Life

Вскрыл ЭБУ Долго не мог вызвонить куда уходит с пина управления, даже уже закралась мысль что отгорела дорога между слоями Но я её нашел)) Спасибо всем кто участвовал и подсказывал !!!!

Проблема решена. Всё работает как положено. Подробности с отчётом позже. Сейчас надо собрать и отдать авто. Record_2022-02-04-13-03-09.mp4

В параметрах ЭБУ желаемые обороты 0, а фактические +-4000. Проверил. При низком уровне на пине SWP (тот на котором была перемычка к +) помпа останавливается. Провод продублировал от Эбу к помпе, ситуация не изменилась! Следовательно делаю вывод что Эбу не запускает помпу, а останавливает. Думаю сделано именно так, чтобы при повреждении проводов помпа не переставала качать. Приговариваю ЭБУ и прошу разрешение на вскрытие. Отпишусь

как вариант. Сейчас попробую абсолютно согласен. Если бы проблема была в силовой части платы, мотор бы и с места не сдвинулся

На этой микросхеме маркировка 2903 9386 Ни какого сарказма!! Очень благодарен за мысли и идеи в этом направлении. Спасибо, что помогаете разобраться 💪

Отличная идея 👍 вот только упёрся в другом. Внимательно прочтите мой крайний пост !! Насос работает даже с отключением проводов управления!! При этом повреждения деталей на плате не выявил, хотя очень надеялся найти Может у кого валяется не нужная помпа, на территории Украины, приму в дар для изучения ЗЫ: Ещё идея появилась! Может быть ЭБУ не Включает помпу, а всё-таки ВЫключает своим сигналом??? Тогда логично при обрыве проводов управления насос будет крутиться на всю катушку.

Спасибо большое. Вин написать не могу машина служебная. Сегодня обнаружил такую картинку. Новую помпу при установке немного отправили на тот свет Думал что проблема найдена. Сложил со старой и новой одну. Ошибка осталась та же. По мануалу вроде всё как пишет книжка. Ещё откинул управление ( оба тонкие провода). Помпа при подаче питания всё равно качает сразу при включении зажигания. Фото платы с двух сторон Ошибка при всем этом появляется практически сразу после запуска бензинового мотора Пока работает на батарейках ошибки нет.

Если дворники не возвращаются на место, два варианта : нет постоянного питания (естественно при зажигании) либо закончились скользящие контакты в моторе! Смело вскрывать мотор

Привет коллеги. Привезли Приус в работу с ошибкой P261D ( высокое напряжение в цепи управления насосом охлаждающей жидкости). Машину привезли с сервиса после замены помпы на новую. В жгуте проводов была найдена перемычка между силовым плюсом и управляющим проводом на помпу. Ошибка осталась та же. При снятии фишки с помпы становится "низкое напряжение" Попросил привезти старую помпу, на ней оторвана крыльчатка и оплавлены торцы. Старая помпа по внешнему виду менялась совсем недавно. Теперь самое интересное! По диагностике: скорость вращения помпы, при включении зажигания, +-4200 оборотов. Желаемая скорость 0. Следовательно, как понимаю, помпа не управляется и включаются максимальные обороты. Может кто сталкивался какой управляющий сигнал должен идти от ЭБУ к помпе? ЗЫ. Полагаю что старая помпа успешно умерла от этой перемычки и новую постигла та же участь. Ваши идеи

В личке

А как думаете, что храниться во внешнем ээпром и зачем он там нужен? Ведь всей фарой управляет процессор. Если фара стоит с нужным номером то всё просто. Кому интересно мои наработки и реп 10+, то в личку

Чиним клиентские машины бесплатно? Зашибись !!! А потом приезжают и рассказывают что делов на пять минут и за какой "х" деньги платить Вроде форум автомастеров, а не клуб любителей кенгуру)

Закрывайте! За вас делать это никто не будет! Спс 😅

Если бы у ТС был доступ либо инженерка мы бы не увидели эту тему

ТС не особо активно участвует. На сколько помню бодик на этой машине идёт на связь без зажигания, достаточно разбудить кан

Судя по фото не нашел что можно пересадить. Видимо между платами

Правильно настроенный елс 27 + Альфаобд должны помочь. Это самый бюджетный вариант

Схема не поможет) только опыт работы с корейцами !!! Если нет "доставного" оборудования то не надо лезть в дебри . Проблема прямо возле вашего тестера. Я об этом уже писал в другой теме и не долго найти. Успехов!

Что говорит диагностика с новым блоком? Насколько помню ВИН можно переписать в бодике и провести прокси. Утверждать не стану

Не будет постов. Смиритесь)

К сожалению в своей практике ни разу не видел вход выхлопных газов до дросселя ( если вы под словом "заслонка" имеется ввиду именно он). А в случае с МАП там история гораздо более интереснее ))) Чего Вы его не упомянули?

Им конечно пофиг, но в этом всём ещё участвует ЭБУ которому не пофиг!! Фраза "ОБРАТНАЯ связь по ДК" не навязывает ни каких мыслей?

Хороший буллер в гараже и +25. Можно уничтожать клиентские машины)))

Ухххх.... Понеслась))) Про первый ДК "обмануть" это вообще хорошо звучит) Расходомер и МАП даже не знали об этом к сожалению

Микропад у себя в городе не нашел. Кто может помочь в Украине если перешлю почтой?