Я в первом посте написал, что это блок управления. Бу блок открывал , но не до кишок. Похоже что стоит процессор, обвязка и естественно управление полевиком. Такое ощущение что этим должен управлять климат, а не крутилки с тросами

С сети Слева направо - масса + Через предохранитель 40А + На мотор ? Управление - на мотор

В том то и дело, что нет ни напряжения ни подтяжки на данном проводе. Толь изменение сопротивления относительно массы

Тоесть название "трёх точечный ремень "ни о чем не говорит

Вылазит с катушки, а куда залезает?

Что это изменит? Магниты на пружины зажимаются. Как они могли выпасть ума не приложу. Машину купили в таком состоянии и что с ней происходило ранее никому не известно Конечно понимаю. Подскажите что именно в этом случае можно увидеть осциллографом? Подтяжки к питанию нет толь изменение сопротивления относительно массы.

Под ковром Или самой сидушкой

Мультиметром ( не осциллографом) . Какого рода управление я информации не нашел к сожалению. Если бы стоял климат естественно предположил что Лин. В каком направлении смотреть?

Привет коллеги. Столкнулся с проблемой. Пригнали данный автомобиль с нерабочим вентилятором салона (отпали магниты, моторчик заклинило). Всё восстановил, проверил - работает отлично. Поставил на авто и суть проблемы! Во всех положениях крутилки вентилятор работает только на первой скорости, в нулевом положении отключается. Привезли новый блок управления мотором отопителя ( реостат), проблема осталась. На реостате пять проводов: два силовых (+ и -), два толстых выход на сам мотор и тонкий управления. На проводе управления меняется сопротивление в зависимости от выбранной скорости. Если на разъеме соединить питание с мотором последний крутит на всю катушку. Зашёл в ступор. Помогите разобраться!

Меняйте блок и не морочтесь. Датчик имеет индивидуальный номер и прописан в дампе. Либо пытаться найти в родном дампе и перенести

Не надо этого делать!!! Продайте машину как есть и не уродуйте!! На всех Тойотах под комплектацию заложено разные косы проводов. Время затраченное на совмещение не окупится. Либо отдайте тем кто отремонтируют робот

Настоятельно рекомендую обратиться к специалисту !!! Не надо лезть без знаний и понимания в этот механизм

Посмотри по схеме что включает майн MAIN

И не будет 🙊 внимательно прочитай мой пост выше

С чего вдруг такой же? В чем проблема открыти схемы меривы? А может астры? Отличий нет? Так ведь блок один, но это не точно Что интересно увидеть в этом блоке подключённом на столе?

Всё просто. Вода в жгуте проводов в самом неудобном месте. Скоро сгниет и перестанет заводится .

Выложи скрины. Нет прав на скачивание

Вы держали в руках этот блок? Не надо писать глупости!

Ничего личного мастер. Ждём логи от ТС. Тогда будет видно и понятно, а сейчас просто пытались помочь человеку которому это не нужно

Есть идея. Сними подушку и отключи разъемы которые идут на руль (всё). Сотри ошибки и выложи то что останется в активе

Если в Украине, готов рассмотреть покупку как есть. В ЛС

Вы точно понимаете как проходит адаптация на Тойоте и почему она может не пройти? Тем более адаптация сцепы это важный момент и как я писал выше есть нюансы. Пишите в ЛС подскажу, там времени на всю адаптацию 10 минут, а когда сгорит сцепление окончательно это на долго)

Этот вариант вообще огонь 👍 Потом по матрице накатать шары и запаять на место!

Вспомнил. Это случайно не для американского рынка Тойота? Блок за бардачком. Померяй пирометром температуру деталей с открытой крышкой блока при включенном зажигании. У меня тогда закончилось заменой блока.

Лобовое стекло менялось? Вода над правой кикпанелью есть? Сзади бардачка справа)