Cyberbob

К чему такие сложности? Облака они вон там, сверху.

Разберитесь с маркировкой проводов, 90% сделаете без схемы, если не больше. Дальше уже будут конкретнее вопросы. А то, шо вы просите фактически не реально, это не жигули где схему можно на полу разложить, не бывает схемы «блока предохранителей»

Открою вам страшную тайну, в пыжо не цветовая маркировка, цвета конечно есть, но это пофигу, дальше включаем мозг.

Маздовских сервисмануалов в сети вагон, всё расписано в них до последнего контакта, плюс описана процедура самодиагностики, плюс все тестовые процедуры расписаны. Или лень даже поискать? И да, это не то ведро, которое можно лечить по фотографии, езжайте к тачке.

Та блин.... прям на сайте форскана лежит мануал с картинками шо и куда и шо самое главное с каким вазелином тыкать в мазды.

Димас, сколько угодно их таких. Проводами и ELMкой по К линии с помощью форскана диагнозятся аж бегом.

А защелку занулить?

Вечером гляну шо у меня есть по этому поводу, но сомневаюсь шо есть.

Через вдаш вроде можно отключить блокировку MOST

Ну обычно в вольвухах летит блок усилителя, он сцуко в самом замечательном месте расположен - под пассажирским сидением, вечно ржавый как с помойки.

Объясняю на пальцах, если при записи (или после) в микроконтроллер установить локбиты, то совершенно безразлично что туда заливается, при чтении будет лабуда. При этом в самом микроконтроллере будет то, шо туда залили. А посему либо программатор не заливает от слова совсем, либо лочит микроконтроллер а софтина блокировку не обходит при чтении

13й пред - (5A) Многофункциональный блок управления 1,блок управления электрооборудованием прицепа

Скорее от того, реализовано ли снятие защиты. Если будет читать с не снятой, то естественно будет шо угодно, ток не содержимое.

Не, ну чисто если по логике то программатор жалуется шо флеш может быть защищена, а при попытке ее вычитать он шо должен вычитать? Обычно если включена блокировка флеш то при попытке чтения либо мусор, либо паттерн, либо пустота. Иными словами мож запись и успешна, но в силу блокировки верификация не возможна.

1. Какая там нафиг мультимедиа? Патефон 2. Как именно молчит? Питания нет? ICM на связь выходит? (В виде вкладка сеть)

Ни разу не водитель грузовика)))

Всё, этим вы сказали абсолютно всё. Типичный водитель грузовика - человек у которого максимум чисто в кабине этого грузовика, при этом в своей тачке мало того шо насрано, так и ни одной толком работающей детали на весь пылесос, при этом грузовик как то в состоянии едва ремонтировать, в своей тачке не знает как домкрат поставить.

Черт подери, это с первого Сообщения темы видно!!!! Вы идрит вашу мать чайник в розетку не втыкая тоже ждёте когда закипит!? Хватит идиотизма.... «не на вы он».... ага. И чет я нифига не удивлён шо тачку вам до сих пор не сделали ибо если вы тут на уши всем присели, то как же вы сели на уши тому кто тачкой непосредственно занимается! От таких клиентов хочется скорее избавиться, чем сделать. П.С. Хотя мож мы все не так поняли и вы автостопом ездите, преимущественно на грузовых. Тогда извиняйте.

Та и вообще с транспортом завязывайте, кроме общественного....

А Мастак как то раздавал прошивку.....

А лично меня удивляет факт того, шо мануалов как пользоваться скальпелем в сети валом и по анастетикам не меньше, но чет ни разу не слышал шоб кто-то себе аппендицит сам вырезал. А в тачку каждый за святое считает залезть.

А шо вы трусы то напяливаете? Резинку наживил и вперёд!

Брюки превращаются.... превращаются брюки.... та он не превращается, он уже полтора года как дрова3

О боги.... азы проходим.... зацепил отверткой один провод, потянул на себя - не вывалился, цепляй за следующий. И так пока провода в косе не закончатся. А глаз свой оставьте для чего другого.

Сейчас в принципе проблемы с аликом ожидаемы, они перестраиваются на Европу, со следующего месяца пойдёт налогообложение с 0€, они подключают сейчас систему для автоматического декларирования и взимания этих самых налогов.