rztofik

Логика самая логичная. у ТС изначально из-за кривых кс во флеш - в епром прописался флаг неоконченного программирования, соответственно блок остался в буте, диагностики нет, вентиль крутит. естественно в SGO нет епром и быть не может. суть записи его в том что там гарантированно все правильно слеплено и посчитано, а одис не "спрашивает" блок стандартными диагностическими запросами. итог - записывается гарантированно сток и сенс программирования закрывается. но - под бэкапом понимается полный образ блока. в т.ч. епром. и если именно чужой бэкап был записан - логично что в моторном иммо дата о другого авто и пуска быть не может. но ТС нифига объяснить не может, при этом как эпилептик дергается в попытках записать все что под руку попалось... что там сейчас в блоке нифига не понятно.

зачем???? бл... где логика??? что за демоны Вас преследуют? верните епром который был считан после увала и еще раз запишите sgo ппц, какой ерундой Вы занимаетесь уже неделю.

бэкап чего загрузили?

тут немножко заблудились в трех соснах. проц делает то что в программе написано, и как написано... некоторые блоки в принципе кс не проверяют, на некоторых специально в модах отключают проверку кс. флешеры кс считают далеко не все, а те кто считают не всегда это делают правильно, особенно отломы (в плане me7 vag - очень много кто обоср..ся в свое время, и даже "большие" флешеры косячили как здрасьте) и кс бывают разные... и их в файлах обычно целая куча, причем в некоторых случаях есть зависимость одних кс, от других.

кс в любом блоке считается процессором) имелось в виду наверное что кс внутренней флеш и внешней считается вместе. да, именно для этого кесс просит считанное с блока. ему достаточно только внешней флеш для подсчета кс.

поставьте одис и запишите sgo скроее всего все заведется. работайте потом кессом. он без проблем считает кс на эти блоки 06G906022Q__5305.sgo 06G906022Q__8974.sgo

запишите его одисом или кессом - должно все восстановиться

да никто в жр ногами не хочет влезать. сейчас обоср..ся Минск традиционно был хабом для зч, а сейчас Вы сами ищите... надежные конторы дохнут пачками. Остальные никак не проверить. если разовая задача - то топать на какой нибудь яху, и потом искать кто приволокет это через границу

темой ошиблись

подключение не для флешера, а для процессора... вне зависимости от того чем подключаетесь - назначение пинов не изменится.

так надо было об этом написать.... в первом сообщении речь за 0C8 927 750 P 1836 ее и положил....

FL_0C8927750P__1836_(2025-10-28-14_17).rar

фан, блин, тастика) без резинки течь будет... я предположу что резинка китай и по размеру чуть больше - потому датчик не садиться как положено.

готов поспорить, такие наводки ни на чо не влияют во первых, во вторых 99% они из-за подключения осциллографа.

амплитуда очень маленькая, на стартере должно быть больше 1В точно наиболее вероятно либо зазор между датчиком и репером слишком большой(посмотрите гнездо. часто при замене там забывают резиновое кольцо. в результате датчик не садится как положено), либо датчик некачественный. либо проблемы с проводкой\эбу.

а о чем Вы будете с ним разговаривать если ничего не знаете? грамотные калибровщики не любят когда к ним неграмотно подходят. и с таким запросами Вам вряд ли кто будет отвечать. Подойдите сами к вопросу грамотно изначально, соберите необходимую информацию, не имеет значения у слесарей машина или на северном полюсе. у машины есть вин, по нему все можно выяснить. мотор, блок, софт. каким флешером будете пользоваться, какое состояние у автомобиля и конкретно что хотите от грамотного специалиста.

1. давление измеренное - фактическому соответствует? 2. проверяйте утечки руками. не стоит верить красивым бумажкам со стенда 3. через обратку часто воздух тянет. шланги в канистру соответственно не помогут

В файле епром находится. не забудьте перенести... MED 17.5.1_0261201768_1037506725_1037389472_1037387204_03C906032C_03C906032Q_6456_(2025-10-17-19_53).rar Ищу сток Range Rover Sport 3.0D EDC17CP55 KK62-12K532-PYH

нельзя на этот вопрос ответить однозначно плюс такого предложения в том что за небольшую сумму получаете достаточно обширный обхват. минус - будете зависеть от мастера. пока он в баз не подгрузит прошивку - Вы ничего не прошьете. т.е. минимум нужно будет подстраиваться под его график. как правило мастера не загружают чужие соты - т.е. придется покупать то что у него есть. а есть не всегда все, и не всегда качество устраивает.

причин может быть две: 1. забит впуск до ТКР 2. отсутствует зазор в ТКР

Audi A6 Bosch M3.8.2 0261204807 4D0907551AE 1037357961_(2025-10-14-22_21).rar

просмотрел, ну тогда все равно глупая ситуация, зачем отпускать такого пассажира. сток ему взад, деньги привезет - прошьем снова.

логично и в целом поддерживаю, но факта кидка не вижу. он может предъявлять все чо угодно, в т.ч. что жена не дала, но если подойти к работе с умом вероятность каких о качелей можно свести практически к нулю.

у меня группа в ТГ чисто по городу. сразу создал две темы - черный список клиентов и черный список работодателей. пополняется регулярно, люди довольны, новость о недобросовестном человеке разлетается мгновенно

я про новое авто 2025г