Кинул ссылку в личку

Не надо лезть в дебри. Проблема под капотом. Пиши в ЛС информация не для клиентов, в своё время часа три убил на поиски

Ни разу с заменой pcm на ff3 проблем не было. Брали с такой же машины на разборке. Всё по процедуре и старт

Что в потоке данных? С чего решил что "со второй на четвертую". Я бы грешил на пробуксовку если это только ощущение и нет данных с диагностики. И как писали выше что с адаптацией? Если есть даже износ по сцепе и не пройдет адаптацию то пару механических вмешательств и катайся до замены

Каким таким чудом могут блокироваться форсунки либо катушки? Двигатель глушит "старт/стоп" и иммобилайзер в этом не участвует следовательно нет необходимости заново опрашивать ключ. Остался только насос и не важно кто его включает. Но два провода кинуть на прямую сильно проблемно чтобы отпала куча вопросов

Ох и дурость Вы пишите!!! У вас с чем проблема? Вы пишите что проблема со "старт/стоп" и следом говорите что "нет проблем когда она отключена" Как ведет себя машина при постоянно подключенным бензонасосом???? Вы понимаете как работает ДВС? Если у вас есть обороты двигателя по диагностике, то надо всего две вещи для запуска: топливо и искра!!! Что отсутствует в этот момент? Система"старт/стоп" ведь пытается его запустить!!

Пробуй включить топливный насос на прямую пусть качает постоянно. Много вопросов сразу отпадает