dr.rimz

Был такой ситрон - залили топливо с канистры. А там была какая то химия ранше. Тоже встала на ходу. Фосы заклинили наглухо. Корозию заметил открутив топливную трубку высокого. Как налет ржавчины. Когда разобрал одну фосу - офуел.....такого никогда не видел.... Достаньте одну форсу и повестей её вверх 100 пудов с её ни капли не будет. Пс. Компрессия конечно на месте???

И в бси ошибка по связи с двигателем)))

ошибок по связи с приборкой или подрулевым нет?

Какие ошибки в блоках вообще??

проще засинхрить этот моторник к бу UCH. И новую карту положить

ну бсм можно и откинуть временно......нооо!!! если бсм ведет себя нормально скорее проблема не в шине........а в бси. дам еще один вариант - отключи два провода от бси: голубой 26пиновый разъем. пин 13 и 25

файл так сказать считаный ранее кесс запрашивал при записи??? если да - то указывайте тот который считали с машины....для подсчета контрольки. должен всосать колибровки

И второй дамп у вас вообще с бензина)))))) это так .....для размышления

Были системы и с грушай и с подкачивающим на стакане возле ГРМ. Сколько лошадей. Поджать разъёмы на регулятора и датчике давления (болезнь лягушатников). Проверка форс на слив - это по умолчанию. Но сливающие форсы не дадут поднять давление даже коротковременно

Подскажите, кто перематывал обмотки китанги диаметр и сколько витков? На данный момент не уверенное чтение сн* и t5 никак не работает. Ни определяется ни писать на него не хочет. В другом приборе определяются чипы. Сн работает не в каждом месте ридера

Откинь ван от бси и подключить только подрулевой двумя проводами. Там по схеме вроде бы ван в подрулевой заходит два провода и вфходит ещё 2 провода дальше не помню на что. Компа под рукой нет. Скорее прибррка или аирбвг или какой датчик света/дождя.

Я бы закрывал такие темы. 1. Было несколько вариантов системы впрыска. Нам угадать??? 2. Иммо горит не спроста. Значит в одном из его компонентов есть косяк. 3. Что вы сделали перед созданием темы? Или пригнали машину и вы побежали тему создавать??? Ps этот мотор заводится либо ставится точный диагноз за пару часов с перекурами

После 10.00 домпы бси бу родной и ваш вариант Вирджин на вайбер

Ну так Вирджиния сделай на донаре. Потом телекодиравка. Потом ключи. Если хочешь - набери в понедельник. Попробую по телефону помочь. М т с 85895 девять 5. Дамп бси донар и епром родной моторного скинь на вайбер.

Моторный не нужно трогать. Вирджиния бси. Заходим в него прописываем вин и тд. Прописка ключей. Берём старые - вводим родной пин, повторяю тот который вычитали из родного бси. Он его съедает и съедает родные ключи. Если с ключи не принял старые и моторник не примет. Опять Вирджиния и теперь пробуем свап пина вводить. Короче - сожрет родные ключи - моторник автоматом ляжет. Проверить правильность пина можно на родном бси, если на связь выходит. Пс. Если правильно помню - нек вирджин все фф кроме первых 2 строк 8 бит виде

Подрулевой подкинуть бу ....благо такого гооона валом. Если будет молчать - вот тогда и потрошить проводку. Если память не отшибло - на подрулевой должно идти +- кан и + после замка только вот не помню 5 или 12.

у меня вот с 35 нет проблем.......а вот Т5 ид20 ни как не подружил. Может у кого получилось?

Всем привет. Прошу кто может накидайте парачку дампов смартбоксов тоета лексус - хочу поигратся с китангой.

Отбить не проблема. Интересует работа hitag???? Может кто ссылку на продовца кинет с хорошо провереного прибора??? 2015-2016 . 2018 читал г ещё то!!!сырой еще

а зачем ехать 100км - пускай прут к вам!!!!! там или епромина или моторолла. а точки что бы узнать надо плату увидеть

стоит брать ? отбивает себя?

пыж это велосипед - макс время ремонта 1 день. (был мусор во флэши БСИ). по теме попробуй обновить лексией

вроде бы едц 17 и мед 17 работает только с родной флэш. где то читал что там в нечитаемой часть есть какие то данные. писал калибровщик литва

а что это и с чем его едят???

А что же еще