dr.rimz

либо криво вычитал, либо хана ему.......читай евс и щи дамп с такого блока

попробуйте вот этот. на скорую руку накидал eeprom95160bsi_e03vvvvvvvvv.bin

Ну так положите пин руками......и новый ПЦФ вяжите. свой вариант вирджин в студию!

Все 05 08 сверять частоту если внутресжемно, если на панель - вешаю внешний кварц. Читались все процы, не было ни одного не прочитаного

Делаю подключение по маеуалу. Дополнительно только кварц вешаю

Без обид. Ни каких эмоций, это автоматом когда с ноута печатаю...

Ваш епром должен быть 256 байт. Смотрите даташит

так для размышления.......кан если правильно помню идет транзитьм через срс......ну и вскрыть срс - думаю там шаловливые ручки побывали

А познавательную историю вам клиент рассказал....или может вы нам расскажете после чего сие счастье случилось. Клиентосы хоть пи***дят , но послушать можно

ну воооооот, а вы говорили все есть!!!!! оказалось усохли форсунки от хорошей жизни и качественного топлива!!! я еще в первых постах писал - форсы проверьте...

ну не на столько же!!!!в 2 раза???? это при том что даже ЕГР работает!!! на ХХ обороты турбины мизерные...и в поршневую на много больше не войдет, чем она может в себя взять сама!!!!! у ТС либо расходомер чужо либо в софте кто поковырялся!!!! ну есть еще небольшой процент вероятности гнилых проводов

на пятой ножке расходомера вкл зажигание - 1В ХХ - 1.5-1.7В перегозовка - до 4.5В

валяется давно. ставится как то по верх седьмого диагбокса. на переносном винте точно есть. запускается пишет что V8.**? но снесло лицензию. больше не пробовал ставить.

ну тогда про свап вопрос закрыт как то последовательность никогда не запоминал - все происходит интуитивно......

понеслось.....имею ввиду пин может быть свап

дам направление......залейте родной дамп нового бси и введите пин , который вы вычислили. должен принять))))

что расходомер при перегозовке показывает? осцилом или хотя бы мультиметром посмотри что на выходном проводе расходомера

тоесть новый блок свой родной пин не принимает?))))))))

а какой у вас пин получился? старые ключи лягут только при вводе родного пина, также и синхра.........вот только не могу сказать по по тому что бси немного разные это нормально, вы же блок обнулили....повторно вводите пин и он его уже должен принять

Интересная у вас машина (дизельная)...... топливо идет, компрессия есть а она , зараза, таки и не заводится....... Что то вы плохо проверили))))))

Зачем мне что то доказывать. Я те говорю что есть. И у меня есть. А тебе уже решать верить или нет.

Это уже не чужой дамп...

Кесс и ктаг придуман для тюнинга прошивок. Откройте даташит и посмотрите сколько там разделов памяти. Делать замену блока на машине со всеми вытекающими

8 диагбокс уже давно на рутрекере

Ктаг его читает и пишет. Но это для мода на базе стока. На сколько я знаю трикор полностью ничего не читает....и счужим дампом он не работает. По крайней мере едс/ мед17 точно!!! Сам проверял. Что хоть за машина?