ARDIO_RU

Под Intellegent Tester II на русском языке существует только софт для Suzuki.

На "кошках" пробивка комплектации что-то давно не пашет. Дополнительно могу посоветовать http://etk.club

Если кратко, то слетевший дамп правит.

Если стоит вопрос иммо и спец. функций, то помимо дилерских приборов, по этим маркам есть смысл посмотреть на Абритус.

До кучи от меня - http://www.ardio.ru/adata.php - далее выбираем марку и разъем.

Ерунда это, не может "непрописка" вызывать такую ошибку. Топикстартеру: а нет ли на авто доп. блокировок (нештатных иммо)? Нам попалась дизельная Q7 - висели реле блокировки на 4 форсунках из 6-ти. Причем блокировка включалась только при прокрутке. Т.е. на зажигании - ошибок нет, все звонится, все нормально. Начинали крутить - чуть схватывает и глохнет. При этом ошибки по обрыву цепей форсунок через раз прописывались.

Желательно, чтобы комп был на Intel платформе. Пару раз сталкивался с глюками DAS (правда было это давно, на старых версиях) на AMD.

Если можно, то и мне бы "прямую" прошивку для датчика 8651A084.

ОФФТОПИК конечно, но ИМХО в темах с таким машинами вины в открытом виде лучше не писать.

Заполняешь там данные дилера (любые) и выбираешь регистрацию электронной почтой / факсом - после этого программа сгенерирует pdf-файл с данными для запроса кода активации.

Ставим обманки B2C (от мседевайсес + сами тоже продаем) - проблема была только на Honda Pilot, больше проблем не было на самых разных авто.

Мотор VK56VD? Если да, то если снимать масляный насос в сборе (не разбирая его на месте), то придется снимать и поддон, а чтобы снять поддон, ну Вы поняли ... Вообще мотор геморный, мы уже хлебнули.

Выхлоп чище только когда машина новая и то чище по окислам азота (NOx).

Калибровки свои, но когда речь идет про 10-ти летние б/у насосы особого значения они уже не имеют.

При привязке уже ресетнутого ТНВД пин от него не нужен.