ARDIO_RU

Спасибо, но я и так знаю, что иммо - это отдельный блок. Как правило, стоит примерно между печкой и моторным щитом. Но хотелось бы поточнее, чтобы не разбирать лишнее. Спасибо, но электросхемы у меня тоже есть. Нужно расположение этого Transponder key ECU.

Всем привет! Toyota Verso 2013- обычный ключ (не Start-Stop) У кого есть описалово или еще лучше фото по расположению блока иммо? В каталоге запчастей очень схематично. А в документации по ремонту расположение вообще не показано, а есть отсылка к сервисным бюллетеням, которых не нашел.

С чипами ситуация интересная. В брелке, который приехал с машиной стоит 7936. В интернете кто-то пишет, что до конца 2004 г. идет 7936, кто-то пишет, что на всех года с I-key идет 4D60. Я заказал новый ключ по VIN - пришел с 4D60. Где правда пока не понятно. Коммерческие варианты решений тоже интересуют.

Всем привет! Тема по форумам исжованная, изучено материала много, но решений как-то не видно. Nissan Micra K12 2003 Intelligent key. Перестала заводится, проехала по паре сервисов (что там делали информации нет) и попала к нам в состоянии: - стартера нет - в моторнике ошибка P1611 (типа синхра). В других блоках ошибок нет. - дистанционка (кнопки на ключе) работает. Мы "как умная Маша" подумали - "сейчас ключ переложим и все". Сгенерировали пин по наклейке за бардаком. Пин принимается (защелка отрабатывает), ключи стерлись, заново ключ не ложится (как положено - сначала кладу ключ с нахождением жала в замке). Ошибка остается та же - P1611, только в моторнике. После этого зачитали дампы - см. в приложении. Синхра ECU-I-KEY видна, вроде на месте. Проводка проверена. Бодик другой подкидывали. Что посоветуете? 25160 EEPROM BCM orig.bin 93C66 EEPROM ecu orig.bin 93C56 EEPROM keyless orig.bin

Какого доверия? Вы так пишите, как будто я у Вас предоплату взял и что-то не отгрузил. Вы попросили сделать фото плат - я не собираюсь разбирать работающие проверенные приборы для того, чтобы кто-то на них посмотрел изнутри. P.S. Вопрос покупки 7.1/7.1A актуален.

Думаю 2-3 тыс. руб.

Куплю неспешно и недорого рабочий блок управления Simos 7.1 или 7.1A Также возможен обмен на оборудование Предложения можно прямо сюда или в личку или в [email protected]

Список обновлен.

Так я здесь в теме информацию обновил - поэтому в личку и не писал.

Фото кабелей стара С3 по запросу. Это новый комплект, помимо него еще есть - часть новых, часть б/у.

Завтра обновлю инфу в теме.

Фото по запросу

Какое оборудование интересует на обмен?

Меня интересует оригинал Tango, но только в обмен на другое оборудование. Если продавцов танго что-то интересует из диаг. оборудования - пишите в личку или на почту [email protected].

Продам оборудование: - Ultrascan Plus, б/у, состояние хорошее - полный комплект со всеми переходниками, но без карты (поэтому сам прибор полноценно не проверить) - 30000 руб. Если "в сборе" за пару недель не уйдет - будем распродавать вразнобой. - Carman Scan I, б/у, состояние хорошее - полный комплект со всеми переходниками (в т.ч. Европа). В комплекте 1 карта c ПО по одному региону на выбор (последний софт от 2011 г.) - 40000 руб. Доп. карты и кабель для грузовых - дополнительно. Если "в сборе" за пару недель не уйдет - будем распродавать вразнобой. Также есть много переходников для колодок старого типа для Carman Scan. - BMW ICOM Next A - НОВЫЙ ОРИГИНАЛ. Гарантия 6 мес. - 58000 руб. - M35080 programmer новый Китай - 1500 руб. - Xtool X-VCI новый Китай, диагностика грузовых (как я понял дилерским софтом по протоколам RP1210) - 8000 руб. - BOSCH KTS520 ориг. с combox OBD-II кабелем, б/у - 40000 руб. Торг. Проверен. - BMW GT-1, Китай, б/у - 5000 руб. В комплекте будет адаптер, кабель LAN, кабель BMW-20 круглый. OBD-II кабеля в комплекте НЕТ (желающие могут сделать из еще одного круглого). Проверим на паре машин перед продажей. - кабель BMW-20 круглый для GT-1, б/у, отл. сост. - 1000 руб. - Volvo VCADS Pro 9998555, Китай, б/у, состояние отличное - 9000 руб. В комплекте адаптер, кабель COM, кабель круглый 14 пин, 8 пин, 12 пин, 6 пин, круглый 9 пин, прямоугольный 9 пин. Такой набор кабелей первому покупателю (есть еще два комплекта, там кабелей меньше). Проверить на машине вряд ли смогу - поэтому дам манибек 2 недели. Дополнительно переходник на USB - +1500 руб. - кабель OBD-II к оригинальному адаптеру 88890020. Новый оригинал - 10000 руб. Б/у в отличном состоянии - 3000 руб. - кабель круглый 9 пин к оригинальному адаптеру 88890020. Новый оригинал - 9500 руб. Б/у в отличном состоянии - 3000 руб. - Ford VCM-I, Китай, б/у в отл. сост. - 8000 руб. Проверен. - Super AD-900 Pro, Китай, б/у - 4000 руб. В комплекте только сам прибор (без кабелей, дисков и блока питания). Проверен на паре транспондеров. - программатор Xeltec Superpro 280U, б/у - 7500 руб. В комплекте сам программатор, блок питания, кабель USB. Проверил, что включается и дрова ставятся. Остальное не проверял, поэтому дам манибек 2 недели. - T300, Китай, б/у - 3000 руб. Проверим на паре машин перед продажей. Небольшой торг уместен. Все оборудование БЕЗ гарантии, если не указано иное. Там, где есть манибек - это указано. Рассмотрим обмен на Ваше оборудование - например, VCM-II, GM MDI, SD Connect, Nissan Consult III+, хорошая паяльная станция c феном, хороший нижний подогрев, можете и другое предложить. Все вопросы лучше в [email protected] ОБНОВЛЕНО 17.02.2019.

А на MS6.1 под 360 л.с. есть сток в бине? (740.60-360) (умеренно платные варианты тоже интересуют)

Для 1044 ... никакие офф-лайн кальки не прокатят

X-tool не сделал, пробовал в т.ч. и через эту вкладку.

А не помните имя кодировки в CGW? Честно перерыл все, связанные со светом - не нашел того, что нужно. Кодировку LED/неLED в двери видел.

Всем привет! W212 рестаил 2013 г. Клиент поменял зеркала заднего вида с простых на электроскладываемые, автозатемняющиеся и с плафонами подсветки. С первыми двумя функциями проблему решили ведьмой. Вопрос - как активировать плафоны подсветки пространства в зеркалах заднего вида? (ни в модулях дверей, ни в CGW ничего похожего не нашел)

Какой версией чинского КЕССа работали и через какой протокол не помните?

Если есть возможность, то просьба перевыложить файлы из этой темы.

Всем привет! Audi A5 3.2 CALA 2008 г. Simos 8.2 (8.20). Машина притащена с невключающимся стартером и ошибками P3053 (ответный сигнал кл. 50, обрыв цепи), P3088 (Реле стартера - неисправность в эл. цепи). Проводка проверена, реле подменены. В итоге выяснили, что с блока управления не идет управляющий сигнал на одно из двух реле стартера (их два, стоят последовательно). Замкнули принудительно силовые ноги на "неуправляемом" реле - итог - машина заводится, вместо первых двух ошибок появилась P3050 (реле стартера 2 - неисправность в эл. цепи). Проблема - оставшийся рабочим сигнал блок снимает слишком поздно - после запуска стартер "хрустит" еще секунды 3. Вопросы: 1. Был ли опыт ремонта таких блоков с такой проблемой? 2. Как заменить Simos 8.2? (дилеров Audi у нас нет) Переносить иммо-дату? Чем можно? (коммерческие варианты рассматриваются)

Это все конечно интересно, но вопрос "что делать" остается. Уверенности в том, что дампы, с которыми машина попала к нам - родные - нет никакой, ее ковыряли до нас. Тем не менее, "на первый" взгляд связанная с CEM кузовщина - работает. Во флеши моторника (если нужно - выложу) модель двигателя правильная. Я правильно понимаю, что если в CEM все параметры по иммо - Yes и OK кроме параметра "VIN-code", то проблема в синхре в моторнике? И танго и карпроговская утилита проблем в синхре не видят. Если "еще надо поработать", то огласите цену вопроса.

Хозяина пытать бесполезно. Если возьмем "живой" EEPROM от моторного блока с таким же номером и положим в него синхру тангой - этого будет достаточно? Номера моторного блока: BOSCH 0261207712 = BOSCH ME7.0.1 08675760A L6.2