abracadabra

Может и саджем так отъезжать.

Эту ересь из текстового файла в адреснуюю строку вставил, нажал как на скрине, открылся uTorrent и скачивание пошло

 
Я работаю с openPort2.0 ориг, норм работает..

Так, а когда нет запуска, напряжение питания дпкв есть?
Если с питаловом все норм в момент не запкска,то ябы смотрел в сторону неисправности дпкв, несмотря на то, что датчик "подкидывался" новый... А то прям чудеса какието в решете.

Машина пыталась схватывать, но как-то отдаленно. Если хорошо просушить свечи, продуть цилиндры - заводилась на несколько секунд и потом глохла и дальше уже отдаленные попытки схватывания и залитые вхлам свечи после 3х 4х попыток. Заменили бензин, слив все, что было в баке. Несколько попыток и все тоже самое... Сняли рампу с форсами и развернув, на прокрутке посмотрели - вроде пылят нормально, все одинаково. На всякий случай почистили в ультразвуковой ванне, сравнили распыл после этого - особой разницы не обнаружили, поставили форсы на место. Несколько попыток - без изменений. Оставили машину с залитыми свечами, сняли ЭБУ слили флеш и епром. Прошли сутки.
Сравнили поведение машины с таким же мотором при запуске на холодную (-2). Так вот, время впрыска в момент запуска выдало около 60мс!!! Машина завелась и за секунды 3 время впрыска упало до 8 мс и дальше по мере прогрева падало. Выходит в моем случае 50 мс это нормально и росло оно у меня до 60 по мере прокрутки так как машина не заводилась.
Так вот, спустя сутки, и сравнения запуска на другой машине, было принято решение залить чистый епром и привязать блок, чтобы исключить слет еепрома.  Но сильно смущало, что на нормальной машине было тоже большое время впрыска, хотя ожидалось увидеть его не более 10 -20 мс. Решили последний раз попробовать перед обновлением епрома. Машина завелась как будто ничего и не было!!!! А всего-то она простояла сутки с залитыми перед этим свечами от неудачного запуска, ну и ЭБУ пролежал на столе обесточенный после слива прошивки. Так в чем же было дело???? Бензин??!!
Еси бензин, то очень странно, ведь после его замены, было много попыток запуска и он уже несколько раз обновился в магистрали, рампе, форсунках....
 

Лично у меня, както наоборот... Не а что, реально, я к примеру в 90х имел гораздо больше выгоды в материальном плане от работы, чем сейчас, самый пик был конец 90х начало 2000х..., начиная с 2014 все как то тухлее и тухлее становится.
Это не пандемия, а в глове у вас муть. СМИ страшная сила.

Ну тады отскринь-  впуск и топливо первые 5-10 секунд, а то разговор то без предметный! Если моторный ставит 50- значит может,если может- значит создаются условия! Если есть проблема,то время впрыска не она. Она следствие,а не причина. Ибо она не константа, а всего лишь переменная )

Значит обстановка такая. Давненько ремонтировал блок от крузака, аналогично вылетела SE528 по датчику первичного вала, в данный момент нашел в запасниках выпаяные 2 шт но хоть убей не помню с рабочих ли они блоков. Есть вариант взять не дорого контрактный блок и использовать как донора. Остальное в личку.

тут 
se.txt

Стоит в блоках денсо этих годов. Менял на субаре такой. Отдельно не рискнул у китов заказывать. Проще на помойке найти блок 

аналогов нет,ищите новый блок.

Если нужно, посмотрю в своих донорских блоках
 

По амплитуде... Покури таташит на шимку

Там по моему нужно главное реле подключать иначе на диагностику не выйдет
 

Так и нужно делать. С завода они такими выходят.

Потому что после перепайкий, донорский бодик похерил родной епром. Теперь нужно вязать бодик по новому. И хорошо если ПИН остался(дампы не смотрел) иначе прийдется читать моторный.

Образ флешки боченка skc, за паролем на архив в личку.
skc.txt

Может поможет чем то . В соседнем боксе у механиков после подключения АКБ сработала штатная кобра. Я просто отключил разъем и всё , тачку завели . Правда это был Сценик . Вроде 13 года. 
Уже год ездит.
Она заводилась и с подключенной сигналкой кстати
Хотя хз была ли она в систему закодирована.

Я к примеру пользую хантек DSO1202B, ну тормозной немного конечно,но и ценник в районе 50р, но я уже привык,и как портативник, и на столе стоит место много не занимает в отличие от стационара,
Давно уже брал,ща такого плана за 30можно

Для ремонта блоков? Там на "звуковой" частоте "заваливает", а если нужно будет мег 20 глянуть, чего там диамагом увидишь?

Для ремонта блоков? Там на "звуковой" частоте "заваливает", а если нужно будет мег 20 глянуть, чего там диамагом увидишь?

Как бэ все верно, только не надо путать, частоту дискретизации и полосу пропускную, которуюю уверенно можно наблюдать, при самом хорошем раскладе, дискретность надо на 5 делить
Тут правда, если брать во внимание цвет, но все равно, синхра по строкам...

в общем, пашет кан или нет, понять можно будет. даже мультиметром.
в эбу эти 20мгц поделятся во много раз  и разойдутся по разным дорогам, с которых чуть ли не мультиметр покажет... но стоит ли наблюдать за этим?
блин.я думаю.стоит. но надо тогда не Диамаг-2

Привет. Да нет такого осцика, что бы и МТ и CAN и "кварцы" ....Выше правильно написано ... Для диагностики ДВС и переферийных блоков хватит и Диамаг, и МТПро и Постолографа. А для ремонта блоков и другой серъезной электроники взять еще один ...хоть на 100, хоть на 200 Мгц. На Али сейчас валом любых осциллографов. И довольно не плохих. Только плати ... =0).

А если 500 кГц частота кана будет? Но я думаю и на 100кГц будет все "печально выглядеть", как то пробовал постолографом смотреть простой видеосигнал с выхода мультимедийки на дисплей, так там только нормально просматривались только кадровые синхроимпульсы, а это только 50 гц, а строчные вообще невозможно было рассмотреть, а это всего 15 кГц.
 
Так ТС написал, что в работе блоки, так что, для ремонта блоков свой, с полосой мин хотяб 20 мГц, а для МТ свой...

Хотя бы кан шину им посмотрите, думаю сами все поймете...