dr.rimz

Только ещё нужно + 10 репы и пароль попросить у уважаемых мастеров

Откуда угодно....скорее прокладка усохла и на куски разбирается. Или стекает с крышки распреда...а вам кажется что из по термостата

Нуууу первым постом ....и сразу дайте решение???? Не прокатит... По бси все решается проще...

Что и требовалось доказать.....стаб напряжения

Так маркировка есть?

Подрулевой передает данные по Кан. В бси. Бси включает. Смотрите в измерительных статус переключателей. Если через тест норм...подрулевой не передаёт запрос бси. Также кодинг пересмотреть....но вроде в подрулевон нет ничего.

А с чего взили что это транзюк и он горелый? Маркировка есть? Может это диодная сборка или ещё чего....вариантов много в этом корпусе

100 пудов

это тупое денсо!!!! Логично ....при скочке давления глушить мотор. Что бы не порвало все нахрен.... Пс. Разговор не про опыт....а про почитать инфу в каком нибудь инфоресурсе. А потом создавать тему и задавать вопросы. Без обид....просты темы на форуме 1 из 3 без подготовки....вы что нибудь сделали перед форумом....или только фишку снили?? Это заложено производителем..... Но так сказать 50 бар это не большой скочке чтобы рубить мотор....только ошибку зажгет. 200 или 300 рубят французы да и ваги... Но не суть.....1500-300 1200 бар!!!!

тут не про получалается не получается!!!!! вы бы сели.....или инет или на пример бош изитроник....почитали. какие цифры, условия.......и нашли бы что для запуска нужно синхра колено распред(смотрится в диагнозе), давление топлива мин 180 бар.....и только после этого включаются форсы.... и там же нашли условия происхождения ошибок по давлению и узнали что разбежка в 100 бар от заданного зажигает ошибку......а в 300 от заданного отключает систему и глушит. так как 1500 машина у вас будет работать, если заданно 300???

это уже не в разнос...... если в эбу горелость....конечно меняйте. так как замены на похожае по размерам эбу не заставит работать........ну потом дальше смотреть

100 % одна двете темы в день от людей которые или до такой степени ленивы, что даже не думая создают тему прикаждой непонятке......или у которых "включать нечего"!!! как можно заниматся ремонтом, если не знаешь принципа работы работы CR системы. Она одинаковая для длдя всех марок....немного цифры отличаются. Вот недавно была тема на соседнем форуме как подключить клапан управления турбиной по вакууму это же пизнец какойто......если не хочется открыть тот же эситроник что бы посмотреть, так ска в поисковике на первой странице нашел 5 решений!!!!сам проверил.... и это не новичек писал....

подсветка номера 12 пин маркировка(VE12) 16пинового серого . правый задний 11 пин марк (264) 16пинового черного правый пер 15 пин марк (262) 16пинового зеленого проверяйте...

ни здравствуйте ни до свидания))))))и я бы сохранил проверенную флеш)

У того кто не может или не хочет вычитать прошивку - это 90% клиенты. Поэтому предложу положить архив под пороль!!!

Вы сразу наберите их честно. Это дельные советы по теме и личные наработки....если первое уже не каждый может....то второе это вообще спорно...в принципе такая инфа попадает к другим только в личке

если понизить температуру включения _ он будет безперерыва мослать. так как термостат будет пытатся поднять темпу а винт понизить если клиент дЫпил и вы, как мастер , не смогли это ему объяснить.....пробуйте ПС. наиболее прывильное решение если уж ооочень хочется сделать - это смена термостата(так сказать подбирать по размерам и более низкой температуре если это возможно) и тогда уже понижать темп включения

ну если так, чего же он не поставил мотор с мопеда. пусть ставит любой мотор бензиновый, который ставиляся на этот кузов с5 1 рест и тогда будет все по феншую. ПС. бси не нужны обороты.....ему нужны данные по кану о том что мотор работает. сможете передать эти данные ему - будет и от шевроле работать. иначе никак не заставите бси не спать

мне вот просто интерестно - зачем????

ну а теперь пускай снимает и ставит назад родной мотор

Ииии. Что вы этим сказать хотите? На этом же форуме есть отзыв чела. Купил за 900 примерно базу. Норм зарегился на Скорпио ок. Пох откуда прибор. Лижбы Любомир не забанил серийник. Пс. К слову. Кит не показывает открытые майкеры...

Все верно и на блюдечке

потому что вы очень мало видели оригинального оригинала))))))) ТС удачи в продаже, прибор класный....правда нынче мало востребован.....но иногда выручает

Раздули ого....тему. я писал в сам начале - ваш номер насоса под давление 150 бар. Проверьте эту инфу. Если это так - 110 которое вы выставили дадут обороты, клуб серого дыма и звон при наборе оборотов ДВС...

А газа не стоит случаем...