ВИТКОМ

Доброго. На К9К 834 стоит на ТНВД справа от регулятора. При выходе из строя провоцирует ошибку DTC1525F3.

Неисправность найдена. Зелень в разъеме, короткое в MAF. Тема закрыта.

Меня устраивает эта версия, есть и родной кирпич со старым софтом, на проблему это не влияет. Проводку КАН дублировал, для проверки. Питания смотрю на разъемах. Скинул средний разъем с моторного, связь появилась. Значит где-то короткое, в навесном.

Доброго. Прошу пнуть (не сильно) в нужную сторону. CAN моторного в рецессивном состоянии, судя по напряжению на осциллограмме около 2.5В, при отключении от БЗК. На осцилл-ме БЗК есть пакеты. Все блоки на связь выходят, кроме моторного. На столе моторный на связь выходит без проблем. БЗК подкидывал, хотя там КАН транзитом идет. Отдельно кинул КАН от моторного на БЗК, и ничто... Все питания на месте, массы тоже. В приборке и ЭУР нет связи с ЭБУ. Мысли кончились.... Завтра попробую подкинуть другой моторник.

Доброго. Не совсем. Управляет стартером БСИ через БСМ. Начинать нужно с диагностики и понимания как это работает) Пригоняйте в Витебск, сделаем)

Если покурить форум, все есть. https://carmasters.org/topic/67298-service-box-2013-online-citroen-peugeot/

Доброго. Игорь, можно вместо Ф6 воткнуть контрольку и искать?) Очень удобно подпаять на сгоревший предохранитель лампу на 20 ватт, лампа горит - есть КЗ. Сдергиваешь преды цепей поочередно и смотришь в какой Коза живет. Сергей, наверное опечатка - в БСИ? Может все же принять предложение Александра, так будет быстрее и наверняка, чем больше рук, тем сложнее потом искать истинную причину - с чего все началось.

Доброго всем. Проблема найдена, как тут не верить в чудеса))) Какой-то добрый человек менял ДПРВ и затянул добротно болтик крепежный, да так, что вытянул слегка резьбовую втулку. Крышка пластиковая греется и ДПРВ меняет положение относительно шкива. Погрешность положения ДПРВ очень мала, чуть изменилось - синхра пропадает. Всем удачи и добра!

Доброго утра. Мне так проще, если есть несколько версий, начинаю с простой. Блок зашить надо 30 мин максимум)

Донорский блок зашить и подкинуть + отдельно проводку на форсы. Поочередно отключать форсы и пробовать запуск. Одна может "топить" все.

Вот и мне так видится)

Доброго. Схемы работают. Спасибо

Спасибо. Датчики всегда в наличии, уже поменял) Провода сделал, проверил, обычно сразу отдельным жгутом проверяю, тоже готовые есть) Остается репер колена. Есть версия одного товарища, что КЗ пьезоэлемента может так проявляться...

Я не большой специалист, но запуск дизеля на эфире чреват разрушением перегородок поршней из-за детонации. Лучше плак или силикон.

Менял датчики, ЭБУ, прокинул отдельно проводку на ДПРВ от ЭБУ. Массы датчиков в ЭБУ. По осцилке видно, что и масса и + есть. Поясню - датчик зависает на +12В, масса ДПРВ и ДПКВ в ЭБУ общая, хоть и на разных пинах. Один мастер уверен, что проблема в форсунках... Терзают сомнения.

Доброго. Был пациент все хорошо, но запуска нет, на плаке выплевывал обратно. Вскрытие - 5 рокеров сломаны, ремень на зуб мимо кассы.

Доброго всем. Мотор RHL 2.0 HDI топливная Siemens. На холодную чуть дымит, заводится хорошо. По мере прогрева теряет ДПРВ. Датчики, проводка, ЭБУ все отлично. Метки по фиксаторам ОК. Шпонка распредвала на месте, до задающего диска колена пока не добрался. Момент потери сигнала ДПРВ вижу осцилл-ом, на работе ДВС никак не сказывается, по Диагбоксу обороты вижу, синхра есть. Глушу, обороты ДПКВ есть, ДПРВ нет, имеем Р0016, нет запуска. Чуть остынет, ДПРВ есть, запуск есть. Прошу пнуть (не сильно) в нужное направление. Первая осцилка вроде как эталон. Но это не точно, нашел в сети.

Доброго. Точки подключения чинского CarProg (допилен). Читает без внешнего питания. Адаптер А4. На цвета схемы не смотреть! Подключать по мануалу Карпрог!

Доброго. За ПЦМ предложу 450$ по курсу это чуть больше 40 руб.

Блок такой у меня есть, проблема в том, что не развожу я клиентов на бабки)))) Зачем менять блок, если проблема не в нём. Абсолютно точно. Нужен мастер в Минске. Телефон мой в профиле, кому интересно звоните, обрисую проблему со слов клиента.

Доброго коллеги. Прислали моторный едс 16 вектраС перелить софт в донора. Я конечно мог клиенту продать 100% рабочий блок, но это не в моих правилах, родной не вызвал никаких подозрений на неисправность. Займитесь, пожалуйста, телефон напишу в личку.

Всем спасибо. Не нашли АБС с таким же софтом как родной. Решили заменить с заменой софта в самом блоке АБС. Родной уже ремонтировался.

Доброго. Нужно проверить правильность смены id ABS и пересчитать контрольку. Огласите в личку ценник. Спасибо.

Доброго. Можно конечно изменить кодировку, что-то отключить и лишить авто полезных прибамбасов, но чаще это хлопотнее, чем поставить правильную запчасть, чтобы всё работало как должно.

Доброго. Может кому еще понадобится. HW_8200527725_SW_1037377282_SWupg_8200562879.rar