karpo_1

Дай ВАМ Бог здоровья. Вбил частоту и байты, все прочиталось.

Перечитал ту тему, пробовал по 2 посту, аналогично ошибка. нет, на плате 800000. при выборе MC68HC908AZ32 (0L72A)= 400000, а при выборе MC68HC08AB16 0L72A (ПО Xprog М 5.0)=800000. Но в ПО Xprog BOX 5.5.5 проц MC68HC08AB16 0L72A отсутствует.

так вот таким ПО пробовал читать, ошибка как в первом посте. ЭТО ПО было с прибором, ранее читал MC68HC912D60 без проблем.

так наверное должно быть. вот ПО 5 А вот ПО BOX 5.5.5 Есть ли разница в в адаптерах, да и в ПО с индексом "М" и "BOX"

Есть тарантас Чери Джаги задача прочитать STEC c маской 0L72A что=Motorola MC68HC08AB16 маска 0L72A, читал как MC68HC908AZ32 (0L72A) так как в моем списке нету MC68HC08AB16. Программа Xprog Box 555, оборудование Xprog Box без донгла, есно куплено на али.. подключался по мануалу MC68HC908AZ32. При попытке чтения такая ошибка. установив ПО XProg M 5.0 в списке моторол есть увидел MC68HC908AZ32 (0L72A) Secured. Я так понимаю моим оборудованием и ПО (Xprog Box 555) не прочитать этот проц. Можно как то подружить прибор с более старым ПО. пробовал откатить с подменой CFG файла, ничего не поменялось кроме даты CFG c 2014 года на 2011. или этого не достаточно.

вот онлайн схемы и описание работы, меня выручает

Так, народ уже давно ждет от ТС замены насоса и результатов.

Заменил микросхему 30554. Авто завелось с первого раза, ошибок нет. 2 сутки наблюдений пока все ОК. Температура микросхемы не поднимается выше 37 градусов.

Заведется.

прошло много времени больше с машиной ничего не делал, так и ездит. вопрос остался для меня открытым.

Перепроверил пайку под микроскопом ничего криминально не обнаружил. Поставив блок на авто. подключив АКБ, вкл. зажигание сразу ошибка по ИММО. Постояв с вкл. зажиганием минуты 2-3, загудела дроссельная заслонка и возобновилась связь ИММО и ЭБУ. при этом нагрев платы по пирометру в области этой микрухи около 45 градусов. вся остальная плата и микросхемы 30-32 гр.

Наконец вернулась для продолжения. вообщем живет своей жизнью. С утра авто завелось и ни каких ошибок, постояв пару часов (1-3), авто отказалось заводиться по причине отсутствия связи с ЭБУ. потом постояв некоторое время, опять завелась как ни в чем не бывало. В момент когда авто не заводилось было проверено напряжения питания ЭБУ и питание пробуждения все в норме, на микросхеме 30554 на 53 пине (она же отвечает за опорное напряжение дроссельной заслонки) присутствует напряжение 12В., постояв немного времени связь восстановилась, ошибка пропала, и авто завелось. что посоветуете, даташит не нашел, замена микросхемы?

Итак, изучив что есть у меня и что предоставил bachram понял что схемы одинаковые, и наш провод пробуждения это фиолетово/оранжевый 14 пин РСМ разъем А (тот что меньше) на котором присутствует напряжение АКБ в положении зажигание замка. повесил котрольку напруга не просела, подключил осцил стабильно. Правда сейчас все работает.

WF0DXXGBBD7T68236

Продолжение этой темы https://carmasters.org/topic/31456-mondeo-4-2007-гв-25t-huba-ошибки-по-дросселю/ Mondeo 4 2007 2.5Т HUBA на панели приборов иногда появляется сообщение что включен иммобилайзер, есно двигатель не заводиться. При этом ЭБУ на диагностику не выходит, остальные блоки диагностируются. В блоке АБС и блоке кузова (BCM) висят ошибки U0100 - потеряна связь с ЕСМ/РСМ, в блоке ВСМ появляется еще ошибка В10Е5 - сигнал пробуждения РСМ короткое замыкание или разрыв цепи. Бывает машинка отстоится и проблем никаких нет двигатель заводиться, при этом в РСМ ошибок по связи с другими блоками нет. Проводку к РСМ прозвонил, все питания и МАССЫ согласно схемы есть (схема из Автодаты3.45). интересует этот провод который пробуждает РСМ (на каком № пине) и нормально ли это когда при выкл. зажигании время от времени начинает вкл. дроссельная заслонка (поведение как при вкл. зажинаии). Стоит еще сигналка СТАРЛАЙН А64с САN провод САN на время отключил проблемы те же. Вопрос - на каком пине РСМ идет сигнал пробуждения.

фото плат

решение не найдено. клиент так и не приехал.

Всем спасибо за помощь. Решение найдено. Не было опорных 5В на 3 пине разъема дроссельной заслонки. Провод идет на 19 пин ЭБУ, пропайка микросхемы на плате ЭБУ решила проблему. Прошлый раз когда разбирал сняв плату обнаружил пересохшую термопасту между платой и корпусом ЭБУ, пасту поновил но проблемы с контактом не обнаружил, т.к. все работало. Позже выложу фото платы.

мультиметром мерил напряжение на разъеме (снятом) дроссельной заслонки относительно + 1,4 - 8.6В - мотор привода заслонки 2 - 12.2 В 3 - прыгает от 1.7 до 3.5 В 5, 6 - 11.6 В. не знаю какие напруги должны быть, может кто поделиться инфой.

Mondeo 4 2007 гв. 2.5T Duratec (двигатель VOLVO) HUBA ошибки по дросселю. P2135 датчик положения дросселя А и В, ошибка достоверности P0122 дроссельная заслонка/педаль, датчик положения А P0222 дроссельная заслонка/педаль, датчик положения А P2111 система управления привода дроссельной заслонки - задержка в открытом положении. иногда вылазит P0579 цепь многофункционального входа А системы круизконтроля P0638 Управление привода дроссельной заслонки диапазон/характеристики - банк1 Проверена проводка под нагрузкой ЭБУ-дроссель лампой 55Вт - все ОК, Был заменен дроссель (праавда Б/У) - ошибки те же, пропаян разъем ЭБУ машина поездила неделю сегодня опять те же ошибки. Куда копать дальше, принудительно поворачиваю заслонку дросселя на сканере положение висит на 0. Неужели микротрещина в ЭБУ, там то ему немного жарковато.

куплю ATM39B=HIP0045=L9825 Украина или рабочий МИКАС 7.6 Сенс 1.3 . Драйвер используется в блоках Микас 7.х,, январь5.х. PS: Али не предлагать=долго :-).

Всем спасибо за предоставленную помощь, клиент отказался ремонтировать авто. т.к. оное поедет через месяц на разборку. на этом авто это не одна проблема, там их просто куча. Всем удачи.

вот фото

ЦЭКБС это тот блок что стоит под торпедой слева над ногами. Верно? Он состоит с двух частей: черная - там где мотя и 2-а 40 пиновых разъема, и серая там где стоят салонные предохранители, с обратной стороны есть еще пару реле.

Я думаю ключ/и тут ни причем - ведь аварийка работает, значит ключи на левый и правый каналы работают. В статусе поворотов блок не видит, хотя по факту цепь живая. Вызванивал дорожки и устал, забросил много времени занимает, да и другой клиент ждать не хочет. ТА часть блока которая с МОТЕЙ девственная, а на той что предохранители - есть немного зеленки, правда я ее не распаивал но по краям видно, не сильно но есть. да и в авто воняет влагой в водичке в свое время наверное побывала.