ВИТКОМ

14 минут назад, roma130a сказал:

Вот так и получаются  клиенты как с темы по ссылке, сами себе срем в кашу

Доброго. Такие темы нужно проходить мимо, иначе сюда весь Др..в2 переедет😀

Доброго. Коллеги, а кто крайний раз связывался с Андрюсом? Написал на почту 3 дня назад, а в ответ тишина.

Доброго. Работать им пробовали?

Спасибо, с продавцом на куфаре уже переписываюсь

8 минут назад, Александр 1978 сказал:

в нашей деревне нет никого,нужно ехать за 450 км,

До Нижнего всего 40км, бывал я в вашей деревне. Или вам нужен обязательно столичный мастер, там дороже будет.

Самому интересно поиграться, так и скажите) читайте форум, экспериментируйте, донора уложите - не беда, главное мотор не уложить) Есть у меня знакомые любители прошивок с интернета, результат - шатуны загнуло, поршни развалились.

15 минут назад, Александр 1978 сказал:

оригинал сканматик +модули стоит денег,мне свой блок поправить и забыть

Доброго. Так обратитесь к тому, у кого есть знания и оборудование, заплатить немножко и забыть. Аппендицит себе тоже сами будете вырезать?)

Доброго. Куплю IO Terminal оригинал в Беларуси, наиболее интересны СИМ Bosch, PSA.
Телефон в профиле.

По запарке все бывает), машины сбоят, а мы люди. Только по запарке и по глупости разные последствия. Когда делаю серьезную работу вырубаю звук телефона и всех посылаю .. пить кофе😀 работа у нас такая, в нестандартной проблеме репу морщить можно днями, а сделать за 10мин.

Нужно придерживаться заповеди врачей - не навреди) лучше отказаться и не сделать, чем сделать хуже.

1 час назад, roma130a сказал:

Может тогда свой труд ценить будете а не как шиночип за пиво с сухариками ремуверные решения шльопают или шлак с интернета

Очень много таких, кто берет за этот шлак серьезные деньги, 💰 а потом клиент продает машину и попадает новый хозяин на приключения. Много приезжали с "отшитой экологией" за 200$, где прибиты ошибки в маске. А сколько блоков пришлось заменить после очумелых рук.

2 часа назад, David_01 сказал:

Вот вот, через это нужно пройти 

Не нужно... Нужно создавать репутацию себе изначально, после будет очень трудно убедить клиента в своей грамотности. Если вам просто пох... на клиента, можно и таким путем идти, но как показывает практика, этот путь тупиковый. Сейчас вы можете потерять копейки, а если после шлаковой прошивки ляжет мотор машинки эдак за 50000+ евриков? 

Рекомендую всё же учить матчасть, и тренироваться на донорах) 

7 минут назад, David_01 сказал:

Ну сегодня попробую через бут, если не получится буду ждать переходник соб 42 по эту флеш 

Давид, купите на разборе блок за 10р. И тренируйтесь. Сдуть флешь тоже нужна сноровка, перегреть можно легко и дороги отваливаются.

1 минуту назад, dreyteller сказал:

Нормальная ситуация, хорошо что в начале пути произошла, добавит ума. А переходник есть в наличии на айдиаг.

Там хвост сделать: 10бел руб и 20мин работы + бесценный опыт для начинающего)

49 минут назад, roma130a сказал:

Епром там внешний 24с02 или 04 не помню, иммо в флеши нет

За ваг не знаю. На пса и Рено 95р08, иммо может быть во флеши, в епроме, и совместно.

11 часов назад, David_01 сказал:

я так понимаю к новичкам тут какой-то негатив только .

Доброго. Негатив тут к глупым вопросам, а особенно к необдуманным действиям. Учиться нужно, дружище, а не считать себя умнее всех: сейчас куплю кусок Г.. из Китая и буду бабло рубить. 15й блок наверное самый простой, чуть сложнее января 5. Начинать нужно с теории, приобретать блоки бу и тренироваться на столе. Для этого нужно уметь схемы читать, чтоб подключать блоки на столе, ну и т.д.

Судя по вашим вопросам, вы учиться не хотите и в Гугле вас забанили. Пришли на форум, читайте, учитесь, что не понятно вам подскажут.

Купить лабораторный блок питания. Найти распиновка для подключения на столе и сделать разъем. Погреть периметр блока, поднять крышку. Перевести блок в Бут и залить сток. И на будущее всегда начинать с полного бекапа блока, т.е. все флэши и епром.

Удачи 

Спасибо. Стоит без кнопки слева ...99
Сейчас на машине:
Реферанс 9660559277
На подрулевом 96605592XT

На столе все заработало, но подрулевой с разборки не идеален, есть уже намеки на замену шлейфа левого рычага или необходимости чистки, статус на уменьшение появился после минутного движения крутилки туда-сюда.
Для теста использован BSI Ситроен аналогичный родному.
 

Ради эксперимента подкинул COM2008, все органы управления работают, разъем датчика угла поворота руля не проверял. Как вариант замены можно использовать, если заменить разъемы и смириться с надписью "компьютер неизвестен" в связи c отсутствием реферанса в списке оборудования BSI.
 

Всем спасибо за внимание, тему закрываю.

Спасибо, мне бы номерок типа 966055....ТХ.

Доброго. Подскажите, пожалуйста, номера подрулевого и BSI.
VF33HNFUC84155007
Спасибо.

Доброго.

Пежо 307 2005 рест. BSI JCAE, под рулевой Delphi COM 2000. Переключатель ПТФ работает только на увеличение, включает, но не выключает.

Подкинул подрулевой с разборки, результат такой же. Прошу пнуть в нужное направление, может кто сталкивался. Сегодня на столе подкину другой БСИ для теста, возможно совпадение, что с разборки подрулевой с таким же дефектом.

Статусы при повороте на уменьшение не меняются.

При повороте на увеличение

Подрулевой 2003 или 2006 года БСИ не видит. Складывается впечатление, что подрулевой поменяли и БСИ не понимает запрос подрулевого на уменьшение... 

В 24.01.2024 в 14:57, AutoDW.pl сказал:

А точно проблема в ключе? Так вот сразу и иммо и радио сдохло, при том- что иммо там "косточка" без какого либо питания. 

Доброго. Нет там семечки.
Можно бюджетно семечку привязать (после сделать запасной ключ), если ключ проверен и 100% PCF-ка сдохла. Ключ проверьте на рамке IProg, для выездной диагностики удобен Xhorse VVDI Mini Key Tool. Бывает пред-ль сгорит в БСИ на питание подрулевого и в рамке нет накачки, сам подрулевой.

Заказал новый. Тему можно закрыть.

Доброго. Но сначала стоит отдать машину мастеру с правильно заточенными руками, т.к. удаление адблю может не привести к желаемому результату. Для начала стоит

В 15.01.2024 в 23:01, greshnikTver сказал:

Найти в форскане нужный пунктик и сбросить счетчик\сделать переинициализацию AdBlue, а лучше найти специалистов и доверить им. В Минске таких людей много.

и далее продиагностировать работу всех систем двигателя. Не ошиПки посмотреть, а параметры и статусы! Если все работает, обращаетесь к Евгению за программным отключением адблю. И не экономьте на мастере, дороже получится)

КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (VALEO V46.21).pdfэлектронный впрыск 3.pdfэлектронный впрыск 1.pdfэлектронный впрыск 2.pdf

В 04.10.2023 в 18:06, Kabak сказал:

Mpps какой версии у вас?тоже думаю приобрести!! 

Доброго. 18, но пользовался 1 раз, лежит без дела, как и пиасини, кесс и т.д. Самые ходовые приборы Ктаг и ПЦМ, иногда Галета. Придерживаюсь правила - сначала сохранить фулл бэкап, а после работа.

35 минут назад, nvk сказал:

Это все позволяет мне сделать вывод, что нету обрыва и кз между линиями CAN H и CAN L.

Вам виднее, но с дампом моторного все хорошо, ищите проблему в проводах и шине.