Audi A4 B6 2004 2.5 BCZ не могу привязать моторник

[Rpavlenko 44]

Здравствуйте коллеги.

Автомобиль Audi A4 B6 2004 2.5 BCZ.

Что делали с автомобилем точно не известно, имеем:

1. Установлен (непривязвнный) насос

2. Приборка донор, (родную убили DEF) номер тот же. На установленной, донорской приборке надпись SAFE

3. В моторнике и приборке прописан правильный VIN от авто

Пин моторного известен, принимается. Пин приборки известен, принимается. (пины разные)

Новый транспондер мной запрограммирован в приборку.

Статус иммо моторного - 4 (иммо on)

Адаптация моторного не проходит. Вводим пин моторника (принят) адаптация 50 канал, вводим пин приборки получаем надпись "система" "не в норме"

Ошибок связи в блоках нет, только ошибка о том, что блок управления заблокирован. Новый транспондер распознается, принимается.

Шину CAN посмотрел осциллографом, сигнал адекватный.

Подскажите пожалуйста, что проверить?

[dimon9555 481]

Megamos48 кривой (например ID от балды придумана),кривой дамп в приборке или деланный вручную криво,кривой дамп в моторнике,неправильный насос,

[autorusla 47]

...или ошибки в блоках рядом:абс,коробка...

...can not Ok...получаем.

[dierus 787]

В этом моторном иммо во флеше и в еепроме одновременно. Закатать заведомо робочий фул и привязать или хороший иммо офф. Че safe на приборке не понятно. 

[den5 379]

1 час назад, dierus сказал:

В этом моторном иммо во флеше и в еепроме одновременно. 

Можно чуть подробнее...

[pavluscha 31]

11 часов назад, Rpavlenko сказал:

Здравствуйте коллеги.

Автомобиль Audi A4 B6 2004 2.5 BCZ.

Что делали с автомобилем точно не известно, имеем:

1. Установлен (непривязвнный) насос

2. Приборка донор, (родную убили DEF) номер тот же. На установленной, донорской приборке надпись SAFE

3. В моторнике и приборке прописан правильный VIN от авто

Пин моторного известен, принимается. Пин приборки известен, принимается. (пины разные)

Новый транспондер мной запрограммирован в приборку.

Статус иммо моторного - 4 (иммо on)

Адаптация моторного не проходит. Вводим пин моторника (принят) адаптация 50 канал, вводим пин приборки получаем надпись "система" "не в норме"

Ошибок связи в блоках нет, только ошибка о том, что блок управления заблокирован. Новый транспондер распознается, принимается.

Шину CAN посмотрел осциллографом, сигнал адекватный.

Подскажите пожалуйста, что проверить?

Пиши в особиті допоможу

[dierus 787]

8 часов назад, den5 сказал:

Можно чуть подробнее...

Когда у тебя моторный от bau-bfc то нужно править и флешку и еепром для иммо офф. Я пробовал править еепром, на столе статус иммо показывает офф, но когда ставишь на машину - подрубает. Флешка отвязывает тнвд, еепром по моторному. Если поправленая флеша или еепром, то моторный хер привяжешь. Часто на свапы дают моторные или военные тачки, то уже наступал на грабли что по еепром оно не работает. Если будут дампы - покажу. В идеале фул подбирать по vin еепрома, у автора скорее всего автомат передний привод и вот там надо попасть автомат механика и т.д. а может и полный. Но полный привод обычно bau

[autorusla 47]

После "нормального иимо офф",клима работает?

[dierus 787]

7 минут назад, autorusla сказал:

После "нормального иимо офф",клима работает?

Хз, не жаловались. Я машины эти не вижу. Думаю если ключ прописан то да

[Rpavlenko 44]

В моторном флеш сток. Проверил.

Заливал сторонний заведомо рабочий епром с такого же блока, таже история.

Номер на насосе и на блоке управления насосом соответствует тому, который устанавливается на мотор BCZ - 0281010889 0470506030

Новый транспондер ключа не выглядит проблемным. В статусах ключа он отображается как запрограммированный и распознанный.

С помощью Carprog перенес иммо данные в приборку из моторника. Надпись SAFE на приборке сменилась на пробег. Старый родной транспондер с этого авто привязался.

Но процедура привязки насоса так и не проходит.

После ввода пин в канале 50 сообщение "System" "Not Ok"

Но, исчезла ошибка Блок управления заблокирован.

Попробовал завести - автомобиль заводится и работает!

Удивительно!