beliy73

Все процедуры прошли успешно, завтра еще раз пересмотрю протокол ОДИСа, я тоже подумал что в памяти остались данные от АСС , сколько их уже привязал ,было и несколько В9 ,но такая фигня впервые , или просто радары попадали именно от нужных авто Я бы так и оставил ,обычный круиз все-же работает , когда ехал назад после записи видео догнал Т5 который останавливался и адаптив тормозил и предупреждал об опасности практически до полной остановки потом вырубился ,тормознул педалью затем нажал RES и опять заработал ,но такие моменты очень стремные .

Ну дак че сказка ? Ну да ладно , если функционал радара зависит только от активных FEC то почему на родном руле который без кнопки адаптива в радаре висят ошибки по неверной кодировке блока рулевой колонки, на видео видно что активный только FEC 10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS?

В архие видео которое обещал заснять ACC 0013.rar

Уверен ? Снял видео , загружу позже

Снять видео ?

10009202 AWV-Auspraegung "AWV1,2" 10009203 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3" 10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS 10009205 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS, vRFS“ Тут другое интересно если номера ПО ,АО и датасета совпадают то вчем разница ? Остаються только адаптации?

Авто по заводу без адаптива , PR 6K2 а радар от авто с адаптивом PR 6K3, вопрос как радар сделать без адаптива ?Я выше выложил два лога ,первый от радара который купили и он с авто с АСС потому что висят ошибки в подрулевом и так далее , ради эксперимента установил руль с АСС прокодировал все нужные блоки и адаптив заработал но не долго так-как FEC залит "10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS", мне нужно сделать из радара c ACC обычный c Front Assist , вопрос как ? Второй лог взятый с росстеха от авто с vin 1VWAA7A3XLC007525 c PR 6K2 данные радаров абсолютно одинаковые но один АСС а другой Front Assist

Эти данные с разных авто В кратце обрисую свою проблему . Есть авто из заголовка , приехало с Америки без решетки соответсвенно и без радара , по ЕТКА глянул номер радара 561 907 561 А, такой и был заказан , установил снял СР, залил параметрию , востановил FEC и тут засада радар оказался от авто с адаптивным круизом а мне надо просто Front Assist, на росстехе нашол лог от авто с Front Assist и вижу что все данные один в один вот и не пойму в чем разница , может в адаптациях? Извиняюсь номер 561 907 567 А

Доброго время суток . Подскажите в чем отличие между радаром ACC и Front Assist Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (J428) Файл QML:* Номер детали ПО: 561 907 567 A АО: 3QF 907 572 A Компонент: FRONTRADAR411 H11 0132 Конечный пакет данных: V03935290RJ 0001 Кодировка: 1000000000FF830000000000000010 Мастерская #: WSC 06050 062 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ODX: EV_MRRBOSCHVW411.odx Это иденты АСС 6K3 Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels:* None Part No SW: 561 907 567 A HW: 3QF 907 572 A Component: FRONTRADAR411 H11 0132 Dataset Number: V03935290RJ 0001 Coding: 1000000000FF830000000000000010 Shop #: WSC 06050 062 00200 ASAM Dataset: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ROD: EV_MRRBOSCHVW411.rod VCID: 1F108EC2D7308DF2461-804A А это Front Assist 6К2 не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал Это АСС А это Front Assist , так виднее не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал

Скорей всего это выход в данной ситуации

А блоки проверяли на авто после того как оторвали платы от корпуса?

Если еще актуально ,посмотрю должна быть ,делал такую , там еще и по одному проводу докидывал на фонари

При снятых фишках с форсунок , ошибки появляються?

Как по вашему откроеться распыл если не будет обратки , я имею ввиду адекватные значения обьема топлива в обратке , у вас есть осцилограф посмотрите наличие импульсов на форсунках , если импульсы есть снимите любую форсунку прикрутите на трубку в воздухе , подключите фишку убедитесь в наличии или отсутсвии впрыска ,будет понимание в правильном направлении вы двигатеесь или все-таки механика, еще раз повторюсь стартуют они при 120 бар что ВИТО что Спринтер с этим двигателем

Это не много улыбнуло, если на первой трубке не открылась то с каких делов она должна открыться на четвертой , при условии что все форсунки герметичные , это так лирическое отступление а по теме Выше растет если все форсунки в клине, попробуйте проверить обратку со снятыми с форсунок разьемами я думаю что вы тогда в шприцах ничего и не увидете если так то топливо которое вы видели свидетельствует о том что на форсунки приходит управление от эбу ,что мешает вытащить родную форсунку и повесить ее в воздухе и убедиться в наличии впрыска через распылитель