Codyart

Ктаг отдельно Флэш не пишет. Пока контролька кривая внутри ничего не записать по отдельности. И решение по механике тоже интересует конечно!

Приветствую! Случилась оказия, и я привалил эбуд. 6m51-12a650-ch Изначально хотел записать прошивку с механики взамен с вариатором. Писал через elmconfig файлом от 6m51-12a650-mb.phf через обд. Прошивалось все минут 40 и в самом конце выдало ошибку. И блок все...связи нет Предварительно считал Флэш кесс. После увала вскрыл, выпаял епром, прочитал. Проблема заключается в том что Ктагом я не могу его воскресить. Для рекавери требуется компилированый файл. А у меня отдельно Флэш и епром( вроде Флэш полная, надеюсь). Вопрос, может ли кто поделиться этим компилированый файлом.Не обязательно чтоб прям иденты совпадали. Главное чтоб от Флэши 2048кб+епром 2кб. Размер при считывании мусора, что сейчас в ЭБУ , составляет 449кб в формате ктаг. Этот же мусор даёт записать обратно. Ничего другое, что ему предлагал не даёт записать. От бдм фулл тоже не подходит( естественно). Бдм100 не имею. Ещё хотел отдельно Флэш выпаять пролить, дак там M58BW016DB80T. А под нее каретки нет. Короче печаль полная. Ещё и в инете 4 часа искал что нибудь подходящее....2 файла на кардампе...все мимо... Поделитесь кто чем может. Спасибо! На всякий выкладываю файлы 6M51-12A650-CH_Kess_stok.bin EEPROM_95160_Backup.bin Ktag full with crash

пиши ему в личку

Пригодится конечно, мне уже пригодилось!

Все три блока с засинхронены. можно использовать как рабочие пары.

Подскажи пожалуйста в каком именно она дампе? во флеши второй мотороллы? ну это поворот конечно.... Ошибки пока не смотрел, сейчас арматурщики ставят торпеду на место, там провод сгорел, снимали....все соберут и будем проверять. Пока выяснил что айпрог не правильно синхру делает. тоесть в моторник я записал бред, по другому надо. Адреса синхры я нашелв эбу, а вот адрес контрольки пока нет

Крайний? Вобщем прочитай оба процессора полность со флеш памятью. Они 2 рядом там.читаются одинаково. Я в этом тоже заинтересован)

Дамп моторика норм, а вот сем error. Возможно не тот процессор прочитал. Там их 2

эбуд какой?

Я только что тему создал по с30! А дамп с защелки можешь прочитать?

Всем привет. Притянули вульву после горе мастеров. Машина изначально не завелась, оттащили на какое-то СТО. Там ему зачем-то препарировали защелку, сем и эбуд. Вижу я такое впервые и честно говоря офигел от состояния электронных блоков. Все 3 элемента в клочья. В эбу отсутствует епром. Сем распилен вдоль напополам, и припаяна силовая часть платы с другого сем( моторолы читать они не пытались, искали епром, видимо хотели заменить сем). В защелке на соплях висела епром, кондеры, транзисторы все перепаяно перепахано, короче жесть. Как выяснилось потом, это не родная защелка а родной епром похерен. По итогу из блоков связанных с иммо на машине есть только абс и половина сем. Сем прочитал оба проца Ключи на месте, значит дампы родные. В эбу впаял микру, и вроде засинхронил с сем и абс. Вопрос по защелке. Есть кто знает, как привязать бу защелку, при отсутствии родной. Слышал что можно отключить опрос защелки во флэши проца в сем. Спасибо за внимание. В названиях файлов все подписал чего делал. Volvo C30 2008 VIN yv1mk385982056211 PS если это прочтет тот, кто натворил все это, надеюсь сгорит со стыда. c30.rar

воооот. это правильное направление. кодировки везде надо посмотреть. эбу щиток шлюз. не уверен кстати, что там есть шлюз....загляните в 19 блок вобщем. И если уже нет ошибки что "блокирован блок управления" возможно он у вас и не включается полностью. Смотрите постоянный плюс на блоке.

Так если не шарите что такое лаунч, то вам на другой форум. Тут никто не будет обЪяснять базовые, само собой разумеющиеся вещи.

Я может че не понимаю, но у вас нет связи щитка с моторным. Зачем вы ключи пишите......пины достаете..... Были ваги с клайном на диагностику, а дата летела по кану. Прочитать по диагнозе можно, а связу у блоков нет.

Да ну не бывает чудес. Скиньте фото платы блока. Не бывает на них 29f400. Если прочитали 512кб ктагом, это может память процессора. надо прочитать Флэш, возможно она называется у вас 29cd016. Короче фото платы блока в студию. И каким протоколом читали. P194 или p521. И то разница в процах. Покажите как читали ЭБУ.

на сим2к140 должен проц стоять мпц, и флэша 29bdd прямоугольная на 2метра. А это 29ф400. Не сходится нихрена. Походу дамп не с этого блока. Чем и как читали?

Так а что происходит то вообще? замена эбу? в иммо не посмотреть пин? Ничего не понятно, но очень интересно) Не во всех эбу есть пин. Есть синхра со смартрой. А пин может быть только в смартре. Например.

По итогу не победил щиток. Перевернул датчик физически справа ( там зеркально можно поставить). Датчик слева перепаял проводок на другую сторону дорожки. Все работает.

3й и 11й пин датчики. кодировку делал. если не поставить в кодировке полный привод, 2й датчик вообще не отображается в измеряемых данных.

Господа, есть кто занимался прошивкой щитка RB4. На машину доустанавливали полный привод. В родном баке один датчик уровня топлива, а на полном приводе два. Но это не беда, подключение элементарное. А вот как заставить приборку считать показания в обратном направлении я так и не смог разобраться. Показания датчиков варьируются от 40-300ом. Но на переднем приводе чем больше сопротивление, тем меньше топлива, а на полном наоборот. Вопрос возможно ли в епромке (а может и в микронасе) поправить область что б подсчет выполнялся правильно для полного привода. Или только замена щитка? 8E0920930S RB4 D36 A4B6 RB4D36 eepr.BIN

Граждане ,кто поможет отключить лямбду, егр и турбинку. Нигде не могу найти готовое решение. Audi A3 Simos3.3 3102 06A906033A 5WP43282 05 ecu 06a906033a 5wp43282 stok.bin

Да там по пальцам пересчитать машины, где он сможет пин прочитать по дырке. Для этих целей он не подходит. Выбирайте другой прибор.

Проверьте накачку антенны.

Если б ко мне пригнали машину с такой историей, я б сказал от 30 до 50 тыс. готовить. Вы чё творите, пыжа сломать легче лёгкого, а починить порой такой гемор, даже для опытных мастеров. Ничего не трогайте больше, везите к нормальному мастеру, попутно рассказав все, как было.

На зафире опкомом все блоки заресеть и инициализируй.