prommast

пишет, что архив поврежден. можно ли получить дампы в лс без архива? спасибо за ребята!

на ниссан роудж 2015 достаточно было еепрома(как тут покажет время), но там есть выбор языка, а значит(как я понимаю) все языки в проце. На кардампбэйзе есть масса этих приборок и русских в т.ч., у всех 93с66. Думаю, что есть вероятность, что еепрома достаточно в этом случае. Но, опять, покажет время. Спасибо за участие! получил пару дампов, завтра поиграюсь.

На проце написано : Japan mb91f037 1202 z22 gs e1

Выпаял, дамп приложен. После фсех фоток. внизу

Добрый всем вечер! Пришла машинка на русификацию щитка приборов и перевода км в мили, градусов, литров/галлонов. Ищу дамп с европейки для работы, либо варианты. Пишите в ЛС, пожалуйста. Авто: Lexus rx 350 2013г кузов, 3.5л акпп, еепром в приборке 93с66. Дамп: 93c66.bin пробег 90000 миль Спасибо за внимание! P.S. подскажите пожалуйста, где лежат дубли пробега? клиент озвучил потребность с корректировке пробега, беру тему на изучение, нужны будут люди с кальками.

Да, кан для быстродействия между блоками. К линия для диагнозы. Там будут прямоугольные импульсы в районе 12в.

А датчик правильно стоит? Перекосов нет?

Защитано!

Допускаю, что связано с тем, что понизилась температура или повысилась влажность, как следствие- появился контакт. Вероятнее всего на эбу.

ТС, если напрямую - насос качает и реле заменено, значит, что по силовой части проблем нет. А значит, что есть проблемы по части управления этим реле. Тезис №: 1. + 12в скорее всего приходят с предохранителя 2. масса. вероятренее всего коммутируется блоком тезисы 1 и 2 - подтвердит электосхема, говорю на вскидку. если нет - то наоборот, третьего не существует. 3. если реле поменяли, значит нет + или -. мультиметром выясняется за 2-3 минуты, контролькой подтверждается надежность контактов. Надеюсь ход мысли ясен. Если нет - то, действительно - обратитесь к специалисту.

Здравствуйте, ув. Форумчане! Хочу купить коннектор к пиропатрону, но не получается найти. Может кто может поделиться? В Украине, за деньги. Jeep Cherokee 2015 USA 2.4l Спасибо за внимание!

Юрий, на форуме принято детально обьяснять условия , при которых работает мотор, на примере графиков осцилограмм, логов, точных данных о авто и оборудовании, которым проводится диагностика, историю выполненных работ и кем. Машина новая, что с радиком может произойти за год? Это же не заз. Чуть выше и левее поля для ввода сообщения есть кнопка - авто в кружке, нажмите и выпадет форма для заполнения: Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы:

Vsds не сделаете. Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы:

Термостат у них поглючивает. Не нормально. Обратитесь к специалисту

~всем спасибо за участие! Be happy every one! Тему офф.

Разъемы зеленые. Утопленник?(для себя чисто). По теме - не подскажу, не в курсе.

Ремонт тот длился месяцами. Поуши в долгах. Доили человека. Изначально шума не было, но клиент сказал, что мол маховик сломался и его ремонтировали. Согласен, маховик нужно менять, кпп снимать, трет о защиту. Хочет отдать авто жене, но я очкую, что бы на ходу не разлетелость всё в хлам(а хочет забрать в состоянии как есть)

Не дает покоя 2 фактора- неравномерный прокрут стартером, он как запинается и шум на паркинг и нейтрали. Есть вероятность, что это игольчатый подшипник в кпп, но я в акпп не очень волоку(погуглил). Если вспомнить курс "детали машин", то могу предположить, что шум уходит при включении передачи и нагрузки, так как может меняться вектор силы вала кпп, а это влияет на не правильно установленный маховик (или отпущеный). А запинание - признак неравномерного вращения маховика относительно плоскости.

Всем доброго пятничного вечера, тем кто с "теплым" или без! Хотел бы услышать коментарии по входным данным и 2м фото. Пассат b6 2006 2.0 tdi BMP с насос форсунками 140лс акпп дсг6, edc16 Пришел ко мне человек, обиженый и опущеный каким-то сервисом. 1.Человеку сказали, после капремонта, что сажа офф(даже программно. 2. Ремонт маховика произведен Итог - 1. Грм не верно выставлен, показания за пределами измерений. Исправлено 2. Запрашивал сток на форуме - 100% совпадения со считаным из авто. 3. Жудкий скрежет от маховика, особенно при запуске, запуск не всегда равномерный. 4. На хх посторонние шумы, только на драйв или нейтраль. 5. Все равно повышен показатель вэвремени впрыска. Не мение 6мс. 6. Фото в окошке стартера и стартера прилагаю. Вижу: масло, стружку, царапины и дырку(в ней пружина), отколотые зубья маховика(и это все на рандомной фотке), неравномерный и сильный износ зубьев на "бендексе", задиры на корпусе кпп. Вообще предполагаю, что маховик шатается. Как считаете? По опыту, что подлежит замене, на что обратить внимание? Спасибо за внимание!

Здравствуйте! Разъискиваю эталонные осцилограммы дпкв+дпрв для пассат б6 2006 2.0tdi BMP насос форсунки. Спасибо за внимание!

Yes I do!

Все отдает, был прошит 2жды где-то "там" удалена сажа, егр, большой расход, 9мс время впрыска, уоз - 9град+,синхра валов 0 град, дтс нет, плохой запуск, на педыдущей станции ладу не дали, хочу начать со стока

Если заработает я не против. Спасибо.

Ищу сток, спасибо за внимание! Интересует флеш память. Желательно под кесс. 1. Марку и модель авто wv passat 2006 2. Тип и обьем двигателя 2.0 tdi BMP, насос-форсунки 3. Тип и номер ЭБУ Bosch 0281012719 vag 03g906021ac edc16u34 4. Версию software ECU 1039s13008 1469 0700 05-12-20