dr.rimz

Ещё раз распишу. Стартер крутит всегда. Давление обороты и синхронизация распредвал + коленвал есть по параметрам моторника. Ещё одна особенность в параметрах моторника п параметрах санкционироыание запуска - строчка разрешение запуска всегда висит НЕТ. Не зависит заводится или нет

Немного внимательней читайте. В параметрах ezs когда машина не заводится 2 параметра отрицательные 889 и 891( как раз это и есть разрешение запуска моторника) На скрине она уже заводится. Скрин что бы нагляднее было видно какие из параметров при незапуске в статусе "NO" Стартер крутит, обороты 200+ , синхронизация колено + распред есть. Давление 250, Ключ недавно делали. Но не я. честно говоря плату не смотрел. По моему понятию был бы вопрос с ключом - даже защелка не открылась бы. И тем более проворот ключа и стартер. Я больше склоняюсь к глюку замка. Ключ не делал второй ибо нечем. Но наверное придётся для этого ведра купить какой cgdi. У меня железо только по rfid ключам есть немного. Или лучше poldiag??? Что посоветуете?

Обороты 200+ при минус 10 на улице. Да и на слух все норм. Да не тот мороз что бы без свечей не завести. Накала на приборке загорается и повторю нет ошибок . Была бы ошибка по реле. Не заводится как я понимаю потому что нет импульса на форсах. Осцил конечно не кидал...но другого варианта не вижу. Как бы с ключей не вяжется....защелка стабильно разблокируется. Поворот всегда есть. В моем понимании про мерс...если глюк запуска по непонятным причинам из-за иммо - меняй замок. Но как то хочется поддержки - что бы кто-то сказал меняй! Что было аналогичное. И Все-же..... параметр на скрине 889 EZS: разрешение поворота дано- это мне кажется поворот ключа. Или я не прав?

Акпп. Стартер крутит - машина не заводится. При этом в моторнике давление, обороты, синхронизация в норме. На сколько я знаю если бы ключ - стартера не было бы. Клиент кстати тоже связывает проблему с морозом. Я загнал машину в бокс...ну она минут 30 поставила и завелась. Я правда начал ковёр поднимать у водителя. Ледик там))) но провода по краю идут в коробе и сушие. И повторюсь...ошибок нет ни в мотонике ни в замке.

Привет. Давно не обращался за помощью)) Есть w203 2.7cdi 2003 год. Периодически не запускается. пПричём не разово, а если глюкнул - то не заводится совсем. Потом в один прекрасный момент начинает заводится как ничего и не было. Параметры запуска двс в норме. Не запуск по причине блокировки fbs. Но стартером крутит!!! Ошибок нет Ниже фото с замка. Когда не зародилась 2 параметра No. 1. Это блокировка МЕ ( РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК) 2. ЭТО ПАРАМЕТР 889 EZS: разрешение на вращение дано - NO Я с мерсами на вы - растолкуйте пожалуйста . Это разрешение поворота ключа или это разрешение вращение стартера или двигагателя.

Так...для интереса. После восстановления всего - какая сумма выгоды будет для вас? Ключи в доске. Онлайн чужую доску не примет. Иммо даты с соторника не достаточно для привязки родного ключа. Cs не полный и поверкласс может не совпадать. Dell Ждать ори приборку. Данные с неё пробовать тащить. Ключ mqb48

Не несите ерунды))) он же сразу написал что есть ошибка по иммо в моторнике. И снесло у его епром иммошника. Не нужно думать ...просто берём левый но рабочий епром иммо ( найти не трудно) ложим туда кей. И потом синхра с епромом моторника. Вот правильный и быстрый алго

Для начала нужно взять что-то кроме лаунча! Он пи@дит как Троцкий в измерительных с psa!. А вообще этой машине можно и офф...ей уже больше 20лет, но сделать правильно лучше - он же может вернутся, если будет дальше на дохлом акб ездить) а офф - это в последний раз! В моторнике тоже епром есть( там иммо живет). А соседский комбилолер вычитал флешь) про это тебе несколько раз сказали...

Круиз? Если есть - отключи. Если нет - включи.

В первых годах был ещё блок с которым многие сосут

Ктаг не лает сохранить отдельно)

ошибок по кату нет. 15л расход лямбда активная, а статус всегда бедный. нет управления фазиком

Калибры не отличаются. Может фулл есть у кого? Ката нет. И бут выведен наружу. Там точно не оригинал) TC1796_1037504319-20221025-125325.bin

1037504319 peugeot 207 mev17.4 нужен сток. желательно full Спасибо

Вот через него и заходите при подключении)

С какой машины куплен блок. Возможно это с5.

Привет. Конечно не все правильно. Что бы с гугла и яндекса не подтягивало) дампы без паролей. хотя все равно яндекс тянет)) Спасибо. Так я смазал? Не могу пока посмотреть... посмотрел. ...Один байт пропустил ( случайно ), ну а в конце я еще немного занулил....но там еще ясно кто прав....а может и так и так будет работать Еще раз спасибо

Привет. Люди добрые)) посмотрите правильно ли потер. счетчик столкновений стерт? машина далеко. Или может кто 100% решением подможет? 8w0959655h crash 95128 .bin clear.bin

Simos 10.20 перенос иммо. Шкода фобия 1.2 тфси. Доброй ночи) вопрос в шапке. Вопрос в шапке. Кто может помочь?

Полная хрень миник. И их ключи. Постоянно косяки с отвалом. 607рест, рено мастер, с4, думаю каждый добавит ещё пару машин. Одним словом г.... Единственный плюс пока что - это ,хт27

В лс напишу. Кому интересно всем ответил.... Закрываю.

Урагана. Я это ведро добил) Вот собственно результат. Осцил с теми же настройками что и раньше. sergeyelektri натолкнул на правильную дорогу ). sergeyelektri, вы починили свой авто непонимая как и мне помогли. Но не поняли причины) но главное результат. Писать не буду....так как это наш хлеб. Кому интересно могу в лс

Хммм....очень похоже) но я уже наз дёргал разъём дпкв...и режим 3000-2000 стабильно сохраняется. Завтра кину провода напрямую....посмотрим

Бляяяя....не помогло. Вычислил весь жгут. Всё пересмотрел визуально. Та же хрень. Не реально шивелил провода в жгуте....прыгал уровень сигнала.... Я уже не знаю куда смотреть...грм чтоли все же вскрывать

Это я знаю....только вот оказались провода целые ....но мокрые...в масле и воде. На вкус что это за чача пробовать не стал)))) отчищу все ....переизолирую - отпишусь. В любом случае в изоляции есть мелкие трещины. Возможно мотор с венетом помыли....какой то он красивый. А остатки химии дали о себе знать)