lari

Господа . Поделитесь дампом приборки Mercedes w210. A2105401711

Еще одна странность или совпадение . Два ключа отдуплились . Работают .Один NEC . Второй сервисный . А ключ на моторолле не разблокирует замок . Хотя старуха его видит . Если разблокировать замок руками и провернуть то он машину заводит . Совпадение что ключь на моторолле крякнулся ! Попробую его прошить . И Еще . По SKC каналы 0,1,2,3,4 определяются как 3,4,5,6, Пришлось процы перешивать на открытие всех слотов

Всем спасибо . Все заработало . Можно еще просьбу . У кого кальк ключей . Сгенерите 1 ключь Motorolla 41 1cpu xprog1.bin

XPROG с внутреннего влет . аружка пустая ff / но пишется влет

вопрос . почему наружний пустой

внутреннего да наружка 0d69j

ок

Полную копию внутреннего пишем в внешний .? В двух процах делаем активными все ключи . ? И старые ключи заработают ? Это считал с внутреннего . Подправил Старые ключи должны заработать?

Добрый день. С замками мерса имею дело первый раз . Поэтому прошу помощи . Mercedes c202 2000г Ключи рыбки . Замок 2105450008q7 Суть вопроса . Ключи потерялись Прибил рабочие ключи в замке . Ключи нашлись ))) Снимаем замок , Читаем внешний проц , он пустой . Читаю внутренний проц , он полный . Разобрался в каких областях сидят ключи . Разобрался в какой области они разблокируются . Вопрос . Почему или так и должно быть что внешний проц на них пустой ? Достаточно разблокировать слоты ключей в внутреннем проце и все заработают ?

Господа . Расходимся ))))) Чувствую себя "конченным идиотом " Посыпаю голову пеплом и иду накачу 150 Млять как можно забыть про разность сопротивления и потенциала при запитке диагностики от внешнего источника питания и подсоединения к машине с K-line (((((((((((((((((((((((((( Запитал диагностику от борта машины . Все заработало . Даже матом сил нет ругать себя ( КАМРАДЫ , Как всегда спасибо за направление в нужное русло и мозговой штурм . Это бесценно ))) Просто уже забыл что такое К-Line Все новое это хорошо забытое старое ))))

на блоке написано 7.2 . на столе видится . ром с флешем лил . прошивки менял эрекции на машине ноль

стоп . на столе к линии выход есть на связь л линию откидываем сразу питание эбу 37,27,18 есть минус 14,19 есть л линия вообще не катит пробовал

ракета на каталке два акб по 12вольт 680а 90ач . личная сборка для прошивок и запуска авто на колесах ) на микасе 7.2 что есть другое кроме к линии ? и 7 ноге на диагностике ?

Л линия это линия односторонней связи . без обратки. Если на столе есть конект то причем тут Л линия ? 5 вольт на схематику приходит . Ибо 331990 просто не ожил и не давал связь и другая обвязка молчала . машина была бы трупом . Машина хреново но заводится. Датчик температуры дудит .

Да. Напрямую на сканматик . Что значит пятерка ? Да. Напрямую на сканматик . Что значит пятерка ?

к линию беру с 55 с разьема эбу напрямую . Исключив все лишнее Провод лампы откусил уже потом , на всякий случай . Она не влияет но все же . Это просто сигнал о не исправности но может наводку давать . Лично мое имхо

Разьем чистый . проверял . Отрезал провод L линии. k линии . Лампы диагностики на приборку

Админ . Сори за флуд ) ХМ. Я ничего не имею против наших разработчиков . По сути умные головы но очень заумно иногда делают как в гараже для себя . Работал с европейскими компаниями . У них все в стандарт . Шаг в лева и право расстрел и штраф . Млять но с как касается наших машин старых машин то лютая жесть . Делал камаз с каминсом после серьезного дтп . Связывался с заводом с набережных челнов . Программисты по написанию софта для этих машин сами сказали что логике как в иномарках эти машины не подлежат . Тупо отключай логику и ремонтируй . Как и тут . Любые даже бредовые идеи имеют место жить . Собственно форум и есть форум для таких проблем . Разум кипит . На столе сканматик и просто адептер к-лини читает влет . Что за сволочь может гасить на машине

попробую

42 пин нужен для програмирования . Комбик при проге сам подает туда питание . При подаче напруги на 42 ногу отрубается управление главным реле .Тем самым вводит эбу в режим програмирования . На машине 42 пин отсутствует как класс ибо если его задействовать то машина просто не будет подавать признаки жизни .

))))) Эта схема мне уже снится

на столе импульс норм . видно что постоянный частотный . на машине раз в секунду . видно что без ответа . Что то гасит на машине

хм . а смысл ? на обд он пустой . старый квадрат . там осталась только L линия . Обрезав провод у эбу мы исключаем все что может висеть на k-line

Все питания есть . Питание адаптера что через внешей акб что от машины . Машина пустая как барабан . АПС в ней нет . На k-line четко вист напруга 12- 12.5 . на столе COmbicloader его видит в лет . 55 пин отрезал от общей проводки . Подсоединяюсь на прямую

сори , АПС это ? 55 пин 12 вольт .