dr.rimz

В эконом бси машинку вводит. Бси должен выходить на связь . Отключить эконом. И работать дальше. На пример....аварийка работает?

85***. - номер ори Рено. 37*** предположу номер валео

Дам дельный совет...может поможет. Сам как то с подобным только на Ауди намаялся....а все оказалось просто. Во время мойки мотора химией, как я предположил, и последующей водичкой под давлением)) загнали эту смесь в разъем. Так вот продувал не раз я его. Так....в процессе работы с авто. А в итоге пишлось распиновывать и мыть как положено. Ну и суть....как вычислил....подключил осцил на провода позиционера. Ииииии увидел я там пики от Шима на моторчик. В дате так же было все идеально. Только после чистки обратил внимания что раньше по вольтам были телепания в 0.01-0.02 вольта. Но не придал этому значения. После цифры стали четко Посмотрите осцилом что на выходе из дросселя на проводах...

Не поможет)))) Ему 2 человека сказали что епром битый, он говорит что все гуд.

Пин повторяется всегда 2 раза. Найдите дамп по номера вашего бси и сравните

Запиши дамп с форума. Чем читаете пишите епром?

Примерно до 10 года фск в принципе небыло у пса. Зачем этот пункт добовлять в бси?))) А по теме тс. Суть этой полемики в том, что могли записать ключ фск. Заводить он будет. Ду никогда не будет работать. Ищите оборудование.....без проверки модуляции и вообще работоспособности ключа - это тыканье пальцем в жо**

не понял немного о чем говорю. я имел ввиду не не фф записать и поставить на авто. я имел ввиду проверить саму память.....все ли адреса переписываются. имею вввиду может сама еепром дохнет. редко но возможно. джонсон с фф не катит. все что с 1000 адреса если снести на сколько помню приводит к мертвому бси пс.по твоему епрому - нет куска дампа. как раз там где пин. я бы еще и память поменял на всякий случай... псс. а чем читалась епром. интересно прочитано......в обратной последовательности вин)))это его может так похерило? на форуме есть дамп от подобного бси. есть с чем работать

Как то не верится осыпание флеши без внешнего вмешательства. Это же не мотя. Вот епром бы я проверил. Может она дохнет. Записать бы в ее фф. Потом 11. Если верификацию пройдет - хорошо. И если посыпался дамп то епрома. И если посыпался сам....смотреть массу и 30 Кл бси

Это вашего авто не касается. Так как у вас ключ на пцф или эмуле. Это в до рест.....киты ключи не делают. Те которые на 7936 и плата Ду. Найдите кого из форумчан рядом с туликом. Пусть подготовят вам ключ, оставите денежку в залог. Пропишите. Проверите Ду. Также у этого человека свой ключ проверите.

В 307 небыло вариантов. Только аск. Был вариант только болванка до рест и выкидуха или болванка после рест. Болванки до и после разные. Первые на 36. И плата отдельно но как то завязана с трансом....есть идея как...но тут не об этом вопрос. Быстрый способ решения вопроса записать другой ключ. Лучше уж или иксхорс, что бы потом стереть можно было. это уже 50% решения. Далее или авто или ключ.

Ввди прог Cgdi prog

Советую разу достать с него все что осталось прогером. Потом искать что то из инета что бы вышел на связь. Потом обновлять по диагнозе в ори. Потом назад ори епром записать Ещё попробуйте включить принудительно 15 Кл. Может выйдет на связь)

Если проверить радио прибором....то ключ передает всего два кода примерно в первые 3 секунды. Поэтому все верно. Вы лучше расскажите что сделано для поиска проблемы

41 в ори. А уже как определяется много зависит от прибора. Скорее всего 61 определит Не важно на каком трансе....хоть на эмуле - если цз работал, должен работать. Есть вероятность просто умирания ключа. Я бы попробовал переписать через пин. Нет - подготовить kd или xhorse ключ и прописал. Не работает - замена подрулевого На все час, и диагноз в кормане

Х300 с rfid ом сделает

Точно?)))) Мафон отключи и проверь чтобы проводку не курочили) скорее всего 15 с 30 соединили)

Какой обход мимо!!!! Ремонтируете машину !!!! Ничего сложного нет.... Ошибка залипание силового реле - с ее начните

Или обосретмя))(() сорян...,пъН нкмногго. Куплю 29gl256 Tsop 56

Нужно сразу с ори через косету скачать.... Потом переписать на диск....и записать в новую ....всего делов на 30 мин)))) Да простят меня модераторы))

А чё его там выковыривать))) просто это почти последний шанс. Перед этим я бы подкинул подрудевой на вашем месте. Нет - переписал кей. Пс. Ну я бы кей переписал сразу в первую очередь. Так как пин дёрнуть - это ерунда. Дольше за подрулевым съездить)))

Вы конкретнее пишите. Сделать это вы хотите передать машину или вам нужно помочь положить ключ. Тогда оборудование....

На всякий случай проверь кодинг бси. Может отключен Ду. А клиент может и пи...деть. Ещё бы случай....помогло переписка ключей. Пса при регистрации сносит и заново все пишет. Пробуй

Это и есть кварц. Выход его из строя точно с программированием не связан. Так как даже не проц раскачивает. Наверное или уже глючил да клиент молчал. Или пайка сыпалась, и при монтаже разборе от вибраций отошёл. Пс. Посмотрел ....он на пцфке стоит. Накачки небыло)))

Любой прогер может вальнуть))) так как всегда присутствует человек в этой цепи. Даже самый опытный может косячнуть, даже сам этого не заметя. Хорошо что все хорошо!!!