dr.rimz

Инверсия херня....нажатие кнопки. Счелкаю иногда для более удобного сравнения сигналов. На счёт как будто емкость - согласен. Как то возможно по кисляку. Только наверное не ёмкость, а подтяжки на минус....пока датчик раскочается....это была самая первая мысль. Но ска как связать с температурой??? Типо химические реакции идут лучше и эта помеха усиливается.? Почему с 3000 по 2200 примерно. Причём стабильно. Без скачков прорывов и тд. Бля какая то загадка. Я просто знаю что если этот жгут тронуть- буду сидеть пол дня в масле с паяльником)))) если только полить венетом и сбить керхером....недавно обзавёлся на конец то.)

И мне не нравится. Единственное замер был относительно массы. Так как массы у осцила общие а нужно было распред (холло) смотреть. Но так все время меряю...никогда такого не наблюдал. Скола мусора нет. Сам лично смотрел. Зубья литые толстые пипец. На магнит не проверял. Сомневаюсь что такую болванку можно намагнитить как то. Да и прогрева не привязать. Забором там не поиграться. Датчик на 2 стальных ушах. Болты с уторлщением для центровки. Завтра подключу осцил сравню как до глюка.

Третий раз напишу ....2.5 стабильно.

Честно.... нет. Но думаю заглохнет. Помоему хозяин говорил что снимали- глохнет. Завтра проверю. Я помню идею про ремень и метки. Просто ну настолько стабильно относительно темпы....ну не вяжется. При нажатии резко на газ не прерывает хоть иногда. Держит стабильное обороты на которых отсечка. Вот как то с сливом связать можно....но точно смотрел что ругятор не загружается. Был в одном из подходов подключён осцил одновременно к ДДТ и к регулятору . Давление плавает приотсечке примерно на 0.3 вольт( но это естественно ....она же закрывает форсы) шим стабилен....точно не менял - но скачков нет.

Это мотор с насосом подкачки....давка 2.5 перед насосом. И при нехватке давки я ьы видел загрузку шим регулятора на 99%. У меня же норм. Так бля реально....какой то пипец. Сегодня после замены датчика реально поддержал педаль.....3000примерно первые толчки отсечки....держу дальше - толчки учащаются и потом падают на 2200 примерно. А педаль газа я держу ... Причём чел принаровился ездить до 2000. Говорит до 100 можно разогнать 😄 Проверять чтоли все подряд....питание сливы и тд. Ps. Может подтолкнет на что-то.... На хх слегка плавает давление где-то ±30бар. По звуку слышно это тоже. При любой температуре. Списываю это на конченый регулятор

Закинул бу датчик колена ори. Ничего не изменилось. Держу газ на 3000, по мере прогрева падают обороты как в отсечке падают до 2200 примерно. И не прогрессирует дальше...

Нет. Флешь бу блока. Блок куплен с нужным софтом.

Рампредвал считывает со звезды. Она не видит реальное смещение вала. Да и зависимость от нагрева не приклеить. Вот как morze намекнул что фазы на грани....и учесть что это первый CR. Возможно она не умеет ругатся на синхронизацию.

Тему создал для того что бы узнать может кто-то уже сталкивался.....не хочется эту лохматую проводку даже трогать просто так.

Зуб на осциле это 1/3 зуба на ремне грм....речь идёт о износа и растяжении ремня " на грани" Форсунки электромагнитные я ну не разу в жизни не видел в кз и не слышал про такое. Про отключение форсунок я написал выше что убедился в этом осцилом Питание 12 и 5 не вяжется с прогревом и чёткой зависимостью Дмрв, дт топлива, дтож, егр, даже датчик давления топлива отключались - реакция ноль.

Да...на грани Честно говоря тоже думал о этом. Да...и ремень выглядит страшным. И чел говорил нужно менять но решил сразу разобраться с вопросом. Мало ли что придётся делать....

Это 2000 год. Там ничерта нет) edc15 Сам в шоке....я такого режима не встречал в дизеле. Согласен по осцилке. Вроде нет статуса синхры в диаг. Но я думаю дала бы ошибку по синхре. Всё де важный параметр. Это едс15....его дам даже программно отключать не обязательно. Будет и так ехать. даже без аварии. Главное что бы перекрыт был . Но повторю.... она не даваться как на пример егр открытый и кат забитый. Она именно отскюекает топливо! Проверил осцилом на форсунка пропадает сигнал. Была мысль что по питанию проселает на блоке. Пока не проверял....но как то не вядется. Он бы наверное отваливался при диаг...да и какая зависимость от нагрева. Причём зависимость стабильная...

Снимал только когда уже отсечка. Сейчас закину что не понравилось Измерения относительно массы одного из проводов датчика колена. Все осмотрел визуально. Сам лично! Ничего не увидел криминального. Датчик новый хоть и дешёвый.

Говорит просто ехал....хотел обогнать.... надовил на газ, а она уперлась. Ож норма, датчик темпы топлива? Это какая темпа должна быть что бы мотор включил отсечку? Причём сразу около 3000, а дальше снизил на 2200. Просто я такое в дизеле вижу впервые.....она работает реально как бензин в отсечке. Сразу думал даваться чем-то....но нет - именно рубит форсунки.попробую сегодня глянуть темпу топлива...но как то не верится...

Дпкв новый...хоть и метандория. Чел сам менял. Но говор т н чего не изменилось. По осцилке все есть. Есть какой то завал по уровню после пропуска.....но я механически все осмотрел. Зубья литые толстые. Всё на месте. Но честно говоря на холодную не смотрел осцил дпкв и дпрв. Сигнал распреда чёткий. На хх шим регулятора 17% на оборотах ну на 25-30 поднимается....поэтому с давлением норма будет. Иначе был бы на 99% завален. Да там и нет заданного в диаг....есть реальные и отклонение. Я честно говоря просидел пялившись много в экран. Ничего не заметил . Да и вообще....какого характера дизель так делает...как отсечка? Пс. Это ведро работает без датчика давления топлива. Тесть его можно отключить и будет работать...давление падает на 0. Но ска работает

Рено Сценик 2000 1.9 dci Привет всем. Автос выше. Суть такова....по мере прогрева начинает появлятся отсечка. Сразу на 3000 потом снижается до 2000. И прогрева....даже не мотора а чего то другого. Так как машина может уже быть по датчика прогрета и ещё газоватся. Почему отсечка ....потому что именно как в бензиновых авто отсечка по макс оборотам. Набирает...отключает форсунки....повторно набирает и так циклично хоть до потери пульса)про форсунки говорю потому что проверил осцилом. Блок заменил так как уже паянный был. Решил не проверять. Так как сопли герметом залиты были. Давление подкачки 2.5-3 бар. Ошибок нет. В рараметрах ничего необычного. Идеи?

А если внимательнее посмотреть? второй вариант точно есть...если пошарить и первый найдется.

это помощь..... но раз не знаешь что это.....стоит отдать авто тому, кто поймет что это.

1037369766 *******DB тоже подойдет. но немного лишнего появится 1037369771

В общем завёлся я....софт сменил)💪 Все таки не соответствие класса мощности вынуждало блок изменять епром и блокировать иммо. Через одис можно посмотреть класс мощности моторника. Подправил класс мощности....все завелась и закрутилось из 03l906019ek получил 03l906019en. Из cdca в cdba. По диаг все красиво.

перенос опробовал ещё до создания темы. Проблема в том что второго блока нет физически. Я хочу из блока от cdca мотора получить cdba) но трикор не хочет просто спокойно всосать обнову. Не может же из-за несоответствия поверкласс сносить епром 00 до половины?

Привет всем....давно не писал тут) Есть WV Amarok 2012 2.0 tdi cdca ( изначально двухтурбовый ). Ляпнул мотор. Челу сказали нах тебе 2турбовый - давай всунем с одной турбой))). Всунули с ауди какой то....но не суть. На Амароке тоже был 1турбоаый Cdba. 122ЛС. Нужно заставить корректно работать турбу. ЭБУ тот же. Edc17cp20. По вину посмотрел номер родного эбу + PR коды комплектации. С мотором cbda тоже есть такая связка комплектации ....но редкая пипец. Нужный софт определил. Слил бекап. Вопрос....как сделать смену софта ? Через одис принудительно загонял обнову нужного софта - после первого запуска коробит епром- первую половину дампа сносит 00 Долго искал но нашёл на dk нужный софт фулл. Пишу в бенче. Естественно есть пропуск областей опт. Записал флеш+ епром с комплекта. Поставил - попробовал стартовать.....епром опять видоизменился но немного. Думаю сейчас нужно иммо дату перенести в считанные файлы??? Прокатит?? И вопрос по поверкласс? Он же во флеши? Что сним делать....править приборку? Или можно во флеши подправить?

Я вот только не понял почему сразу по диагнозе не привязать и через спс прогнать?

В лс.

ANDRIKSSON просит машину. Удалённо может кто-то может?