rztofik

источник, как Вы выразились, определяет не оборудование а диагност. Диагностика это не воткнуть разъем в обд и с умным лицом посмотреть в экран. Диагностика это комплекс мероприятий и подключение сканера только начало. Расшифровку ошибок Вам дали - проверяйте "на руках" дальше все что к этому относится.

иммобилайзер блокировать не будет, но нормально скорее всего работать не станет такая конструкция

дальше нажать кнопки)

наверное прикольно копипастить ответы нейросетей, но лучше все же писать что то из собственной практики. по сути вопроса - зависит от того как подключили. если запитаны оба процессора то ± такой и должен быть. если только один - то многовато

прошифка джетта 1,4 2008.bin

Стесняетесь своей работы?

Вы чем по жизни занимаетесь? В смысле где работайте? Не конкретное место, а профессия?

прошу заметить, я не написал что запрещено. Пишите ради Бога

какие намеки, открыто говорится - данный форум для специалистов. а не владельцев. рассчитывать что Вам тут будут помогать - не стоит.

если Вы не обратили внимание, это форум для мастеров. Владельцам тут никто помогать не будет. У Вас ни знаний, ни оборудования, да и в принципе это нецелесообразно. Вам в достаточной мере культурно написали - обратитесь к специалисту по месту. Это будет самый оптимальный подход к делу пока не сделали еще хуже.

блин, Вы прикалываетесь? как можно ответить на Ваш вопрос без данных по коленвалу? в одних случаях можно шлифовать. в других не стоит. Вы даже замеры сделали, но не удосужились их сюда приложить. бред какой то...

как говорилось в одном фильме, какие Ваши доказательства? 🤣 Вы бы хоть фото приложили, проворот вкладышей был?

зависит от состояния вала и квалификации и оснащения шлифовщика

будет ошибка по внутренней неисправности эбу...

непосредственно как определили? присылайте все что есть...

0am не имеет привязки к иммо

Все говорят, что пить нельзя, Все говорят, что пить нельзя; Все говорят, что пить нельзя, А я говорю, что буду.... я понимаю что Вам трудно это понять. Но специалисты работают с данными, а не с догадками... Если хотите получить какое то мнение - выкладывайте данные диагностики. В противном случае могу только посочувствовать Вам...

симптомы растянутой цепи... если объездили всех мастеров где хоть какие то результаты их работы?

это внутризаводские обозначения. Ориентируйтесь на бошевский номер 0281хххххх

тем что если есть программные проблемы - они точно так же переедут в новый ЭБУ. Всегда вяжу там где есть возможность

обдув лобового...

разбирайтесь с показаниями, 5г\с многовато на мой взгляд...

для простого обновления не нужно моточасы сбрасывать) Вы ж ничего не меняете. Прост софт вкатить и все.

не совсем понятно зачем мото-часы сбрасывать... в остальном ход мыслей правильный.

очевидно ему плохо... либо задиры, либо форсунка...