dr.rimz

Так где параметры g 62 при пробе заводки? После заводки со снитым разъемам одевал назад? Где температура которую показывает g62?

А я бы не вываливал в открытую!!!! Качать будут все кому не лень. Потом клиенты будут просить не сделать блок аирбаг и тд. А клянчить чистый дамп. Или с хайтагом за копейки себе и дружбанам ключи делать и пины считать. Лучше запоролить. Нормальным форумчанам не жалко, в личку постучат!

Я вообще предположу, что vvdi в 2018 это иммоплюс в 2015 только в оболочке))

Главное чтобы записал без проблем))))

Варианты может и есть. Только занимается игрой с дампами ни кто не будет кроме вас(ТС)

Замена на что? И для чего поможет? Думаю вам с такими вопросами скоро пару не хороших слов напишут.

Так зачем вам пихать эти 256 если у вас есть сток, да ещё который вы уже туда залили и он работает. Делайте что задумали со своим 512 и Лейте в блок

Вы были правы. Датчик в мусору. Спасибо. В репу плюсанул. В который раз убеждаюсь - японцы извращенцы. Питание, реле в блоках пред. Были проверены до создания темы. Про датчик читал, но не верилось что мог блок в кому вводить. Всем спасибо, тему можно в топку

Ну что бы блок на стол положить надо еще 2 обломыша выкрутить или срезать. а они очень неудобно стоят. защита железная на разьемах. Для начала проверю ДД как рекомендовали выше

ну во первых - ни каких понтов небыло. И попрошу вас более уважительно писать. я вам не хамил по поводу вина - согласен на все 100. просто нет его под рукой сейчас. завтра дополню. авто после 2003 я конечно редко дело с японией имею, но неужели блок уходит в спячку по кз опрного датчиков????

Toyota Avensis 2003 2.0 16v 1fz-fse Доброго времени суток. Значит проблема в чем - отвалился ECU (не выходит на связь). Соответственно пропали лампы чек и зарядки с приборки. Подскажите кто может места контакта эбу с массой. И может больные места по плюсу. А то не хочется потрошить все по порядку - расположение проводки и блока ну очень не удобное. Я бы этим узкоглазым бошки поотрывал бы за такую компоновку!! По схеме пробежался, преды проверил. Ну если ничего конкретного по этой машине нет, что сделаешь - полезу завтра к блоку. Анамнез: в любой момент могла не завестись. по колесам постучишь, фары протрешь, откроешь закроешь - заведется. в один прекрасный момент все!!!! Приехала на галстуке. Заранее спасибо. ПС. Может еще кто схемой толковой подсобит - а то япония "не наш профиль", схему брал из ESIтроника. ПС: Tach есть.

Посмотрите схему. мотор КПП и бсм висят на разных кан. Правильно подключили? Точнее диагноза и связка АКПП с бсм на разных кан

С чего вы взяли что 2002 году 8е??? Там 48 даеще даже не кан. Машину по вину проверяйте рынок. Берите ключ, можно даже бу . вяжется только по диагнозе. Антенна тоже болячка, вро де бы на заднем стекле. Стекло ори ???

Скажите, чем можно на фф3 рсм положить??

В вашей таблице указан давления на работающем ДВС на высокой и низкой магистрали соответственно. Читайте внимательно!!!! 2.5-3.5 на заглушеную норм. Подкючайте манометры на высокую и низкую. Заводите включайте и сравнивате данные и ложите в студию. Проверить демферную муфту на шкиве - срезает шлицы и/или ломает центральный болт. Проверить объём заправки.откачать заправить. Ещё если память не изменяет в с5 кузове где то в магистрали стоит сетка - проверить на стружку перед заправкой. Давления может не быть из- за не рабочего клапана ТРВ

1777659 а вот как его на длинный перебить? Мне кажется что должен бош быть

ну ну ......жди

флеш думаю будет на месте. я бы уделил внимания епромине. как и физически читается пишется в прогере???так и содержимому. А вообще - искать фул запись , дальше если ошибки нет пишем флеш, провим епром

кинте лучше иденты - может кто фулл даст. я бы закинул другой фулл. а также проверить програматором пишется ли епром без ошибок

А чего продаете если перед нг только кипили? 7935 читает пишет?

То что не ff и есть калибровки))))

А вы пробовали в bcm2 лампы загружать? Работает????

)))) спасибо конечно. Но это у меня есть. Мне нужна была разводка по машине. Уже разобрался. От приборки} ручник( которого в дате нет)}блок проедов под капот. Дальше не разбирался. А самое интересное все последовательно а не паралельно. То есть вошёл в блок, другими проводами вышел. Идиоты проектировали)

У меня кесс брыкался. Мппсом делаю

У тс PD? Или тнвд? Я про PD говорил