gnoos

Ews. Ключ я считал ак90, проблем с привязкой к иммобилайзеру быть не должно. А вот с центральным замком там не так просто как в бмв вроде

Подскажите, как на mini r50 2005 1.6 привязать ключ? Иммо могу привязать АК90, а центральный замок... Если правильно понял- берется ключ со штрих-кодом, и этот код вписывается какой-то программой (DIS)? И есть еще в продаже ключи с платой как от е46 (похоже такая), но без штрих-кода, она как привязывается?

И это если он есть

Не глянул, завтра проверю. Ошибок нет. Завтра буду все проверять, позавчера времени было мало, только ознакомился с авто

Сейчас 2 дня на работе, после, проверю проводку. Тут интересно- бывает, что у трафика слетают ключи после просадки акб, и неудачного запуска, как например, у вито?

Это я имел в виду, если придется клипом делать диагностику. А так, аутел прекрасно видел и трафики, и виваро. Ключі може, і ні при чому, та статус ключів- невпізнаний Предохранители проверены, целые Блок молчит по диагностике, но запускает исполнительные механизмы- заслонка, клапан. Я то проверю все, но, обычно, если у блока не достает питания- он не стартует,а здесь все шевелится привключении зажигания

Нет, еще ничего не снимал. Я пока хочу понять- это 2 не связанных между собой дефекта, или... Если с проводкой дело, то не проблема, прозвоню, вылечу. А вот с ключами- пока вопрос. Тут еще странно- вроде ЭБУ мотора запускается, но спираль не загорается. И АБС, блок комфорта не жалуются на отсутствие связи с моторным. Сегодня только ознакомился с авто, и завтра пока на 2 дня на работу. Вышли на связь абс, подушки, и блок комфорта. Клип у меня через сканматик, как я понял, трафик по к-линии, наверное, не возьмет (где-то читал). Пока аутелем читаю, пункт привязки ключа есть. Нужен будет пин, его с блока комфорта вытаскивать, видимо

Приветствую. Стоял, значит, трафик недели 3 без движения, пришла пора завести- не завелся (стартер крутит). Сейчас горит лампа иммо на щитке, спираль не загорается, моторный блок на связь не выходит, но при включении зажигания дроссельная заслонка шевелится, и попискивает клапан щелкает, значит, он просыпается. В UCH количество ключей- N/A, код ключа не принят, и код ключа- неправильный. Это две отдельные проблемы- слетели ключи, и проблема с эбу, или это одно следствие другого? Авто просто постояло 3 недели, и заехало в гараж своим ходом

Хз, что не так с приборкой стало, программный сбой или аппаратный

Приборка была заменена- порядок, глюк пропал. Видимо, что-то с процессором на панели было

Не хочу принизить ваш ответ, но питание и массу приборки проверял- замечаний не было. Через день-два придет другая панель, заменю. Одно дело, если дефект останется- значит, действительно, дело в проводке, но, пока в этом сомневаюсь

Как проводка под акб может быть связана с морганием двух ламп, особенно странным морганием индикатора акб?

Приветствую. Есть гольф4 с приборкой 1j0920826c, в ней постоянно мигает лампа ручника и акб, и пищит зуммер, и надпись STOP на дисплее. Ошибок в приборке нет, уровень тормозной жидкости в норме, сигнал до приборки доходит, с ручника тоже сигнал в норме доходит. Лампы мигают почти синхронно, с небольшим отличием- лампа ручника мигает нормально, сигнал- меандр, а лампа акб- когда идет сигнал на включение лампы, он как-бы разделяется на еще несколько хаотичных импульсов, из-за этого лампа акб при включении еще и немного подмаргивает. Эти сигналы промерял осцилографом от самого процессора, на снятие-подсоединение разьема на генераторе не реагирует. Приборку то заменю, но интересно, что за глюк случился, и почему проц так странно включает светодиод на акб.

Спасибо, значит, скорее всего, самое важное мы заменили. А мозги на Z-моторе, как я понял, находятся на самом двигателе? А в А-моторе рядом с ним?

Кольцо магнитное у нас заменено, распредвалы тоже. По каталогу, вроде как смотрю есть общие номера шестерней распредвалов, предполагаю, что могут подходить (могу ошибаться). С датчиков распредвалов я снимал осцилограммы- отличные, как и в эталонных вариантах, думаю, что они подходят для обоих моторов

По каталогу смотрю- что впуск, что выпуск имеют по пару вариантов, но например, 55567048 выускной ванос есть и в A, и в Z моторе, также и впуск. Что вы меняли при установке Z мотора? На блоке сейчас надпись z16xer, а с какого авто- хз

Вот такой эбу стоит. 1) Если правильно понял, мозги на a16xer и z16xer разные, и не взаимозаменяемы? 2) ваносы тоже разные на A и Z моторе, и не взаимозаменяемы? Задача- заставить мотор нормально работать, чтоб эбу "не сомневался" что у него a16xer. Кольцо магнитное уже под A16xer, распредвалы тоже. Вот что еще нужно заменить? Ваносы?

Приветствую. Имеется интересное авто- Opel Insignia, по вину бьется мотор a16xer, но по факту стоит z16xer (на блоке надпись, но это узнали позже). При покупке на этом моторе стояли распредвалы с z16xer, как оказалось, по кулачках они одинаковые с A16xer, а по насечкам для дпрв разные. Были ошибки по распредвалах, по впуску, и выпуску сразу после запуска. Заменили на распредвалы с a16xer, ошибки по распредвалах начали выпадать позже, через время. Снята осцилограмма- стало ясно, что и магнитный диск стоит не тот (как для z16xer) , заменили на тот, что должен стоять на a16xer. История авто мутная, одно известно, что родной движок был перегрет, и заменен, и судя по всему, что a16xer заменили на z16xer. В итоге главный вопрос- могли менять и мозги, но это не известно, и как теперь можно узнать, под какой мотор прошиты мозги, которые стоят сейчас на авто (по ним видно, что они тоже менялись)? Читал и лаунчем, и аутелем, нигде нет записи, как распознаются мозги - для a16xer, или x16xer? Авто изначально собирали, судя по всему из того, что было, оно не заработало, и так и продали, и тепеперь не ясно, какую синхронизацию датчиков хотят видеть мозги- A_серию, или Z_серию мотора

И я так думаю, но до конца не уверен был

Есть xc70, 2004 г.в. Полный привод не работал, до меня заменили моторчик насоса на неоригинал, насос не заработал. Тем временем мне дали родной моторчик на ремонт, заменил ремкомплект (якорь, подшипники), без насоса моторчик брал около 0.5 А (в сети гуляет такая цифра, вроде норма). Ставлю на авто- сначала заработал полный привод, вроде, все хорошо, давление есть, колеса крутятся. Постояла некоторое время- уже насос не запускается, и ошибка 006 (конкретно по насосу). Проверяю проводами с акб- насос работает, подключаю к блоку- пару раз работает сам, и снова отваливается. Ток при работе насоса- около 3 А, вроде больше нормы (видел цифры в сети на холостом ходу двигателя у людей бывало 1.5 А). Как по мне- электроника при старте насоса видит повышенную нагрузку, и сразу отрубает насос, и выкидывает ошибку. В самом насосе, где шестерни, на плоскостях есть приличные следы износа. У кого опыт есть- какой нормальный ток насоса при работе? Приговорил насос, а он дорогой...

Нормально прошла операция, автоконфигурирование на авто прошло, блок нормально работает. Конфигурацию подтягивало с диска репрога. Логика работы интересная оказалась, если двери в авто не закрыты (недозакрыты)- при трогании с места с ручника автоматом не снимается, только вручную, но автоматом ставится, когда глушишь двигатель. Я уже было посчитал это неисправностью (в это время через приоткрытую дверь был протянут шнур питания ноутбука). При трогании на щитке пишет- "Верни селектор в положение "Паркинг". Потом, как оказалось, достаточно было нормально закрыть дверь. Сканматик порадовал работой с клипом. Всем спасибо

Автоконфиг в меню самого блока ручника? Если да- то ничего подобного не было в пунктах

Все пункты пересмотрел- не было такого.

Привет, подскажите, можно ли, и если да, то как. Можно ли перепрограммировать блок ручника на мегане 3 кан-клипом 195 (через сканматик)? Куплен другой блок, но со сценика, с таким же номером, он работает от кнопки (ставит, снимает с ручника), но висит ошибка по передаче информации от эбу двигателя, и автоматом при трогании ручник не отпускает. На столе блок на связь выходит, вин естественно другой, но поменять его не могу- пишет "блок сконфигурирован", нигде не нашел как его поменять. В пункте "перепрограммирование", в списке блоков этого блока ручника нет ( но есть много других).

Если я снимал фишку с него, значит он есть... Владельцу авто был дан совет сменить крышку бачка еще в самом начале, и оказалось, что она стоит нештатная какая-то (то ли с другого авто). Далее надо подождать, будет ли сдвиг