lari

Тема офф . Проблему решил !

Камрады , выручайте . БУ эбу Bosh EDC16C31 подружить с EWS ДАмпы ews и моторного ews3.bin толстый фулл.FLS толстый фулл.EPR

СПС Все ок .195225 . Пойдет

546851 нужен неровно 195200 а около 200000

UPA / ФЕН странно . проблем с чтением 93с66 если так ? Untited3.bin

меня в ступор ввели две микрухи на борту . Это та? Untited1.bin

93с66 нужно 195200 Untited2.bin

Выручите фул дамп Mersedes Sprinter 906 EDC16CP31 1037505817 или 1037505811

Всем спасибо . Разобрался с SCN . Все делается прекрасно без онлайн .

Господа . На DAS ONLINE SCN есть у кого выход ? Или расшифровка данных кодов для подбора параметров кодировки на Mersedes sprinter 906 на 900-905 у меня есть .

Родного нет . Софт вроде подобрал . Блок начал выдавать и принимать кодировки Пытаюсь подобрать правильную кодировку

Есть egs53 a005455916 5wp20124dr hw:48/06 sw:43/09 Хочу поставить на Sprinter 906.egs53 блоки взаимозаменяемы ? тупо взять с любым номером и поставить на другую машину перенеся кодировки заработает? EGS53 через ведьму залил софт от другой машины . После этого блок не воспринимает ни одну кодировку. Диагностика его видит . Можно ли как-то узнать что за софт был изначально . Можно ли эти блоки обнулить под привязку . Пробовал обновить ОФЛАЙН на машине . Дас пишит что версия старше чем Дас .

считан UPA Чип 25с256 kia ceed.bin

Насрать в скважину каждый может . Ваши аргументы ? Учите мат часть для начала , потом вам позволят срать туда. А до этого имейте уважение . Для вас сударь . На дизеле дмрв нужен исключительно для эгр , для контроля скважности потока отработанных газов . Заранее извиняюсь за Грубость . День тяжёлый И таки да . Дмрв очень влияет на работу наддува ибо он связан с эгр . А эгр даёт Подсос воздуха из выхлопа . Поэтому и сделан данный контроль . И по своей сути дмрв без егр на дизеле нахрен не нужен . Это только токсичность и мнимая экология Самое интересное что в ответ тишина .

Автор . Отпишись и закрой тему

кривая прошивка не даст ошибку по недодуву . Подключи датчик диф давления . Некоторые гении режут все что не нужно . А потом мы выносим мозг .

Мотор 646 к бабушке не ходи . Если не шитая то меняй кислородник . Если шитая то комрады правильно сказали . Кривая прошивка влияет только на расход солрки , не сильно. Можешь просто забить. Или попроси что-бы погасили даный сабж програмно . Суть в том что на дизелях дмрв работает только на евро 4 ,5 и работает чисто на наддув турбины . Основные данные эбу получает в датчика кислорода .Но тут тоже не беда .Если нормально делают прошивку то основные данные для смесеобразования получает эбу с кислородника . но тоже есть нюансы . Судя что машина падает в аварию то машина не шита .

я понял . надпись на чипе левая ( поэтому криво читалась область всем спс . вопрос решен

первый зашел

Сцуко . сори за мат . У кирейцев различия нет между c и s / Соунд , чем обязан?

погоди . попробую на шару поменять данные . может я не прав и не правильно читаю чип

upa/ чип 93\56 простой как трактор беларусь yyy2.binтут пробег 296019 или я не прав yyy211.bin чип93с56 последний дамп считан как 93s56 обычно в верхней области но тут по середине ууу тут пробег меньше . точно какой не скажу , потерял данные

yyy21.binпробег 296020 нужно 296410. только не спрашивайте зачем . клиент педант

Он просто поменял не то что нужно вот и все . Тнвд на этих моторах очень живучее . Мелкую стружку гонит рампа от при входе высокого давления из тнвд . Высокое давление как фреза спиливает частички алюминия которые забивают сетку регулятора . Плюс рубят клапан обратам на форсунках . Вопрос в другом , автор не закрыл тему и не отписался о проблеме

На рампе регулятор давления поменял или датчик давления ? Дай показания работающего двигателя на холостых . Что кажет давление в рампе на холостых . P2051 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление P2047 из тойже оперы . Датчик регистрирует высокое давление Регулятор давления в рампе дурит давление завышенное -Стоит сзади рампы . На регуляторе сетка стоит она забита поэтому не сбрасывает давление . Сетка очень мелкая смотреть под микроскопом только видна . Забивается мелкой стружкой . Можно попробовать помыть . Самый кончик это сетка Сетка под микроскопом .