Life

С чего вдруг такой же? В чем проблема открыти схемы меривы? А может астры? Отличий нет? Так ведь блок один, но это не точно Что интересно увидеть в этом блоке подключённом на столе?

Всё просто. Вода в жгуте проводов в самом неудобном месте. Скоро сгниет и перестанет заводится .

Выложи скрины. Нет прав на скачивание

Вы держали в руках этот блок? Не надо писать глупости!

Ничего личного мастер. Ждём логи от ТС. Тогда будет видно и понятно, а сейчас просто пытались помочь человеку которому это не нужно

Есть идея. Сними подушку и отключи разъемы которые идут на руль (всё). Сотри ошибки и выложи то что останется в активе

Если в Украине, готов рассмотреть покупку как есть. В ЛС

Вы точно понимаете как проходит адаптация на Тойоте и почему она может не пройти? Тем более адаптация сцепы это важный момент и как я писал выше есть нюансы. Пишите в ЛС подскажу, там времени на всю адаптацию 10 минут, а когда сгорит сцепление окончательно это на долго)

Этот вариант вообще огонь 👍 Потом по матрице накатать шары и запаять на место!

Вспомнил. Это случайно не для американского рынка Тойота? Блок за бардачком. Померяй пирометром температуру деталей с открытой крышкой блока при включенном зажигании. У меня тогда закончилось заменой блока.

Лобовое стекло менялось? Вода над правой кикпанелью есть? Сзади бардачка справа)

Кинул ссылку в личку

Не надо лезть в дебри. Проблема под капотом. Пиши в ЛС информация не для клиентов, в своё время часа три убил на поиски

Ни разу с заменой pcm на ff3 проблем не было. Брали с такой же машины на разборке. Всё по процедуре и старт

Что в потоке данных? С чего решил что "со второй на четвертую". Я бы грешил на пробуксовку если это только ощущение и нет данных с диагностики. И как писали выше что с адаптацией? Если есть даже износ по сцепе и не пройдет адаптацию то пару механических вмешательств и катайся до замены

Каким таким чудом могут блокироваться форсунки либо катушки? Двигатель глушит "старт/стоп" и иммобилайзер в этом не участвует следовательно нет необходимости заново опрашивать ключ. Остался только насос и не важно кто его включает. Но два провода кинуть на прямую сильно проблемно чтобы отпала куча вопросов

Ох и дурость Вы пишите!!! У вас с чем проблема? Вы пишите что проблема со "старт/стоп" и следом говорите что "нет проблем когда она отключена" Как ведет себя машина при постоянно подключенным бензонасосом???? Вы понимаете как работает ДВС? Если у вас есть обороты двигателя по диагностике, то надо всего две вещи для запуска: топливо и искра!!! Что отсутствует в этот момент? Система"старт/стоп" ведь пытается его запустить!!

Пробуй включить топливный насос на прямую пусть качает постоянно. Много вопросов сразу отпадает