авто их моно запустить!
Не знаю в чем вы увидели развод, но если собирать стерильное авто в стерильной комнате, то заклинить форсунки нереально. Но пыль грязь всегда будет под капотом, даже у "мерседеса", вы легко можете не заметить отвалившуюся пылинку\ржавчину с трубки и вальнуть форсунку, как вы ее расклините на авто - непонятно, даже при высоком давлении - нереально.
Если кто-то будет связываться с этими форсунками, советую сразу все залить соляркой\ведешкой чтоб сбить пыль, при заводке тоже все засрать солякой из трубок, пофиг пусть течет\воняет. Форсунка дороже ))
-
Только что, viktor64 сказал:
от ошибки,считанные КТС-ом.
Эти ошибки вообще не о чем, т.к ктс не дает ЭБУ уснуть при выключении зажигания, на заводку не влияют, смотрите статус синхронизации кв\рв, давление топлива, подачу топлива.
После чего перестала заводиться? Сервисный ремень рвался?
-
Поклинили форсунки, причем клинят даже те которые не снимались. На это неделе вынимал такие форсунки, после проверки всех и замены одной, первая заклинила, пока ее привел в чувство, заклинила вторая. В общем 4-ре часа гемора и еще минут 40-к на адаптацию
-
Какое сопротивление форсунок должно быть? Вы наверное подумали про бензин. Забыл указать это дизель. Виноват, исправлюсь.
мда.., 180кОм между контактами и обрыв на массу..
-
Ну пишет кз по форсунке, нумерация от грм, возможно кз на массу. Проверить сопротивление всех форсунк
-
У меня складывается впечатление что в России ни кто дизелями легковыми плотно не занимается Ибо мало оснастки в городах.
Уже и так все ответили, поменяйте например 5 и 4-ю форсунки местами, если стук не перейдет в другой цилиндр - значит ищите моториста.
-
Не чем привязать а само не вяжется
Заливай чистый дамп под привязку, прописуй форсунки и заводи. А вообще стоит почитать http://carmasters.org/topic/1091-renault-kangoo-15-dizel-dci-ecu-delphi-ddcr-immo-off/
Не чем привязать а само не вяжется
Заливай чистый дамп под привязку, прописуй форсунки и заводи. А вообще стоит почитать http://carmasters.org/topic/1091-renault-kangoo-15-dizel-dci-ecu-delphi-ddcr-immo-off/
-
А можно ли пролить свет на новые спринтера, там же по моему используется система как на новых VW Crafter с двумя регуляторами по низкому и высокому давлению...
Если доступно обьяснить:
1. Регулятор по низкому, не для того чтоб регулировать давление подкачки. Правильно будет просто регулятор количества (обьема) топлива. Т.е чем меньше топлива мы даем, тем меньше тнвд и накачает.
2. Регулятор на рейке выполняет именно функцию регулировки высокого давления, с ним все понятно.
-
-
-
ктс не привяжет.
даже с кабелем 1684463652 ??
СПРИНТЕР 2006 2.2 БИ ТУРБО ЗАМЕНА НА 1 ТУРБИНУ
в W906 (Sprinter)
Опубликовано
Ну турбину поменяли, а что с клапанами турбины? Что с прошивкой? Как оно должно вообще по вашему работать?