lari

это бесполезно обьяснять людям . вера в исцеление за копейки наполняет карманы барыг . 300р не деньги за веру а вдруг . а сотни миллионов на авось это 300р минус 20р на производство оптом пустышки и того 280р умноженное на сотни миллионов . бизнес вообще огонь

Хм.Посыпал голову пеплом. Почитал про них , засадные блоки . Сори просто не сталкивался с ними . неужели такие засадные что на прямую не вшить ?

вскрывать и шить на прямую BDM K-TAG в помощь . либо сдувать память и в программатор . KESS если не ошибаюсь тоже может на прямую вшить

Подверждаю . не туда копаете . на этом многие спотыкались

Поверь . У этого блока опаснее плату поднимать нежели дырку делать . На сверлильном выставляешь падение сверла . 6 дырок и ломаешь отверткой . Лично из 10 блоков три завалил при поднятии . поэтому если поднимать на прямую то только через дырку. этот блок вальнуть при прошивке очень сложно . если только напруга скакнет . Кесом он вертится на ура без дырок

C:\ProgramData\Delphi сними галку только для чтения

Мне очень понравился Layncher . не без недостатков но берет очень много чего . в дополнение delfi / но делфи в 90 % ,на полке

Не в браке дела . в протоколах . В диагностике один сканер не панацея тем более DELFI . Launcher в догонку и в паре они берут практически все . ДЕЛФИ по сути в 50% беспомощный шлак и цена соответсвующая

в гидрике образуется шлак от масла ( нагар) он может осесть на шарике ( клапане ) или на внутренних стенках . Этот шлак попадает под шарик или шарик поворачивается налипшим гавном и шарик перестает затыкать отверстие .Это если на пальцах. И вопрос что туда нужно залить чтобы этот шлак вымыло? По теории это должна быть отчень ядреная жидкость которая активно растворяет масляный кокс (отложения) . Такая вещь есть но она опасно для движков в большинстве случаев . Только замена или отмывка гидриков с полной разборкой . Все остальное это зарабатывание бабок на вере людей в чудо

Откройте крышку масло заливную . Посмотрите вентиляцию картера на наличие сметанки ( антифриз с маслом ) попадание антифриза в масло дает эфект убивания свечей . Пары через вентеляцию картера попадают в цилиндры и оседают на свечках . Также проверьте компрессию . Движки сугубо не айс .