ARDIO_RU
-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент ARDIO_RU
-
Если можно, то и мне бы адреса синхры.
-
Это конечно оффтопик, но у моего приятеля на Audi Q5 (EDC17CP14) все еще интереснее. Читал и писал по розетке галеттой 54-й штук пять вариантов разных мод-прошивок без каких-либо проблем. В итоге сделали тюнинг, -EGR, -DPF. А вот когда понадобилось отключить вихревые заслонки, мод-прошивка через розетку галеттой не влезает (как пишут выше галетта виснет). Буду на днях делать в буте. Ну и вопрос в тему – прошивая KTAG прошивками из этого топика проц лочится или нет?
-
Насчет перемычки для синхронизации. А Вы уверены, что на RAV4 I поколения это прокатывает?
-
Насколько я понял, токены расходуются только при операциях записи ключей MB и BMW.
-
Для начала почистите кэш Java. Если не поможет - переустановите Java.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
1. Могу ошибаться, но вроде пока "инсталляцию программируемого модуля" не сделаешь TCM на связь не выйдет. 2. Версия IDS v. 93.05 может в этом и не помочь (старовата). 3. Даже с последней версией IDS с "инсталляцией программируемого модуля" могут быть проблемы, но они решаемые (будем решать проблемы по мере поступления). 4. Можно решить вопрос и без IDS вообще, но это отдельная песня. В общем, для начала попробуйте сделать "инсталляцию программируемого модуля" своим IDS или найдите посвежее.
- 21 ответ
-
- 1
-
-
Не только заявлен, но и по факту отлично делает эти машины.
-
Я писал письмо на почту, которая на оф. сайте - ответили достаточно быстро. Из интересного делает пробег через диагнозу на W212 (проверено). А так - прибор не плохой, но стоит ли своих денег (особенно при новых курсах) - сомнительно. У нас оригинал.
-
Старый блок не нужен. Если ставите б/у блок, то инициализация программируемого модуля и/или программирование модуля тоже не нужны [по крайней мере для запуска - подправить VIN и пр. можно и потом]. Достаточно в Функциях PATS подтвердить замену PCM. In-Out код сгенерировать придется. Два ключа при этой процедуре не нужны.
-
Для 51.11 и старее у меня решение есть. После 51.11 - не прокатывает.
-
ИМХо решения по "исправлению кракозябл в виндоувс" решают проблему только для программных окон, а в браузере это другое.
-
У меня генератор написал, что неверный ключ.
-
И сейчас обновления получаете?
-
Ошибки хоть какие-нибудь хоть где-нибудь есть? Коробка механика или робот?
-
Насколько я помню: - Sprinter Classic это 900-й кузов - через DAS его прямо не выбрать - нужно выбирать в Xentry, а потом он сам переключится в DAS с нужным выбором.
-
Если ли решение по установке ПО Consult III+ свежее 51.11 на любой ПК?
-
Чуть больше информации можно получить: - посмотрев ошибки в инженерке (там пишутся не общие типа "внутреняя неисправность", а по конкретным клапанам и т.п.) - сделав калибровку - видно будет, какие клапана не проходят тест. Правда после этого запишется жесткая ошибка, что калибровка не выполнена - и если из-за ошибок "внутренняя неисправность" транспарант на приборке как правило вылезает только после разгона до 20 км/ч, но при ошибке по калибровке транспарант будет сразу после запуска.
-
Походу этим прикуривателем весь город озадачили. Судя по схемам вопрос кодировками не решается. Но на всякий пожарный на autocd я вопрос тоже закинул.
-
WISnet DB6L5BRSG6A484526F78FVFE937ELJXT6RNYYDEKC7U87HFV EPCnet pfnw47uye53q92h49zhqvb7ydp8c9yj
-
Поясните плиз, с Tech2Win работает или нет? И если да, то насколько полноценно?
-
Программа без проблем работает с клипом, но только с клипом RLT_2002. Владельцы "новомодных" клипов на платформе Alliance VI курят.
-
Делали несколько таких авто X-Tool через диагнозу - все без проблем.
-
Под Intellegent Tester II на русском языке существует только софт для Suzuki.
-
На "кошках" пробивка комплектации что-то давно не пашет. Дополнительно могу посоветовать http://etk.club
-
Если кратко, то слетевший дамп правит.