zkf

Прикинь да!!!!

Всем привет. Хочу поделится некоторыми наработками, я потратила очень много времени на работу с этим блоком (SID 208) PSA, и для того что бы в будущем секономить время другим мастерам немножко поделюсь знаниями. Сразу прошу строго не судите, так как много чего мне еще не известно , но все же некоторые знания есть .
1.Прикрепляю 4 файла : Оригинал, Оригинал Виргин, и Модифицированный с отключеным егр и BSI (pin 29742) Это делаю потому , что на форуме не нашла никаких данных по модифицированным прошивкам к этому блоку. А в этих машинах ЕГР очень больное место.
2.Блоки клонируются без каких либо проблем. Я например Работаю ПСМ флешером. 
Читаем пароль на машине, Потом разбираем блок , цепляем 2 1KOM резистора по схеме и читеем флешь. Для чтения и записи калибровок подойдет 60 модуль, для полного клонирования нужен 53.
Для полного клонирования нужно перенисти в флешь которую будем писать в блок , пароль из блока в который будем писать. Адрес пароля 84С (8 байт). Про еепром тоже не забываем, его нужно перенести тоже. 
Если у кого-то есть какието вопросы или предложения спрашивайте, будем решать вместе. Также обратите внимание на калибровку флеши, в основном эта прошивка используется на авто собранных в России.
Также очень прошу других мастеров дополнить тему Virgin EEPROM SID 208
И как прописать синхру из BSI в моторный блок? 
 
ps. Если кто-то хочет попросить в этой теме денег за свои знания, лучше ничего не пишите. 
 

9691520280_005206 DPF_EGR_OFF.bin 9691520280_005206 DPF_EGR_ON.bin 9691520280_005206-20180712-023301_stok Virgin.bin BSI ori not virgin.bin

На какую камеру снимал?

машинку сделал по буржуйским форумам ссылки вставлять запрещено так что увы тему закрываю 

А Вася это владелец Шкоды ?

Обновы.rar№ 2.rarAyashiko.rarAyashiko 2018 Tuning files.rar

выставлю пока для меренов

не путайте с авто по комплектации.  дукато 244 минимум 5 комплектаций с разными моторами и нормы токсичности. 
 
короче проблема решена. поставили прокладку 1мм для поддержания зазора между ДПРВ и маячком шестерни. И второе. В дукато 244 (не Елабуга)  EDC15C7 с двигателем 2.3 JTD нет ошибки по ДПРВ, т.е. если не исправен ДПРВ или ДПКВ то выйдет одна ошибка P0335.  Если оборвать проводку ДПРВ то выйдет ошибка нет синхронизации ДК и ДР (только когда авто не заводится).
 
Что было сделано:
1. прозвонка цепи на обрыв и на короткое замыкание и мегометром на массу и между собой.
2. подкинул рабочий эбу.
3. снял осциллограмму синхронизации ДК и ДР.
4. Снял осциллограмму при движении в момент дергания (изменений небыло).
5. Заменил полностью проводку на ДПКВ.
6. Заменили все массы и зачистили.
7. Полностью отключили генератор (чтоб исключить помехи с него).
8.  Меняли два оригинальных датчика коленвала
9. зачистили и продули контакты эбу, ДР и всех масс.
 
Почему пришел к выводу что нужно поставить прокладку зазора, потому что судя по фото выше понятно что датчик трет шестерней. Решил поставить прокладку и прокатиться. Часа 1.5 ездили. 
 
Думаю тут все ответы почему может возникнуть ошибка  P0335 на Фиат Дукато 2.3 JTD
я так и не понял как тут лайки делать. нет у меня никаких сердечек для лайков.

В вашем случае
https://youtu.be/DKbRFlTsfHo
По факту. Что за коробка? Какой мотор? Что за вообще машина? 

ищи тойота Cami должно подойти
личку смотри 

Название: Ford-Mazda Incode/Outcode Calculator
Добавил: Borman
Добавлен: 08 Feb 2014
Категория: Иммобилайзеры





Калькулятор incode по outcode для Ford и Mazda


Позволяет посчитать коды для программирования, привязки иммо.
Поддерживаемые outcode: 6,12,16 цифр



Нажмите здесь, чтобы скачать файл

была похожая фигня датчик давления фреона был поврежлен он там в низу стоит клиент на ледышку наскочил подключись к кандею

была похожая фигня датчик давления фреона был поврежлен он там в низу стоит клиент на ледышку наскочил подключись к кандею

соатэ говен бош подделывают и сейчас боша нет бош ето мейд ин джемени а никак не чайна романия бьувгария лично мое мнение
то что коробка с надписью бош не значит что он его выпустил ето марка всемирно извесная а где его сделали ето токо манагеру известно который купил их и выставил на продажу чтобы поиметь моржу
работаю с бош сервисом официалами и знаю многое поверьте мне больше косячат манагеры по закупкам ето все 90 найди щас токаря токо адвокаты менеджеры и все ни фрезеровщиков ни токарей 
сверло не знают как заточить 

готовый образ
https://carmasters.org/topic/25904-xentry-diagnostic-092018-windows-7-x64-образ-acronis-true-image/page/2/

Из катушек лучше брать Московский электронный завод . А соотэ часто выбрасывает брак в розничную сеть , что приводит часто к быстрому выходу из строя модулей. А что касаемо вообще модулей зажигания так народ в магазине берут попробуют понимают что это не модуль зажигания , сожгут его и обратно в магазин сдают . Ты такой приходишь купил поставил , а мотор как троил так и троит или хуже еще и ключ в мозгах вызжет пока репой чисать будешь .   Падла 

Как вариант: если был удар по распредам, могли сместиться кулачки на валах (встречал такое пару раз), там кулачки напрессованы на валы ( в оригинале), мы после такого меняли распреды на цельнолитые., хотя, в этом случае ошибки по ДПКВ не наблюдалось, но чем черт не шутит...

задний sam какие ошибки дает и кан проверить по порогам на закись ашота

была похожая фигня датчик давления фреона был поврежлен он там в низу стоит клиент на ледышку наскочил подключись к кандею

попробуй проверить провод от 72pin ecm до 16 pin xe3 подкапотного модуля это цепь управления реле, и проверить FE21 , а лучше подкапотный модуль на наличие влаги

точняк
во точно этот энергетический флюксуатор
 

была похожая ситуация на е90. обломало болты ваноса, горела ошибка по распредвалам. ошибка на турбину является следствием того, что моторник ее отключил, чтобы снизить мощность двигателя. поднимай крышку, смотри валы, возможно выставляй цепь. это я к тому, что у тебя нет ошибки на турбину)))

Прошу прощенья но я считаю полным жлобством выкладывать через пароль в личку, а может и повышение репутатции (утверждать не буду не проверял) то что выложенно в свободный доступ и создано не вами.
В свое время мне понадобилась информация по WSM-22247 - Руководство по ремонту Range Rover Evoque (LV) 2013 на тот момент этой инфы ни где не было да и сейчас она является первоисточником, так вот поми мо того что я на нее потратил довольно таки приличную сумму я еще просидел двое суток не отходя от компа, пото му что доступ был ограниченное время а инфу можно было получить только открыв каждую ссылку и сохранив ее в ручную.
Так что теперь надо было выложить это за деньги? Или за плюсики?

ну раз клиенты, уже разбираються, тогда все вопросов больше нет! так может он и сделает? Вы та ему зачем????

В приложении. Помогу установить, все вопросы в личку.
Renault Can Clip 193.txt