lari

стоп . на столе к линии выход есть на связь л линию откидываем сразу питание эбу 37,27,18 есть минус 14,19 есть л линия вообще не катит пробовал

ракета на каталке два акб по 12вольт 680а 90ач . личная сборка для прошивок и запуска авто на колесах ) на микасе 7.2 что есть другое кроме к линии ? и 7 ноге на диагностике ?

Л линия это линия односторонней связи . без обратки. Если на столе есть конект то причем тут Л линия ? 5 вольт на схематику приходит . Ибо 331990 просто не ожил и не давал связь и другая обвязка молчала . машина была бы трупом . Машина хреново но заводится. Датчик температуры дудит .

Да. Напрямую на сканматик . Что значит пятерка ? Да. Напрямую на сканматик . Что значит пятерка ?

к линию беру с 55 с разьема эбу напрямую . Исключив все лишнее Провод лампы откусил уже потом , на всякий случай . Она не влияет но все же . Это просто сигнал о не исправности но может наводку давать . Лично мое имхо

Разьем чистый . проверял . Отрезал провод L линии. k линии . Лампы диагностики на приборку

Админ . Сори за флуд ) ХМ. Я ничего не имею против наших разработчиков . По сути умные головы но очень заумно иногда делают как в гараже для себя . Работал с европейскими компаниями . У них все в стандарт . Шаг в лева и право расстрел и штраф . Млять но с как касается наших машин старых машин то лютая жесть . Делал камаз с каминсом после серьезного дтп . Связывался с заводом с набережных челнов . Программисты по написанию софта для этих машин сами сказали что логике как в иномарках эти машины не подлежат . Тупо отключай логику и ремонтируй . Как и тут . Любые даже бредовые идеи имеют место жить . Собственно форум и есть форум для таких проблем . Разум кипит . На столе сканматик и просто адептер к-лини читает влет . Что за сволочь может гасить на машине

попробую

42 пин нужен для програмирования . Комбик при проге сам подает туда питание . При подаче напруги на 42 ногу отрубается управление главным реле .Тем самым вводит эбу в режим програмирования . На машине 42 пин отсутствует как класс ибо если его задействовать то машина просто не будет подавать признаки жизни .

))))) Эта схема мне уже снится

на столе импульс норм . видно что постоянный частотный . на машине раз в секунду . видно что без ответа . Что то гасит на машине

хм . а смысл ? на обд он пустой . старый квадрат . там осталась только L линия . Обрезав провод у эбу мы исключаем все что может висеть на k-line

Все питания есть . Питание адаптера что через внешей акб что от машины . Машина пустая как барабан . АПС в ней нет . На k-line четко вист напруга 12- 12.5 . на столе COmbicloader его видит в лет . 55 пин отрезал от общей проводки . Подсоединяюсь на прямую

сори , АПС это ? 55 пин 12 вольт .

Эбу микас 7.2 Попала влага . Вроде все восстановил . Авто заводится . На столе эбу выходит на связь . Комбик его отлично видит и шьет . Ошибки показывает на столе . Но на машине не могу прочитать ошибки . Нет связи . Scanmatic молчит . К-Line адаптер молчит . Нет связи хоть убейся . Оба адаптера исправны . Проверялись на других машинах с K-Line . Просадки по напряжению на эбу нет

Гусары они такие . Сунул , вытащил , стряхнул и все хорошо ))))) Гарантия до ворот)))

Надел пейсы с скажу что таки так и есть . Подпишусь под каждым словом .

Вот и ответ на демпинг и опасения что у кого то что то отнимут. Именно что не хотят . Не хотят вникать .Делать . Доводить до логического окончания проблемы

)))) тогда еще колеса деревянные у телеги смазывали смолой евро 0 ))) прошивкой называлось

Ну такие , меленькие . Корят красным . Там светодиоды или лампочки с красными резинками . Что не понятно то))))

Очень грамотно сказал . Демпинга нет . Есть спецы которые решаю проблемы . И есть те кто просто расходует изоленту ) И где тут демпинг ? Хотя да , есть демпинг в скорости накручивания изоленты )))))

ночь всея в наша ))) кан наше все . бывшее ,будущее. настоящее

мерсы вообще лютая дичь .вроде однояйцевые но сцуко разные )))))

вот вам яндекс заблокировали . троль ))

значит не твое или не пытался вникнуть в процесс