lappaa

может что путаю, но мануал рисует

как говорит мой один старый знакомый - помогаем безруким писюн теребить)

смотреть подачу из бака) или кто-то все сливает обратно)

если знаний нет - то это скромные цены, разобрать - собрать полмашины по деньгам дороже) да вообще, 21 век требует умение работы с информацией, способы добычи инфы(инфа бывает не бесплатной). Интернет большая помойка - медленно но верно нас учит этому. Цель этого форума не предоставить медвежью услугу ("взрастить очередного нытика - куда мне смотреть я ничего не вижу"), а дать направление. Самообучение и совершенствование. ЗЫ. Это системная проблема с образованием. В школе нюни подтирают, ну как нибудь чтобы петя-вася закончил, потом в пту, потом в армию, в загс отведут и тд и тп. Это явно не учит нас самостоятельности, а надо бы... ЗЫЗЫ Извиняюсь за офтоп

такая подойдет?

это какая-то шутка или вброс!?!?

по этим не подскажу, попадет в ручонки - попробую

этого мало, надо еще сон потратить) и так повторять пока не придет озарение)

сколько людей столько мнений, для меня деньги на ветер, хотя один раз он затащил - но то чистая стучайность, что им дамп вычитал, когда его испытывал.

был пежо 308 два года назад, приехал на горбу эвакуатора. По словам клиента бросил у магазина, выскочил и не завелся, в итоге на стартере отъехал от магазина (стартер на замену потом), потом его пытались с веревки заводить. Вообщем разглядывал его, а в итоге полез смотреть шкив дпкв, оказался один зубчик гнутый, там какая-то проволока. Отрихтовал и все завелось, так и не понятно как он загнулся, человек до сих пор ездит.

Надо отделить мух, или датчики врут, или с мотором что. Может эбу воздух неправильно считает или лямбда отравлена. может на лямбду посмотреть

на прошлой неделе приезжал фокус с газом 4, плохо заводился, с 3-5 раза при долгом прокруте, ошибки были по кату и пропускам коррекция была в +, хотел далеко капать, опрессовал впуск - все ок. Потом решил избавиться от газа, редуктор газовый не держал вообщем. Газ перекрыл на баллоне, стравил газовую рампу, и все стало заводится как новое)

5кгц какая-то оч маленькая дискретизация

Новый датчик, как показывает практика, не синоним исправный. Ослик в помощь)

где-то видел записи о подсосе с этой трубки и колечек на фильтре

Я по этой картинке вижу только один клапан, в районе циферок 138,139, но он не регулятор. А низкую проверяли на дырки, забитость?

по моему мнению, эта картинка из интернетов в этой теме будет хорошо смотреться)

а разве этой системе нужен регулятор давления подкачки? она вроде с мехнасосом от оборотов зависит? с регулятором давления на рейке? может не просасывает с бака? 1 атм это измерение разряжения до насоса?

30554 - наверно это контроллер питания, и наверняка он умеет и 3.3 и 5.0 и может еще какие напряжения. Ошибка ошибке рознь, может все-таки какой-нибудь код есть у ошибки, стопкадр. Может блок ожидал другую температуру, вообщем нужно больше инфы для анализа)

оборудования много не бывает, мне порой кажется никогда не закончится вечный процесс покупки какого-то барахла, и каждый раз думается что с приобритением какого-либо чудодевайса - ну все я царь горы)

Надеюсь что схема внесет ясность Ford_Focus_II_El.pdf

мучал такой фокус, в замке было 2 или три концевика, точно уже не помню давно было, они мелкие - один тупил, что-то там колхозил, в итоге всеравно клиент приехал на замену замка, насколько помню 6 проводов на замке было.

на edc16 наверно если схемы покопать, то можно найти проводку, и в старухе активация темпопата. edc17 можно быть все замароченнее, но могу и ошибаться

звучит как-то так: купил elm327, а потом понеслось. Камазы, бэхи, ключи, блоки, перья.

Ну совсем до такого надеюсь я не упаду) А так это всего лишь медвежья услуга, кто нужно разберется, кто нет больше сломает. Я полностью согласен про школу, автоэлектрику, проффорумы, но поток страждующих здесь большой и первый фильтр не сработал.