prommast

Распылитель может быть забит.

Kess. Mpps.

Значит мне повезло, с выбором фвди. EZP 2013, если что проливал еепром (со вскрытием). Повторюсь - могу дать ссылку на проверенного продавца фвди

У меня такой авто с таким блоком. Это был мой первый опыт. Я сделал иммо офф, пока не пришёл чинский абрикос 2014г.Посоветовали тут на форуме. Им я без проблем шил все блоки и сделал транспондер. Могу дать ссыль на проверенного ускоглазого продавца. Я у него потом еще и хпрог заказал, завтра буду испытывать на ниссан роудж срс xc2336(если кому интересно-отпишусь) И тема на форуме сохранилась Извините, но я вас поправлю - он флешится абрикосом, mpps16, kess(не знаю где иначе, но на этом конкретном авто - проверено) Еепром по розетке абрик заливает!

300 не 300, а за опыт можно и пофильтровать флудец-то), а там гляди и 300...

Здравствуйте, товарищи! Прошу помощи в русификации данного зверька. Входные данные: Авто только что с "корабля", о его тяжелой судьбе - вообще опустим. В приборной панели отсутствует русский язык. Имеем вот такую приборку: В русском варианте нашел только фотографию: С вот такой наклейкой с тыла: С вот таким процессором: Рядом стоит 2 флешки: S25FL256S 256 Mbit (32 Mbyte) MirrorBit® Flash Non-Volatile Memory CMOS 3.0 Volt Core with Versatile I/O Serial Peripheral Interface with Multi-I/O Еще есть еепром 24с16 У меня на этом форуме есть человек, с которым мы пробовали провести русификацию, редактируя еепром(в случае с ниссан роудж 2015 usa именно в еепром лежал язык), но увы, язык либо во флеши, либо в процессоре. Известно, что может подойти ПП с Ниссана Максимы 2015-2016 года Сток еепром - murano 24c16.bin ЕЕпром правленный но без результативный - NISAN MURANO 64512 КМ Проба RUS.bin Спасибо за внимание!

Грубо говоря умножаем на 2

Как вариант - раскрутить колеса на ступице.

Уточню тогда - в поисках я прокатал все диски разом и провел балансировку. Через 3 дня проверил балансировку. Вроди бы все хорошо на стенде, а руль вибрирует. Я спроецировал линейку паралельно верхней точки и опустил её на 5 мм вниз, запустили стенд и сразу я увидел ассиметрию. сначала кинул кривое колесо назад, потом поставил другой скат.

Переобуйте колеса местами с права на лево. Изменится география источника вибраций - значит дело в неравномерном износе профиля резины. Недавно у меня такое произошло. Все перебрано а тянуло влево и вибрировало в руль и кузов, на повороте усиливается или ослабляется в зависимости о направления поворота. Выявил как - на балансировочном стенде прогнал шиномонтажника и тчательно рассмотрел профиль - сношена одна сторона + площадка после экстренного торможения.

Конечно, речь о ремонте с авто. Я выше говорил, что клиент бывает в столице. Да, пусть скитается! Я буду иметь в виду. Тему закрываем.

Клиент тяжелый на подъём. Не будет репрога. Хочет и жмется на русификацию панели и перевод мили в км.... Чего уж там говорить о АКПП. За беспокойство благодарю. В плане АНС, в целом - вы ремонтируете блок?

Еcли я правильно понял, то обновление корректировок, вероятно, поможет решить вопрос с AHC?

Вот нашел через еобд По AHC: клиент бывает в столице, если вы в силах починить блок, может я его к Вам направлю?

Зашел лаунчем и был поражен. Впервые вижу, что бы не было пункта индентов блока. В измеряемых группах тоже нет

Ян и Владимир, Вам огромное спасибо за содействие и по плюсу в карму(всем, за дельные советы). Тут рядом клиент трется и он хочет забрать авто, ему нужно ехать. Я же, в свою очередь, не на столько силен в диагностике самого блока, не хочу навредить(в добавок все залито защитным лаком). Вероятно есть в Украние, человек способный отремонтировать этот блок?

Датчик давно исключен, говорю уже 3й раз. Теперь говорю в 4й раз: Снимаю клемму с датчика и иглами подкидываю переменный резистор дпдз ваз 6Ком(фото прилагаю) Показания высоты по прежнему на нуле и даже при регулировке переменного сопротивления.

Транзитный я тоже проверял, сухой и чистый. Завтра отпишусь. Спасибо!

Лаунч сдох. Отключили свет. И небеса против, на сегодня нужно завязывать. Я завтра дам вам эту инфу. Интересно, что дельта изменений колеблятся в пределах 0.5в на 27м пине. 27 это точно сигнальный провод, я не попутал ничего(он же центральный на штекере датчика)? Так же подскажите сигнальный для правой стороны. Свериться.

Сейчас воткну ослик)

Ребята, в первом посте 2й абзац. Повторю - все датчики, кроме одного реагируют на поднятие и опускание, на покачивание кузова и на ручное движение тяжки каждого датчика. Только один левый не реагирует! Всегда стоит в нуле. Дата в лаунче у меня есть только преобразованная в милиметры. На нее и ориентируюсь. Я выставлял кузов по мануалу, выставил все датчики. Убираю подъемник, и жму кнопку вверх, показания меняются на всех, кроме левого датчика.

Я думал о переменном резисторе, но я ведь датчики менял местами. Справа работает левый датчик как положено. Трабл конкретно в канале левого датчика. Проводку исключили. Я уже имел дело с несправными датчиками на 120 крузере, поставил с 2112 датчик дроселя и все стало окей.

Изивините, может подтраиваю, но могли бы вы уточнить, что имеете в виду? От разъема датчика до штекера блока на всех 3х проводах потерь нет, кз нет. Авто не чиповано

Нашел блок, прозвонил пины. Получилось, что 27й пин- сигнал(вместо 29го, указнного выше), 25й и 19й пины на месте, звонятся уверенно, кз по прежнему нет. Штекер и разъем в идеальном состоянии. Должен дополнительно отметить, что двигая тяжку на датчике - авто реагирует, запускает насос, а в измеряемой группе ао пркжнему ноль, авто не выравнивается.. Должен дополнительно отметить, что двигая тяжку на датчике - авто реагирует, запускает насос, а в измеряемой группе ао пркжнему ноль, авто не выравнивается..

Поглощаю) пошел снимать левую боковину.