Alpine ua

Тоже не вижу pin

Не секрет. Моторный. Прога просит для адаптации cs и pin

Всем привет. Помогите дернуть пин по дампу . CS достал но для привязки просит еще пин. edc17c64eeprom.bin edc17c64flash.bin

Vvdi 2 самый раз

Искать блок с SK, + обязательно с правильным PC

Я мудохался с таким авто, лег только ори! И что интересно, чуть по другому как на других ваг- в адаптация указал количество, и нажал тест, потом выдержал паузу в секунд 5, нажал кнопку на брелке закрыть, выждал паузу, и потом закрыть канал. Только так прописал. Если чуть быстрее , так как на других ваг проходит без проблем, то не писал брелок. В режиме измерения радиоканал блок бцм видел отклик на не привязаном брелке, но только ориг!

Высылайте, починим

Да, у меня был случай, 18г в8 USA, два ключа у дилера, и нифига... Чувак до сих пор судится с оффами)

Дилер это не показатель), и время, и могут не сделать даже), а по поводу цены , да, скоро за пачку чая делать будут АКL

Я бы начинал с ключа ориг.

Не пишите чушь) Не правильно написал- флеш а не еепром!

Бросайте еепром считанный svsi.

Искать блок как родной.

Блок с донора привязал с помощью davia . Всем спасибо. Тему закрываю.

И щиток приборов и низ. Открутить нужно болты алюминиевого усилитель- один болт т30 сверху, ближе к печке, второй снизу . Я бы так не говорил за рестайлинг w211

Да, логично, думаю ключ в ЭБУ 3 цилиндр вышел со строя.

Если краш то так и будет)

Так там не катушка , а модуль зажигания. Модуль подкидивали ори или кэтай? Если блок будет видеть пропуск в 3 цилиндр он отключит его. Смотри форсы

В чем ошибка ? Лаунч? Мы же не надровасру. Сделайте нормальный лог с ошибками, много раз обсуждали, это VAG!

Ну, у меня везде клеймо Пежо/Ситроен)

Чем ?

Кто работал с таким авто- что в щитке и бцм? Может есть точки подключения в бцм? Щиток приборов

Ее тупо заливает!

Ктагом, выше писал

Подавал 5в . Не вышел на связь. И выше я отвечал на сообщение о " запитать блок и измерить возле блока"