dr.rimz

а вы????? заехал ....отдал 120трампов.....уехал с рабочим ключем..... так кто жмотит???

Вы почитайте название форума!!!!! Тут вопрос...что вы тут делаете??? И никто вам тут не поможет потому что любой нормальный не будет лишать работы своего единомышленника даже с другой страны!!! И скольже просят у вас за привязку ключа в вашем регионе??

Хз....но думаю ничего там нового. Может немного подправляют косяки2015 отлома, а может просто цыферки меняют в проге))))) Думаю что если что то новое ломанут....оно будет стоить не 200-300. А как первые фвди 800+

Ну так сказать дистанционно сказать знаю не возможно.....правильней будет предполагаю на 90% и конечно же не скажу.....по крайней мере в открытую. В свое время я разобрал на половину авто для проверок....и минус 2 дня из жизни.....французы епать из в жо... за такую диагнозу.

433!!! Должна быть! А в вашем ключе какая после поломки? И вообще....отправляет ли он что-нибудь. Вот для этого нужны специально обученные люди с оборудованием не за 10$( опком). И вообще.....может не в ключе дело С али ключ может приехать не подготовленный....иммо пропишется а Ду нет. И опять же ....для подготовки нужен мастер с оборудованием.

Mqb

Сколько телодвижений....а решение так и не нашли....да лежит оно в другом месте

Думаю хрень....так как в ори абрикосы все новое и вкусное в онлайне на сколько я знаю. А киты все вертят первый и единственный отлом 2014-15 года

Про спидопетры никто и не говорит....я о замене блоков без разбора....ключи...иммо дата

поздравляю, а пин имеется?????? радио и иммо у вас в одной микре...7946. и что бы что то сказать по вашему ключу, нужно опять же заехать к мастеру....проверить частьту.....и передает ли ключ какие то данные

зависит от качества прибора.....своих денег он стоит....мне флай отбился за месяц. но я бы и без его сделал тоже самое....но с ним без разбора блоков ваг, пса

заехать к мастеру и прописать новый ключ)))))) и будет счастье

100 пудов вернётся)))) не связные вещи. Для ТС....в пса можно сказать есть 2 режима работа и эконом...в эконом не работает ничерта....даже окно закрыть не даст( идиотизм кстати). Проверяйте ...что то вы пропустили

Только ещё нужно + 10 репы и пароль попросить у уважаемых мастеров

Откуда угодно....скорее прокладка усохла и на куски разбирается. Или стекает с крышки распреда...а вам кажется что из по термостата

Нуууу первым постом ....и сразу дайте решение???? Не прокатит... По бси все решается проще...

Что и требовалось доказать.....стаб напряжения

Так маркировка есть?

Подрулевой передает данные по Кан. В бси. Бси включает. Смотрите в измерительных статус переключателей. Если через тест норм...подрулевой не передаёт запрос бси. Также кодинг пересмотреть....но вроде в подрулевон нет ничего.

А с чего взили что это транзюк и он горелый? Маркировка есть? Может это диодная сборка или ещё чего....вариантов много в этом корпусе

100 пудов

это тупое денсо!!!! Логично ....при скочке давления глушить мотор. Что бы не порвало все нахрен.... Пс. Разговор не про опыт....а про почитать инфу в каком нибудь инфоресурсе. А потом создавать тему и задавать вопросы. Без обид....просты темы на форуме 1 из 3 без подготовки....вы что нибудь сделали перед форумом....или только фишку снили?? Это заложено производителем..... Но так сказать 50 бар это не большой скочке чтобы рубить мотор....только ошибку зажгет. 200 или 300 рубят французы да и ваги... Но не суть.....1500-300 1200 бар!!!!

тут не про получалается не получается!!!!! вы бы сели.....или инет или на пример бош изитроник....почитали. какие цифры, условия.......и нашли бы что для запуска нужно синхра колено распред(смотрится в диагнозе), давление топлива мин 180 бар.....и только после этого включаются форсы.... и там же нашли условия происхождения ошибок по давлению и узнали что разбежка в 100 бар от заданного зажигает ошибку......а в 300 от заданного отключает систему и глушит. так как 1500 машина у вас будет работать, если заданно 300???

это уже не в разнос...... если в эбу горелость....конечно меняйте. так как замены на похожае по размерам эбу не заставит работать........ну потом дальше смотреть

100 % одна двете темы в день от людей которые или до такой степени ленивы, что даже не думая создают тему прикаждой непонятке......или у которых "включать нечего"!!! как можно заниматся ремонтом, если не знаешь принципа работы работы CR системы. Она одинаковая для длдя всех марок....немного цифры отличаются. Вот недавно была тема на соседнем форуме как подключить клапан управления турбиной по вакууму это же пизнец какойто......если не хочется открыть тот же эситроник что бы посмотреть, так ска в поисковике на первой странице нашел 5 решений!!!!сам проверил.... и это не новичек писал....