dr.rimz

Если надо - заедте к мастеру. Он вам от 30-60 мин сделает ключ ( в зависимости от оборудования). А сдесь клиенту пин никто не даст. Да ещё и по вину

Глупый вопрос. Не стыдно такой вопрос задавать? Вы же не на драйв2.ру тему создали.

Если на датчик идёт 2 провода - думаю подобрать получится. Конечно лучшим вариантом будет повесить осцил на провода. И с результатами подбирать.

Предположу, стар ругается по питанию 15 кл. Оно идёт через релле. То есть просто падает питание на акпп. Ну и масса ( кисляк ). При начале работы увеличивается потребление АКПП, а слабое место не может пропустить ток больше "*". И выкидывает ошибку по падению напряжения. Проверить питание блока при ВКЛ зажигания нормальной нагрузкой 5А на пример.

Мультиком не получится подобрать резистор. Пробуйте переменником подобрать омы. Я использую 5 ком многооборотный.

стандартная болячка ваговских PPD - патрубок на выходе турбины. так вот......на памяти приговорил к замене больше 10 шт наверное половину заказывал сам. ставили как у вас без заужения - проблем небыло. думаю есть у вас проблемы по управлению турбо - клапан, геопетрия не закрывается до конца

Titan 10w40. Мотор чистый как вчера с завода выгнали.

Думаю вы снесли либо бут либо рам. Камень по бдм не выйдет на связь скорее всего

Флеш 256 KB. A xprog читает как 2 МБ. Но смотрите внимательно что пишет порога при выборе камня. Остальное фф. Думаю камень уже не поднять. По крайней мере икспрогом. Потому что он работает только по бдм с ним.

Читайте даташит. Камень ваш 256х4 кб

x prog я свой купил еще лет 6-7 назад. 5.0 который он был. прошил на 5.55 - и работать он стал еще лучше. после прошивки ни одной ошибки верификации. МАКи норм читает. единственное но - брал я прогер не в китае, взял его на месте в РБ у проверенного продавца. (Все что у них покупал - работает изумительно, а с Али что брал уже выкинул половину вас5054, mvci, просто раз.....и не выходит на связь). так что думаю эти прогеры бывают разные. если есть проблемы - я бы его распотрашил и доработал. кварц, кандеры, даже камень можно поменять на более качественный. кварц так точно нужно поменять.

значит плохо проверили. какая компрессия?

думаю пациент мертв. время смерти хх.хх

Интересно. Ну так попробуйте плюсом по корпуса блока провести какого нибудь мевд 17 - посмотрю какие песни потом будут

А топливо поменяли? Бошевский тнвд погнал стружку? Я такого ни разу не видел. Подкачки - согласен. Хотя возможно...если выророботка на приводе тнвд.

Ну так если защита вылезла само собой перетер!

Зачем иммо офф? Можно нормально сделать

Авторизации наверное не открыты. Ну так обновите до 551 или555

Не знаю конечно букв мотора...но колено индукционник. 2-3 контакт на разъёме сигнальные. Давайте осцил с дпкв и стартера при прокрутке. Только на омциле стартера частоту побольше поставте. И посмотрите осцилом что с так называемым +4в относительно массы во время песка

Дпкв холо? Вы уверенным? Или с экраном от помех)))) у датчика Холла сигнал от 0 и Да почти его питания. У индукционного датчика сигнал синусоидный. Я более чем уверен что датчик коленвала индукционный. Поэтому и прошу осциллограмму датчика положения коленчатого вала при старте..

Пох с какого раза вери проходит. Главное чтобы прошла. Если ошибка - жмем отмена и начинаем процесс чт или зап повторно. У меня на 5.0 также бало. Обновил на 555 - вери всегда с первого раза!

Нечего смотреть, плату на просвет глянь около массы на разъема. Она там вся в пузырях будет . я бы такой блок менял, но если хочется поигратся как писали выше все массы на разъёме пропоять проводами на корпус блока на плате. Ну про преды, как писали выше, прикольно))))

На сколько я помню дпрв - холо, там должно быть питание 3 провода. А дпкв - индукционник. На нем и не должно быть питыния. Почитайте принцип работы. Что показывает осцил при запуске стартером? Выложите осцил в тему

И опять старая песня!!!! Аварийный режим а ошибок нет. Наверное сажу не так давно удалили??

999 999 это на приборке, а реале уже 1 500 000 наверное. Маршрутчики.....