ARDIO_RU

Этого не смотрели, так как на проблему давления наддува ничего не указывает (ошибок нет, едет отлично), да и основной дефект ярче всего проявляется на холостом ходу (после нагрузки), когда давление наддува роли не играет. А вопрос про турбину возник из-за того, что при замене известного оранжевого уплотнителя заметили "невооруженным пальцем" и осевой и радиальный люфт лопаток (а на этой машине якобы пол года назад меняли картридж).

Этот чудо-автомобиль снова в работе. Что успели сделать: - залили вариант прошивки еще от одного разработчика - нет результата - в момент дыма отключал форсунки по очереди (старухой) - нет результата - дым продолжается - в момент дыма пробовал глушить и заводить - после перезапуска дым продолжается (пока не "остынет") - при всех тестах коррекции по форсункам не отклонялись более чем -1.2...+1.2 и то кратковременно и в моменты, когда дыма не было - заглушили канал КВКГ во впуске, а сам патрубок КВКГ оставили свободно в подкапотном - нет результата - все равно задымил. Планируем тест при подключенных датчиках сажевого и прошивке с сажевым, но без EGR и SCR (хотя теперь еще больше уверен, что дело не в прошивке/ах). Пока вопросы: - какие есть нормативы по калибровкам нулевого объема? - какие есть нормативы по люфту лопастей турбины?

Всем желающим софты выслал. Машину предварительно вызвал на следующий понедельник (чтобы с запасом времени на неделю оставили).

Совет хороший, но у них и егор мертвый. Можно конечно программного отключить SCR и EGR, а сажу временно "восстановить", но это уже эксперимент не такой чистый получится. У них еще и по SCR проблемы были + зачем два раза шить, если мона "двух (трех) зайцев одним выстрелом". Готовы стать 5-м калибровщиком? Но при условии, что работаем "под результат"? Если да - кину в личку сток и все моды.

Гнала через холодную часть во впуск? Или через горячую часть в выпуск?

Что нужно сделать, чтобы она перестала быть такой? Данные? Какие? Сток? Мне тоже интереснее работать с одним калибровщиком, но в данной ситуации 4 калибровщика последовательно принимавших участие после 1-3 попыток сказали "не #би мозги, чини машину", и их тоже можно понять (возможно, они и правы). А блок тоже был EDC17CP46 (CR60)? Можете скинуть сток и мод? Понятно, что 99,9%, что номера калибров не совпадут (их там сотни), но хотя бы по аналогии попробуем переделать наш и еще раз "попытать удачу". Хороший совет и до определенного момента мы так и делали. Но после одной мутной истории на BMW E60 3.0d с забитым катом и другими проблемами (был ли забитый кат причиной или следствием других проблем доподлинно не известно) стараемся удалять все. Кроме того, ИМХО кат прямо может повлиять только на запах и звук, но никак не на дымность. По поводу форсунок(и) - этот вариант не отбрасываю, но как убедиться? Даже "кинуть на стенд" мероприятие не из дешевых, да и стенды нормальные рядом только в СПб + нет 100% доверия результатам проверок на стенде (особенно при таких симптомах). Первопричина проблемы возникает во время активной езды и тут три варианта: ВАРИАНТ 1. Что-то нагревается - в этом случае версия больше в пользу форсунок - из цикла перегреваются распылители - форсунка(и) начинает переливать и/или плохо распылять пока не остынет. Еще описанный случай - масло, летящее прямо в выпуск из неисправной горячей части турбины; ВАРИАНТ 2. Что-то накапливается - например масло в интеркулере (из турбины или из ВКГ), а при активной езде летит во впуск или накапливается плохо сгоревшая соляра в выпуске; ВАРИАНТ 3. При активной езде блок входит "в какой-то режим", в котором, например, угол опережения впрыска меньше - отсюда и дым. То, что до прошивки дыма не было - все-таки это больше со слов клиентов + даже если дым был, то при наличии сажевого мог быть менее заметен. Еще раз - на стоке дыма нет, но на стоке в аварийном режиме ее и не прожарить нормально.

По температурникам - снял, что рекомендовалось калибровщиками. Есть смысл экспериментировать со снятием "лишних" температурников? Кстати на самой первой прошивке (ESS) сразу забилась ошибка по одному из температурников типа "несоответствие фактического и расчетного значения" - прибил в маске - больше не было. На всех других решениях от других разработчиков (их было аж 8 шт.) ошибок не было никаких ни разу. Антифриз стоит на месте. Дым 100% не антифризный.

1. По вентиляции картера - да в следующий заезд с этого и начнем. 2. Дым плотный. Честно - всей СТО сегодня нюхали и смотрели цвет весь день - запах среднеедкий, а соляра или масло не понятно. Скажем - если лист или руку подержать, то капелек масла (как часто бывает) на листе нет. И цвет тоже - то ближе к белому, то к сине-голубому. 3. Разъемы сняты с ЕГР, датчика диф. давления, последнего датчика температуры ОГ, обесточена система SCR. 4. Думаю вариант прошивки можно отбросить (несколько человек работали, включая Дмитрия Аяшева и Макса Автотимс, за что им огромное спасибо - по финансам естественно тоже с ними вопрос решу). Но кому будет интересно - чиркните - кину сток в личку (в силу разных причин именно по этому авто не хочу выкладывать в паблик). 5. По поводу езды на стоке - если на моде ехать также кисло как она едет на стоке (в аварии), то проблема тоже не проявляется. 6. Сижу почитываю темы - думаю, что и вариант форс окончательно сбрасывать не стоит. Почему-то особенно часто на форсу 6-го цилиндра жалобы.

Даже у нас в провинции это не первый W166/X166 и на всех предыдущих никаких артефактов удаления сажевого не было.

Всем привет! Авто: GL 350 BlueTEC 4MATIC, 2015 г., двиг 642.826, моторник CR60 (EDC17CP46), реальный пробег 150 т.км. На авто начались проблемы по EGR - решено было "кастрировать все" - удалили сажевый и кат, EGR заглушили, мочу отключили, фишки откуда надо сняли, перепрошили. В итоге имеем проблему: - заводим (холодная/горячая - не важно) - заводится отлично, работает отлично - едем - в какой-то момент (особенно после хорошего ускорения) начинает дымить - пока едешь дымит то сильнее, то слабее. Если ехать совсем по пенсионерски (или на стоковой прошивке в аварии) - дымить и не начинает - останавливаемся - на холостых продолжает дымить от 1 до 8 минут, потом резко дым пропадает и дальше стоя на месте хоть просто стой, хоть газуй - дыма нет ни капли. Сопутствующие данные: - на холостых машина работает отлично, едет отлично, расход в норме - дым честно говоря что-то среднее между белым и синим. Запах резкий, но соляра или масло не понятно. Сначала больше казался солярочным, потом больше стал похож на масляный (но это субъективно). - машина в одних руках - масло меняется раз в 8-10 тыс. Между заменами ухода масла нет. Антифриз не уходит. - машина в основном трассовая, ездят быстро (160-180 км/ч), но для проявления дефекта достаточно и до 80-100 км/ч бодро разогнаться - ошибок нет - коррекции по форсункам в идеале (все в диапазоне -0.5...+0.5 мг/ход) - время впрыска на холостых 6,3-6,4 мг/ход не важно что при нормальной работе, что при дымлении - обратил внимание, что при движении температура ОГ перед турбиной меняется достаточно быстро в диапазоне 200...750 град.С, но с наличием/отсутствием дыма не связал - до работ по экологии не дымила (но это со слов клиента) - на стоковой прошивке не дымит, но она на стоковой прошивке (при отключенной экологии) почти и не едет - кое-как набирает 3000 об./мин и 110 км/ч. - на некоторых прошивках обратил внимание в старе на некий параметр "683 ДВС - В ПОРЯДКЕ / НЕ В ПОРЯДКЕ". Так вот, чаще при значении "В ПОРЯДКЕ" дым был, а при значении "НЕ В ПОРЯДКЕ" дыма не было. - примерно пол года назад в другом сервисе на этом авто менялась турбина якобы на новую. Типа симптомов никаких не было, а при других работах увидели трещины на крыльчатки. Что при этом делали еще - подлинно не известно. После того, как машина вернулась ко мне (буквально на следующий день после работ, сразу не заметили) с этой проблемой я сначала списал эту проблему на кривую прошивку - после этого я поочередно выел мозг с этой проблемой нескольким именитым калибровщикам (рассчитываться с ними теперь, наверное, до пенсии буду) - было подлито около 10 разных прошивок (персонально сделанных для меня на стоке) - НА ВСЕХ СИМПТОМЫ ОДИН В ОДИН. После этого у меня появились сомнения, что дело в прошивке. На форумах много тем по форсункам на этих моторах - но там обычно дымит наоборот после простоя на холостых и без условий предварительной активной езды. Проблема усугубляется, что клиенты из района - машину пока отпустили "как есть", ждут вызова на следующую аудиенцию. Сами пока думаем, что, скорее всего, это все-таки масло, а во впуск попадает либо из турбины, либо из вентиляции картера, возможно в интеркулере поднакопилось. Кто что посоветует?

С накинутыми картами пока тоже все работает. Что я интересного заметил, когда одна дверь еще не работала - в активациях в блоке двери активации ЦЗ вообще не было, а после того, как дверь заработала активация появилась.

Временный итог. Разобрали обе задние двери. И после отстоя прим. 30 мин. ВСЕ заработало (правда сейчас карты сняты - будем еще тестировать - может кнопки ЭСП постоянный дребезг давали). АКБ естественно в процессе работ отключали несколько раз - ничего не менялось.

Ну закрытую дверь открыть не так уж и просто. Но если других вариантов не будет, то попробуем вскрыть и заднюю левую и перекинуть блоки.

Ситуация развивается. Перед обедом аккуратно сняли обшивку задней правой двери (из салона, на закрытой двери). Подали на моторы замка напрямую - дверь открыли. Внутри никаких косяков не нашли, кардинально ничего не изменилось. Приходим с обеда - по этой (задней правой) двери ВСЕ заработало - и стеклоподъемники и замок. Потом в какой-то момент замок "застрял" в заблокированном состоянии и при этом при защелкнутом замке горит индикация, что дверь открыта. При этом активации всех моторчиков по задней правой двери проходят, стеклоподъемник работает вообще без проблем (и с активаций и с кнопок). По задней левой двери ничего не изменилось.

Именно эту кодировку дверные блоки не принимают.

Со слов хозяина ничего не менялось. Кодировку для блоков задних дверей попробую и отпишусь, спасибо!

ODIS пишет так же. VCP - Incorrect sign. Там CAN идет только от блоков передних дверей. Задние подключены к передним по однопроводным шинам. Статусы кнопок, микриков - в порядке. Нашел подобную тему на Ross-Tech - там она началась с того, что человек спалил бодик, ему заменили его на новый, прошили, закодировали, привязали он-лайн, а закончилась ничем. У нас ничего не менялось, но похоже в сторону бодика ноги растут.

Данные авто даны. Вот лог блоков: Шасси: 4G-AU57 (4G0) Список: 01 02 03 05 06 08 09 10 15 16 17 19 36 3B 42 44 46 52 53 55 5F 62 6C 72 88 89 VIN: WAUZZZ4GXDN024272 Пробег: 125582km-78033miles 01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000 02- Электроника КП -- Статус: OK 0000 03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000 04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000 05- Система санкц. доступа и пуска двигателя -- Статус: OK 0000 06- Регулировка сиденья переднего пассажира -- Статус: OK 0000 08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010 09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000 10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000 15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000 16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000 17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000 19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000 36- Регулировка положения сиденья водителя -- Статус: OK 0000 3B- Электроника датчика -- Статус: OK 0000 42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000 44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000 46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000 52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000 53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000 55- Корректор фар -- Статус: OK 0000 5F- Электроника информирования -- Статус: OK 0000 62- Электроника задней левой двери -- Статус: содержит неисправности 0010 6C- Камера заднего вида -- Статус: OK 0000 72- Электроника задней правой двери -- Статус: содержит неисправности 0010 88- Многоконтурное сиденье водителя -- Статус: OK 0000 89- Многоконтурное сиденье пассажира -- Статус: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CHVA) Label: Не найден Part No SW: 4G0 907 552 H HW: 4G0 907 552 D Компонент: 2.8l V6 FSI H07 0001 Ревизия: --H07--- Кодировка: 0A250032042601020000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_ECM28FSI0214G0907552H 001001 ROD: EV_ECM28FSI0214G0907552H.rod VCID: 2F67355A7659103E23-807A Неисправности не найдены. Готовность: 1110 1001 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника КП (J217) Label:| 0B5-927-156.clb Part No SW: 4G1 927 156 F HW: 0B5 927 156 J Компонент: 0B5 28 FSIRdW H01 0002 Ревизия: --H01--- Серийный номер: 0000000099 Кодировка: 000001 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_TCMDL501021 001008 ROD: EV_TCMDL501021.rod VCID: 306536266B670FC63A-8064 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label:. 4G0-907-379-V1.clb Part No SW: 4G0 907 379 H HW: 4G0 907 379 H Компонент: ESP PREMIUM H09 0361 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 02A687014065E180DB00 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_ESPPremiAU57X 004028 ROD: EV_ESPPremiAU57X_004_AU57.rod VCID: 3669003E890321F660-8062 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя (J393) Label:. 8K0-907-064-05.clb Part No SW: 4H0 907 064 FT HW: 4H0 907 064 CT Компонент: BCM2 2.0 H32 0560 Ревизия: 00002001 Кодировка: 01A83046000000000000 Мастерская #: WSC 63862 002 1048576 VCID: 0005A6E693475F468A-8054 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 06: Регулировка сиденья переднего пассажира (J521) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 760 B HW: 4G8 959 760 B Компонент: MEM-BFS H04 0154 Ревизия: AA000000 Серийный номер: 00000027474188 Кодировка: 0018320000006201000001010101112030303333283333 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 39730B02B01DCE8E8D-806C Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label:| 4G0-820-043-2Z.clb Part No SW: 4G0 820 043 AC HW: 4G0 820 043 AC Компонент: KLIMA 2 ZONEN H11 0070 Серийный номер: 27061200111351 Кодировка: 4601000801 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_AirCondiBasisUDS 002040 ROD: EV_AirCondiBasisUDS_002.rod VCID: 60C586667B07FF46EA-8034 2 Найдены неисправности: 0276 - Сигнал интервала зажиг. выкл. P150A 00 [009] - недостоверность Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 7 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 125582 km Дата: 2020.04.06 Время: 17:32:26 Voltage terminal 30: 14.32 В Terminal 15 status: Клемма 15 вкл 0379 - Напряжение питания клеммы 30 циркуляционного насоса ОЖ B11D5 01 [008] - Сбой в электрике Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 3 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 127 Пробег: 125582 km Дата: 2020.04.06 Время: 17:43:43 Voltage terminal 30: 14.40 В Outside air temperature: 18.5 °C Interior temperature: 23.42 °C ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: Не найден Part No SW: 4H0 907 063 CF HW: 4H0 907 063 F Компонент: BCM1 2.0 H12 0130 Ревизия: 20012002 Серийный номер: 00000001343736 Кодировка: 2600E01040349FE001810083A0001D0CCF9CC20826090201000004606101 Мастерская #: WSC 00410 935 125223 VCID: 6ED9E85EB9D3593668-803A Подсистема 1 - Part No SW: 4G1 955 119 HW: 4G8 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB Компонент: WWS57X 120523 H35 0080 Серийный номер: 120611111708 Кодировка: 0045F7 Подсистема 2 - Part No SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B Label: 8U0-955-559.CLB Компонент: G397_RLFS H06 0002 Серийный номер: 20355923 Кодировка: 02006D Подсистема 3 - Part No SW: 4G0 941 531 E HW: 4G0 941 531 E Компонент: E1 - LDS H07 0044 Серийный номер: 15 06 2012 00000027 Подсистема 4 - Part No SW: 4G0 907 658 A HW: 4G0 907 658 A Компонент: Humidity_Sens H03 0002 Серийный номер: AA088536000000000001 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 10: Парковочный автопилот (J446) Label:| 4H0-919-475-7X2.clb Part No SW: 4H0 919 475 AG HW: 4H0 919 475 AG Компонент: PARKHILFE ACC H01 0072 Ревизия: 11001001 Серийный номер: 61061217400728 Кодировка: 28C305 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_EPHVA18AU57X0000 003008 ROD: EV_EPHVA18AU57X0000_003.rod VCID: 77F7CD3ACE8918FEBB-8022 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Label:| 4H0-959-655.clb Part No SW: 4H0 959 655 C HW: 4H0 959 655 C Компонент: Airbag10.43 H43 0040 Ревизия: -------- Серийный номер: 003JG0097PTM Кодировка: 30323436313330303334554A304C34473053 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_AirbaAU10BPAAU64X 001014 ROD: EV_AirbaAU10BPAAU64X_AU57.rod VCID: 3669003E890321F660-8062 Crash sensor for side airbag: driver side: Серийный номер: 3575HRB40611EA4U10V5 Crash sensor for side airbag: front passenger side: Серийный номер: 3585HRB40611EVLE4P2R Crash sensor for side airbag: rear: driver side: Серийный номер: 3515JRB40104UH24S9A8 Crash sensor for side airbag: rear: passenger side: Серийный номер: 3525JRB400M4UH24H1PQ Crash sensor for front airbag: driver side: Серийный номер: 3554VRB400E4UH26CPUF Crash sensor for front airbag: front passenger side: Серийный номер: 3564VRB40064UH269GJS Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label:. 4H0-953-568.clb Part No SW: 4G0 953 568 A HW: 4G0 953 568 A Компонент: Lenks.Modul H05 0201 Ревизия: 00000000 Серийный номер: 20111130000083 Кодировка: 000014 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 3065362663670FC63A-8064 Подсистема 1 - Part No SW: 4G0 951 528 D HW: 4G0 951 528 D Компонент: E221 - MFL H09 0009 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label:| 4H0-920-xxx-17.clb Part No SW: 4G8 920 932 B HW: 4G8 920 932 B Компонент: TBenRdw H79 0515 Ревизия: 28460207 Серийный номер: 658160612596009 Кодировка: 03AF08000B410008100000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_RBD4K 004046 ROD: EV_RBD4K.rod VCID: 2E59285E7153193628-807A Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label:* Не найден Part No SW: 4G0 907 468 AB HW: 4G0 907 468 AA Компонент: J533--Gateway H10 0028 Ревизия: -------- Серийный номер: 00000000571997 Кодировка: 00CD073000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_GatewPkoUDS 001013 ROD: EV_GatewPkoUDS_001.rod VCID: 70E5F626ABE74FC67A-8024 Battery Monitoring Control Module: Подсистема 1 - Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181 Компонент: J367-BDM H07 0141 Серийный номер: 00000000003790452957 Voltage stabilizer: Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя (J136) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 760 B HW: 4G8 959 760 B Компонент: MEM-FS H04 0154 Ревизия: AA000000 Серийный номер: 00000027762383 Кодировка: 0018330000016201000001010101112030303333203333 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 39730B02B01DCE8E8D-806C Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 3B: Электроника датчика (J849) Label: 4G0-907-637.clb Part No SW: 4G0 907 637 H HW: 4G0 907 637 D Компонент: SARA 3D H02 0053 Ревизия: -------- Серийный номер: EJ1BPA72002BL. Мастерская #: WSC 00000 000 00000 Данные ASAM: EV_SARA2 005011 ROD: EV_SARA2.rod VCID: 336F392A9A7134DE47-8066 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 793 J HW: 4G8 959 793 G Компонент: TSG FA H03 0506 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 011F16004E00620202080002 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 47977DFAF6E9A87E0B-8012 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 44: Усилитель руля (J500) Label:| 4G0-909-144.clb Part No SW: 4G0 909 144 L HW: 4G0 909 144 G Компонент: RCEPS H35 0010 Ревизия: 00001000 Серийный номер: 0007364139 Кодировка: 101000010000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_RCEPS 009008 ROD: EV_RCEPS_009.rod VCID: 32613C2E656B3DD64C-8066 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (J393) Label:. 4H0-907-064-46.clb Part No SW: 4H0 907 064 FT HW: 4H0 907 064 CT Компонент: BCM2 2.0 H32 0560 Ревизия: 00002001 Серийный номер: 0179242832 Кодировка: 0100062000B90000833008840001030F0000000000000000000000000000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 0005A6E693475F468A-8054 Подсистема 1 - Part No SW: 4G0 947 135 B HW: 4G0 947 135 Компонент: Dachelektroni H10 0100 Серийный номер: 0000000AP00001655857 Кодировка: 010000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 792 J HW: 4G8 959 792 G Компонент: TSG BF H03 0506 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 011F16004E00620202080002 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 468970FEF1E3B176F0-8012 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (----) Label: 4H0-907-801.clb Part No SW: 4H0 907 801 F HW: 4H0 907 801 A Компонент: EPB-4 H03 0013 Ревизия: -------- Серийный номер: 00000000383890 Данные ASAM: EV_ParkiBrake 001027 ROD: EV_ParkiBrake_AU57.rod VCID: 2B5F214A42416C1E0F-807E Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 55: Корректор фар (J431) Label:| 8X0-907-357.clb Part No SW: 4H0 907 357 A HW: 4H0 907 357 A Компонент: ....LWR12.... H02 0013 Серийный номер: 120620-0002-174 Кодировка: 1121A6101002A300 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_HeadlRegulBasic 005001 ROD: EV_HeadlRegulBasic.rod VCID: 2C5D2256474F6B2606-8078 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 5F: Электроника информирования (J794) Label: Не найден Part No SW: 4G0 035 182 K HW: 4G0 035 182 J Компонент: RMC Cnct Plus H53 0775 Кодировка: 0100000001C0DF47082B060301010000010000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 2953DB4240BD7E0EFD-807C Подсистема 1 - Part No SW: 4G0 919 603 HW: 4G0 919 603 Компонент: DU6 Basic H42 0084 Серийный номер: 9464F00C2534499 Подсистема 2 - Part No SW: 4G1 919 610 B HW: 4G1 919 610 B Компонент: E380 BDT C7 H11 0204 Серийный номер: 90349LFF0006F Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 62: Электроника задней левой двери (J388) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 795 J HW: 4G8 959 795 G Компонент: TSG HL H03 0506 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 010F14004000620202080002 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 49937BC2E0FD5E0E1D-801C 1 неисправность: 03681 - Неправильная подпись 008 - Недостоверный сигнал Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101000 Приоритет неисправности: 3 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 125582 km Отсчет времени: 0 Дата: 2020.04.06 Время: 17:36:42 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 6C: Камера заднего вида Label: 4H0-907-441.clb Part No SW: 4G0 907 441 B HW: 4H0 907 441 Компонент: SG Rueckfahrkamera 0061 Ревизия: --H06--- Серийный номер: 525 PA8J25G6VE Кодировка: 1080004 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 2649D07E91A35176D0-8072 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 72: Электроника задней правой двери (J389) Label: Не найден Part No SW: 4G8 959 795 J HW: 4G8 959 795 G Компонент: TSG HR H03 0506 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 010F14004000620202080002 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 49937BC2E0FD5E0E1D-801C 1 неисправность: 03681 - Неправильная подпись 008 - Недостоверный сигнал Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101000 Приоритет неисправности: 3 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 125582 km Отсчет времени: 0 Дата: 2020.04.06 Время: 17:36:43 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 88: Многоконтурное сиденье водителя (J873) Label:* Не найден Part No SW: 4H0 907 182 H HW: 4H0 907 182 H Компонент: IVB H07 0042 Серийный номер: 00006524097602 Кодировка: 6620F0 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_IVBDriveSideFrnt 001003 ROD: EV_IVBDriveSideFrnt.rod VCID: 2F67355A7659103E23-807A Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 89: Многоконтурное сиденье пассажира (J872) Label:* Не найден Part No SW: 4H0 907 182 H HW: 4H0 907 182 H Компонент: IVB H07 0042 Серийный номер: 00006524155301 Кодировка: 2620F0 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 Данные ASAM: EV_IVBPasseSideFrnt 001003 ROD: EV_IVBDriveSideFrnt.rod VCID: 2F67355A7659103E23-807A Неисправности не найдены. Выкладывать схемы пока смысла не вижу. "Электрических" ошибок нет.

Всем привет! Audi A6 C7 (4G) 2013 г. (со слов хозяина после наружной мойки) Перестали открываться задние двери, как изнутри, так и снаружи, перестали работать стеклоподъемники задних дверей как с самих дверей, так и с пульта на водительской двери. Диагностика: ошибок нет ни в одном из блоков, но периодически в обоих блоках управления задними дверьми появляются ошибки 03681 "Неправильная подпись", которые стираются. ODIS по этой ошибке предлагает кодировать блоки задних дверей он-лайн. Что пробовали делать: 1. Проверили питание на двери (хотя смысла не было, так как там одно питание и одна масса, а связь с дверями есть). 2. Меняли кодировки задних дверей на найденные в сети, 3. Меняли кодировку блока комфорта (46) исходя из подсказок VCDS и просто брали чужие, 4. Грузили параметрию в блок комфорта (46), 5. Профлешили заднюю левую дверь, 6. При активации моторчиков "защиты от детей" в задних дверях моторчики отрабатывают. При активации отпирания центрального замка - в задних дверях тихо. В итоге НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Сможет кто помочь?

Всем привет! Подниму темку. Audi A6 2012 г. Клиент обратился на дружественный сервис - закусывало руль периодически. Сервис снял рейку, починили мех. часть в специализированной конторе, поставили на машину. Поимели красный руль и ошибки: 8K0909144F - 0507 - B2000-00 (6291727) - Внутр. неисправность - C10AC-F0 (5258753) - Упоры не обучены Машину подкинули мне. Как всегда, хочется обойтись малой кровью. Для начала пробую перешить на такую же версию (пробую и ODIS-E и VCP) - прошивка доходит почти до конца и завершается с ошибкой (причем без подробностей). Пробовал другие версии (в частности, "FL_8R0909144R_0511_BP.frf") - аналогично. Вопросы: 1. Есть ли смысл "рыпаться" при этих ошибках? Почему прошивка завершается с ошибкой? 2. Человек писал, что вроде и флеш на этих блоках нужно шить в два этапа. Если так, то какой софт есть смысл лить первым, вторым? 3. Если ли шанс зачитать EEPROM через VCP? Логин известен?

Сохранен у кого-нибудь - https://networkupdatefilespublic.it.volvo.com/TechToolInstallation/Releases/2.7/Patches/45/TechToolCore.msp ? Если да, то выложите плиз. Все качается, кроме него. Или можно и без него?

История близится к финалу. Ключи удалось положить через диагностику. Скорее всего, проблема была в том, что замок был до нас подразобран (снята защелка и кнопка разблокировки ключа). Собрал замок и не с первого раза, но получилось. Самое интересное: 1. Положились ОБА ключа - и родной с 7936 внутри и новый заказанный с 4D60 внутри! Оба ключа в замке заводят авто. 2. Лентяйка привязалась только в новом ключе, в старом не хочет (хотя когда притащили машину в старом ключе она работала!). При этом в тесте работы лентяек машина видит, что с незарегенной лентяйки идут команды. 3. Функции I-KEY не заработали ни на одном из ключей - ни запуск, ни доступ (будем ли с ними доразбираться пока под вопросом).

ОК. Спасибо!

VIN отправил в личку. Если что - в каталоге запчастей я и сам видел - но там слишком схематично.

На этой модели точно есть отдельный блок. А иммо в моторном ИМХО только на древних тойотах прим. до 2005 г.