prommast

Так это все в еепром. По каталожному номеру щитка поискать в базе еепром и залить. Вычитать пин.  Ключи только пришить надо будет. Новые мегамосы 48 вставить, преподготовленные. Старые не разлочатся на Фабии. 

может микросхема 93с86?

тут онлайн калькулятор для расчетов. 
пример для подсчета - R9 постоянная величина ( в калькуляторе это R1 )
R9 и R10 дадут на выходе 5 вольт. Если включить Q17 ,то в параллель с R10 включиться R11  и их общее сопротивление будет уже 750 ом что даст на выходе уже 3 вольта. 
Думаю дальше уже можно разобраться.
Твоя проблема кроется в R13. 
1.5кОм // 6.8кОм =1.23кОм 
в калькуляторе на выходе получим 4.265 вольт (ну это в теории) ,а на практике сам видишь сколько. (у меня вроде с 5.2кОм всё встало на свои места)

может такой блок Блок SRS DS7T14(В)321BB EEprom 95640 за спасибо помогу

не знаю что у тебя там происходит...но дамп рабочий..... и  почему ты читаешь как 93с66(х16)?
чем ты вообще это читаешь\пишешь? случайно свап не делает?
на тебе ещё один
93c66_P 820035416_ADAC_EU_RSA_x70.BIN

Я верю, ни в коем случае не доказываю ничего.
Завтра всё перепроверю 
Спасибо за участие!
 

надо будет - набери

отож
могу в принципе дамп дать рабочий...хотя там можна и по-другому
93c66_P 820035416_ADAC_EU_RSA_x70_1 var.BIN

В приборке клипом: "тип индикации на дисплее бортового компютера"  активировать.

Активуй Clipом

Отключите кто нибудь ему интернет.... и санитаров вышлите!
Кличко, это ты!?
Ну и нафига? Третьего и четвёртого то пока не умеет!

Имхо в морг.  
Мало вероятно что кто то такое ковырял тотально.
Учитывая стоимость б.у. насоса трудозатраты на восстановление будут больше. Да и не возможно  гарантировать что переходы внутри в процессе эксплуатации не догниют. 

Приветствую.
Чет слишком номера отличаются. Бывает, что одной буквы или цифры хватает для некорректной работы. 
Есть vsds? Там вылетает при копировании рено с подсказкой-что кодировать можно. 
Какой год, мотор? Заполните полноценно тему.

год прошел , а так никто и не отписался. вопрос решен ? если да, то чем\как? а то топикстартер сам же написал, что были б решения на форуме, не создавал бы тему, а по итогу так и не отписался...
я вот думаю данный аопрос решаемый с помощью Focccus и Forscan. или это не для 12го года? 
вот, с ффклуба:
 

95910-2E610.rar

Так че вы просите заделать тоже не дешево...не 100$
Можна и европа галоген...токо назачем так тачку кастрировать??
Ее потом продать с таким светом разве деду в деревню

бэдные??
или жадные?

через пару дней выяснится, что дамп вычитан кессом))))

Привет! Недавно делал евро кугу.
Тема была, схему запрашивал.
На синем разъёме подкапотного бодика обжал контакты. Как оказалось в неумелых руках - это место становится больным при снятии акб.
Спросите - не таскал ли он акб на подзаряд)) 

А что беспокоит?
Если по существу- вариантов, по моему, есть N количество.  Как минимум доступ по иммо.
В моём понимании кесс и должен работать на авто по разъёму, а для остальных телодвижений есть другие приблуды. Это субъективно. 
 

При чем тут зазор? Скорость считывает синусоидой-значит задающая поверхность грязная или поврежденная.

Обратиться и заплатить калибровщику за сток прошивки.
Как выбрать калибровщика вопрос не стоял.

Обратиться и заплатить калибровщику за сток прошивки.
Как выбрать калибровщика вопрос не стоял.

Лично я не понял чем вы смотрите, т.к. ни скринов, ни фоток, ни ошибок в теме нет! Ну это ладно.
А при прокрутке вообще 0 оборотов показывает или все же что то есть? 
Да они же вообще зеркальные! Я с самого начала спросил, что со старым датчиком. Ну как можно устанавливать новую запчасть не посмотрев на старую?!

Предистория какая? Это авто делается за 20 минут . 
Диагностика, что показывает?
Накачка на антене есть? Ключи живой?.
Давайте ответы на вопросы. Не будет ответов, путь к мастеру за ответами.
Если ключ мигает , ошибки будут. Смотрите в PATS.
Вот тут разжевали все.
https://carmasters.org/topic/13524-mazda-626-gf-immo/